Паркетники/внедорожники

Спaсибo. Я прaвильнo пoнял, чтo ECVT - этo тo чтo Субaрoид нaзвaл "электрoвaриaтoр"? Пoсмoтрел нa сaйте тoйoты, тaм не oднoзнaчнo нaсчёт кoрoбки.
Пoкa у меня (уже 7 лет) ездит Спoртaж, нo зaменa приближaется медленнo нo увереннo. Врoде выбoр зaкрылся нa 2-x мoделяx CX-5 И РAВ4. Тoже беру нaдoлгo. Будет ездить oчень мaлo - где-тo 15К в гoд и кoнечнo тoлькo квиш. Прoверяю вoзмoжнoсть пaрaллельныx импoртёрoв и "0 км". Не нaxoжу у мaкбилим Рaв4. Действительнo нет? Не исключaю тaкже пoдержaнную - дo 3-x лет. Прoверю рaзные предлoжения лисингa.
Пoкa не делaл прoбную пoездку, дизaйн между 2-мя мoделями - ничья. Вoпрoс нaсчёт нaдёжнoсти. Пoльзуюсь ещё мaздoй-2, сейчaс 150 тыс. Уже дaвнo люфт в руле и шумит. Кoгдa-тo нaкaтaл Кoрoлу дo 120 тыс, - кaк чaсы. Ну этo кoгдa-тo. Кaк oни в нaши время?
1. Какой Рав? Есть бензин и есть гибрид. Хотя у обоих написано в мифрате рациф, но коробки там разные. У обычного действительно CVT, а у гибрида ECVT с 1 передачей.
2. ECVT Тойоты очень надежная. Но при покупке гибрида на срок, близкий к 10 годам ты скорее всего попадешь на замену батареи. Если же дико повезет и не попадешь, то покупатель сразу поймет, что его ждет. А батарея - это свыше 10к.
3. Обе машины очень достойные, но официальная цена задрана, а найти по низкой цене не просто.
 
Это только показывает, как вы госслужащие убиваете машины в хлам.

На Субару гарантия 150к и 5 лет, а использование САМОГО простенького кроссовера вместо ТЕНДЕРОВ бляха муха это высший блять пилотаж.

Ты ещё забыл сайт http://www.subarucomplaints.com/cvt/

И даже там речь идет о США, и продление гарантии.

Это прям как у нас , купили Соренто как патрульный автозак , навесили лишние полтонны веса, а щас говорят тачка гавно :) ибо жрет как не в себя и коробки летят.

Но, нормальный человек, то понимает , в чем проблема
Я с тобой общаться закончил. Ищи себе собеседников на Википедии, если там открыли хамский клуб.
 
Я знaю. Мaздa чуть дешевле нo тoже грaбёж. Эти 2 мoдели - свoегo рoдa кaприз. Кoгдa дoйдёт вплoтную дo пoкупки, я зaйду и в Киa и в Шкoду (Кaрoк), нo тoлькo SUV, стейшены в рaсчёт не идут. Нa тaкoй срoк тo xoть кaкoе-никaкoе удoвoльствие.
В следующем году новые Спортаж и Таксон. Обещают быть очень интересными машинами.
 
Я знaю. Мaздa чуть дешевле нo тoже грaбёж. Эти 2 мoдели - свoегo рoдa кaприз. Кoгдa дoйдёт вплoтную дo пoкупки, я зaйду и в Киa и в Шкoду (Кaрoк), нo тoлькo SUV, стейшены в рaсчёт не идут. Нa тaкoй срoк тo xoть кaкoе-никaкoе удoвoльствие.
Из-за этой дискуссии, реклама поперла и выдала Форд Актив Х и Актив стейшен или как его кличут.

Т.е. понятно и ежу, что это Фокус на стероидах, но вдруг изменили посадку на псевдо кроссовер как в рекламе пишут?

Там планетарка со странным новомодным джойстиком .

Тут важно помнить, в 2021 будет перекрой линеек, ибо СХ5 и Спортаж как и Тусон потянут вверх ценовой планки ближе к Форестеру.

А в семейном сегменте, ака хэчбек на стероидах будут СХ30, видимо этот Форд Актив и более мелкие корейцы.

И ещё, сейчас все ещё есть влияние кризиса и в конце года все еще будет overstock у всех от лизинга до импортеров, а вот 2021 уже спланировали с поправками на кризис.

Т.е. будут скидки!
 
Т
Если кто ориентируется на Викитролля при покупке, заранее предупреждаю: у нас много служебных Subaru XV, рациф на них летит постоянно, потому что наши машины таки по шетаху ездят. На Трайтонах Л200 и Сузуки Джимни/Витара с планетарками проблем нет.
Если кто не разбирается, надо им уточнить, что такое тритон и есть ли там планетарка.
По опыту, гидротрансформаторы на митсу одни из самых надежных. И суперселект тоже класс. У меня жена прямо плакала, когда продавали паджеро спорт (она у меня именно в таких условиях, в горах особенно, ездит охрененно, но на хорошей дороге в багажнике ее место).

Сегодня обсуждали, что бы взять на бездорожье.
Решили подождать. Вариант Ниссан Титан хд с дизелем хорош , но его надо укорачивать. Это не вездеход, а просто грузовик для бригады строителей. Но дизель, которого больше не будет, и коробка классные.
Ещё смотрели исудзу пикап и новый ниссан Наварра, последний инженерное безумие какое то.
Вообще ничего не нашли адекватного, кроме старого индейца на бензиновом 4,7.
Новый паджеро спорт тоже неплох, но много дороже. Для машины, за которую садишься 2-4 раза в месяц, очень намного. И опять, надо делать то, это и это...
 
1. Какой Рав? Есть бензин и есть гибрид. Хотя у обоих написано в мифрате рациф, но коробки там разные. У обычного действительно CVT, а у гибрида ECVT с 1 передачей.
2. ECVT Тойоты очень надежная. Но при покупке гибрида на срок, близкий к 10 годам ты скорее всего попадешь на замену батареи. Если же дико повезет и не попадешь, то покупатель сразу поймет, что его ждет. А батарея - это свыше 10к.
3. Обе машины очень достойные, но официальная цена задрана, а найти по низкой цене не просто.
Батарею можно перебрать. Не слишком быстро, и нужна мастерская, но можно. Ещё у батареи можно модифицировать охлаждение, обычно средние секции страдают из за тепла. Вопрос, а надо ли последнее...?
Разговор же за внедорожник?
 
Батарею можно перебрать. Не слишком быстро, и нужна мастерская, но можно. Ещё у батареи можно модифицировать охлаждение, обычно средние секции страдают из за тепла. Вопрос, а надо ли последнее...?
Разговор же за внедорожник?
В РФ , тут просто заменят ибо почасовая работа техников в Израиле "золотая" (плюс минус потребителю около 100$ в час) , а простая замена батарейки в примусах около 8000ш... :rolleyes: , но и это игра цифрами, в Израиле средний возраст машины на рынке от 7 до 9 лет.

Внедорожники тут разные, народ рассекает по грунтовкам и на гибридных полноприводных пузотерках.
 
В РФ , тут просто заменят ибо почасовая работа техников в Израиле "золотая" (плюс минус потребителю около 100$ в час) , а простая замена батарейки в примусах около 8000ш... :rolleyes: , но и это игра цифрами, в Израиле средний возраст машины на рынке от 7 до 9 лет.

Внедорожники тут разные, народ рассекает по грунтовкам и на гибридных полноприводных пузотерках.
Причём тут рф, в сети полно описаний, как и что менять.
 
Батарею можно перебрать. Не слишком быстро, и нужна мастерская, но можно. Ещё у батареи можно модифицировать охлаждение, обычно средние секции страдают из за тепла. Вопрос, а надо ли последнее...?
Разговор же за внедорожник?
Можно, в сети куча описаний. Но я еще не слышал ни об одном случае переборки в Израиле.
Из-за страха попасть на замену батареи, израильтяне очень неохотно покупают гибриды со 2 рук. Что бы как то помочь делу, импортер Тойоты сделал особые условия для трейд ина гибридов через его программу Тойота селект, с расширенной гарантией на батарею. Плюс, при покупке новой, можно купить допстраховку на батарею. Но люди все равно боятся...
Шетах на Rav4... С клиренсом 19 см и никакими углами только "швилей КАКАЛЬ".
 
Причём тут рф, в сети полно описаний, как и что менять.
:) Тут нет культуры работы руками, в целом замена не дорогая.

Кроме этого, батареи Li при рукожопом подходе чуток огнеопасны, а рукожопых механиков тут легион.
 
Шетах на Rav4... С клиренсом 19 см и никакими углами только "швилей КАКАЛЬ".

Но, нас, израилетян это не останавливало


И это ДО этого


И также народ сейчас подбирает комбинацию для нормального 2.5 дюймового лифта.

Да это паркет, но народ не сдается
 
Был в мусахе делал ТО, ну что я вам скажу... Появился в машине странный стук, исходящий не из ходовой части (вроде)...

Перерыл машину, ничего не нашли, в мусахе мне заявили следующее ( после 3х часовой проверки) - колесо менял? Это неправильно установленная запаска гремит.

Сняли переставили и... Гремит...

Послал нахуй, матюгами, прибежал מנהל מוסך, был отматюгован, непроняло.

30секунд в форуме prado.su и ответ найден... И устранён, болтался домкрат в левой задней стойке, и что косяк известный и частый и пластиковые стяжки вам в помощь.

П - профессионалы или пидерасы рукожопые
Сам такой. Драндулет твой? Ремкоплект твой? - значит либо плати почасовую мусаху за переборку твоего дерьма либо иди пёхом по известному тебе трёхбуквенному адресу.
Всё очень просто. Заморочка тупо сжирает рабочее время и усилия. Сам себе хозяин или себя или работника тупо сожрёт живьем несмотря на кашрут. Дешевле вообще ничего не делать чем работать за даром. В наших балястын добрые дела наказуемы даже дважды.
 
Сам такой. Драндулет твой? Ремкоплект твой? - значит либо плати почасовую мусаху за переборку твоего дерьма либо иди пёхом по известному тебе трёхбуквенному адресу.
Всё очень просто. Заморочка тупо сжирает рабочее время и усилия. Сам себе хозяин или себя или работника тупо сожрёт живьем несмотря на кашрут. Дешевле вообще ничего не делать чем работать за даром. В наших балястын добрые дела наказуемы даже дважды.

Одно, крохотное "но" , зовут אחריות יבואן, и так как когда первый раз, год назад они повели себя по свински, как изеры, но два звонка и электронка и они бегали за мной с бубнлм и пряниками, то вряд-ли рискнут повторять марлезонский балет.

Ибо это ИХ работа, מוסך מורשה יבואן? Машина на гарантии? Есть реджект? Работать от восхода до восхода.
 
Одно, крохотное "но" , зовут אחריות יבואן, и так как когда первый раз, год назад они повели себя по свински, как изеры, но два звонка и электронка и они бегали за мной с бубнлм и пряниками, то вряд-ли рискнут повторять марлезонский балет.

Ибо это ИХ работа, מוסך מורשה יבואן? Машина на гарантии? Есть реджект? Работать от восхода до восхода.
Вот это верно. Но оне не обучаемы в этом направлении.
 
Одно, крохотное "но" , зовут אחריות יבואן, и так как когда первый раз, год назад они повели себя по свински, как изеры, но два звонка и электронка и они бегали за мной с бубнлм и пряниками, то вряд-ли рискнут повторять марлезонский балет.

Ибо это ИХ работа, מוסך מורשה יבואן? Машина на гарантии? Есть реджект? Работать от восхода до восхода.
У меня товарищ как то работал в мурше Фольксвагена... ей богу, нам лучше не знать кто там работает. Причем от восхода до заката они нанесут ещё больший ущерб, если не понимают в чем проблема.
 
У меня товарищ как то работал в мурше Фольксвагена... ей богу, нам лучше не знать кто там работает. Причем от восхода до заката они нанесут ещё больший ущерб, если не понимают в чем проблема.
Там и сам импортер мудак, :(
 
Сверху Снизу