Партизанское движение в ВОВ

atalex

Помножен на ноль
Это реальный документ можешь не сомневаться. Хотя, можешь сомневаться, твое дело.
 
Ну, давайте посчитаем.

Какими средствами партизаны подбили 1355 танков и бронемашин?.,
 

1453

 
Думаю, танки и бронемашины уничтожались так же, как и поезда.
ИЗ ДНЕВНИКА КОМАНДИРА ПАРТИЗАНСКОГО ОТРЯДА ИМ. СТАЛИНА ЧЕРНИГОВСКО-ВОЛЫНСКОГО СОЕДИНЕНИЯ Г. БАЛИЦКОГО

3 августа 1943 г…

Получил радиограмму от тов. Фёдорова. "Сообщите… количество раненых, обстановка у Вас, 7 батальон уничтожил 19 поездов. Фёдоров-Дружинин"…

…Особенно крепко меня задела такая неправдивая радиограмма, как "7-й батальон подорвал 19 поездов". Спрашивается, где он мог уничтожить 19 поездов, когда дорога Ковель-Сарны почти не работает, днём поезда ходят, а ночью вообще никакие поезда не ходят? Спрашивается, где же 7 батальон уничтожает поезда?

[…]

ЦДАГО Украины Ф.64 Оп.1 Д.59 Л.137. Копия. Машинопись.
http://allin777.livejournal.com/221752.html
 

atalex

Помножен на ноль
Не без приписок конечно, а как же, дело обычное. Только вот, уже в начале 1942 года немцы были вынуждены держать для охраны ж.д и автодорог на том направлении в тылу 13 дивизий.
 

Grin

 
Не без приписок конечно, а как же, дело обычное. Только вот, уже в начале 1942 года немцы были вынуждены держать для охраны ж.д и автодорог на том направлении в тылу 13 дивизий.
надо б немцев спросить.

ПРИКАЗ КЕЙТЕЛЯ О ПОДАВЛЕНИИ
«КОММУНИСТИЧЕСКОГО ПОВСТАНЧЕСКОГО ДВИЖЕНИЯ»
Начальник штаба
верховного главнокомандования
вооруженными силами.
Штаб оперативного руководства
Отдел обороны страны
(IV квартирмейстер)
№002060/41.
Ставка фюрера.
16 сентября 1941 г.
40 экземпляров
25-й экземпляр
Сов. секретно.
Только для командования.
Содержание: Коммунистическое повстанческое
движение на оккупированных территориях.
1. С начала войны против Советской России на
оккупированных Германией территориях повсеместно вспыхнуло
коммунистическое повстанческое движение. Формы действий варьируются
от пропагандистских мероприятий и нападений на отдельных
военнослужащих вермахта до открытых восстаний и широкой
войны силами банд1.
Следует указать, что здесь речь идет о массовом
движении, централизованно руководимом из Моек-
в ы. Отсюда проистекают и отдельные кажущиеся
незначительными инциденты в областях, которые до сего времени были
спокойными.
В связи с многочисленными политическими и
экономическими трудностями на оккупированных территориях следует,
кроме того, принять во внимание, что националистические
и другие силы воспользуются этим обстоятельством,
чтобы, присоединившись к коммунистическому восстанию, вызвать
затруднения для немецких оккупационных властей.
Таким образом во все возрастающей степени возникает
«угроза для немецкого руководства войной». Она пока проявляется
* Н. В и с h h e i m, M. В г о s z a t, H.-A. Jacobsen, H. Krausnik.
Anatomic des SS-Staates, Bd. II. Olten — Freiburg, 1965, S. 259—260.
1 Так фашистские оккупанты называли партизанские отряды
395
во всеобщей неуверенности оккупационных войск и уже привела
к отвлечению сил на главные очаги восстания.
2. Принимавшиеся до сего времени
мероприятия, направленные против этого всеобщего
коммунистического повстанческого движения, оказались
недостаточными. Фюрер распорядился, чтобы повсюду пустить в
ход самые крутые меры для подавления в кратчайший срок
этого движения. Только 1аким способом, который, как
свидетельствует история, с успехом применялся великими народами при
завоеваниях, может быть восстановлено спокойствие.
3. При этом в своих действиях следует руководствоваться
следующими положениями:
а) каждый случай сопротивления немецким оккупационным
властям, независимо от обстоятельств, следует расценивать как
проявление коммунистических происков;
б) чтобы в зародыше подавить эти происки, следует по
первому поводу немедленно принять самые суровые меры для
утверждения авторитета оккупационных властей и предотвращения
дальнейшего расширения движения. При этом следует
учитывать, что на указанных территориях человеческая жизнь ничего
не стоит, и устрашающее воздействие может быть достигнуто
только необычайной жестокостью. В качестве искупления за
жизнь одного немецкого солдата в этих случаях, как правило,
должна считаться смертная казнь для 50—100 коммунистов.
Способ приведения приговора в исполнение должен еще больше
усилить устрашающее воздействие.
Обратный образ действий — сначала ограничиваться
сравнительно мягкими приговорами и угрозой более строгих мер — не
соответствует этим 'положениям и его следует избегать;
в) политические установки Германии относительно
указанных территорий не должны влиять на действия военных
оккупационных властей. Следует принять во внимание и
использовать для пропаганды идею, что крутые меры освободят и
местное население от коммунистических преступников и тем самым
пойдут ему на пользу. Искусная пропаганда такого рода
воспрепятствует тому, чтобы в результате этих крутых мер против
коммунистов в лояльно настроенных слоях населения возникла
нежелательная обратная реакция;
г) силы из местного населения не годятся для проведения
таких насильственных мероприятий. Увеличение этих сил
создаст повышенную угрозу для собственных войск и к нему
поэтому не следует стремиться. Зато можно широко использовать
премии и вознаграждения для населения, чтобы обеспечить его
сотрудничество в подходящей форме;
д) если в порядке исключения потребуется проводить военно-
полевые суды над участниками коммунистических восстаний и
прочих действий против немецких оккупационных властей, то
396
следует применять самые строгие меры наказания.
Действительным средством запугивания при этом может быть только
смертная казнь. Особенно следует карать смертью шпионские
действия, акты саботажа и попытки поступить на службу в наши
вооруженные силы. В случае неразрешенного хранения оружия
следует, как правило, выносить смертный приговор.
4. Командующие войсками на оккупированных
территориях должны позаботиться о том, чтобы эти основные
положения были немедленно доведены до сведения всех военных
инстанций, которые заняты подавлением коммунистического
движения.
Кейтель
 

Grin

 
ЗАПРОС ГЕНЕРАЛА ШЕНКЕНДОРФА
О ВЫДЕЛЕНИИ СИЛ ДЛЯ БОРЬБЫ ПРОТИВ ПАРТИЗАН
Командующий охранными войсками
и начальник тылового района
группы армий «Центр».
Оперативный отдел
№ 152/42.
Штаб командующего
охранными войсками
16 апреля 1942 г.
5 экземпляров.
Экз. № 1
В штаб группы армий
«Центр»
Сов секретно.
Только для командования.
Содержание: запрос о выделении сил для организации
активной борьбы против партизан
I. Действия партизан в тыловом районе
группы армий «Центр»
и обстановка для борьбы с партизанами
В памятной записке командующего группой армий «Центр» от
24.2.1942 г. дается чрезвычайно правильная оценка возрастающей
активности партизан: «Непрерывное усиление групп противника
за линией фронта группы армий и связанный с этим рост
партизанского движения во всем тыловом районе принимают
настолько угрожающие масштабы, что я со всей серьезностью
должен обратить внимание на эту опасность. Необходимы
безотлагательные действия крупными силами, чтобы своевременно
ликвидировать эту опасность...»
* «Военно-исторический журнал-», 1960, № 7, стр. 90—93; печатается с
сокращениями.
397
Если в конце прошлого и в начале это1 о года партизаны
в результате проводившихся против них активных карательных
действий выступали только небольшими группами, захватывали
продовольствие и при удобном случае совершали нападения на
отдельные не охраняемые войсками населенные пункты или на
небольшие команды солдат, то теперь они действуют крупными,
обученными в военном отношении частями. Они имеют в
большом количестве тяжелое пехотное оружие, частично также
артиллерию и другое вооружение и, как показали крупные
нападения на Ельню и Брынь (17 км северо-восточнее Ельни) с
предварительной трехчасовой артподготовкой из десяти орудий,
способны вести наступательные действия.
Установлено, что во всех партизанских отрядах имеется
военное руководство, что в партизанских отрядах проводится
военное обучение и они имеют организацию по типу войсковых
частей...
Почти во всех партизанских частях в меньшем или большем
числе имеются парашютисты. Военное руководство партизан
регулярно производит набор в отряды в деревнях и
осуществляет планомерное обучение. Поэтому партизаны, даже одетые
в штатское платье, в полной мере обладают боеспособностью
регулярных частей, как это можно было установить при ведении
боевых действий 221-й дивизией против партизан в районе Ельни.
Разведка партизан организована отлично. Многие военные
руководители партизан и почти все парашютисты снабжены
радиостанциями. Следует с уверенностью полагать, что партизаны
в широких масштабах организуют подслушивание на многих
линиях телефонной связи и поэтому не разрушают эти линии,
так как даже при участившихся теперь диверсиях на
автомобильных и железных дорогах и мостах почти никогда не
нарушаются линии связи. Связь партизанского командования
с командованием Красной Армии осуществляется самолетами,
по радио и через агентов.
Основными центрами партизанского движения, как
показывает обстановка в тыловом районе группы армий «Центр» в
последние месяцы, являются:
1) район севернее Борисова;
2) район между Бобруйском и Червенем;
3) район южнее Бобруйска;
4) район между Ельней, Дорогобужем и Днепром, восточнее
Смоленска;
5) район севернее Смоленска (между Демидовом и Духов-
щиной);
6) район восточнее Гомеля.
Указанный в пункте 3 район южнее Бобруйска в период
с 29.3 по 3.4.1942 г. был очищен от партизан силами 707-й
пехотной дивизии, находящейся в подчинении командующего
398
охранными войсками. Ввиду того что на проведение этих
операций было предоставлено мало времени, не удалось произвести
счистку других районов под Бобруйском и запланированное
основательное прочесывание района южнее Бобруйска. Поэтому
партизанское движение в этой области вновь дает себя знать.
Следует отметить, что партизаны господствуют еще в ряде
важных в хозяйственном отношении областей тылового района
группы армий «Центр*, так как за истекшие месяцы не было
достаточно войск для активной борьбы с партизанами.
Имеющихся в нашем распоряжении войск едва хватало для охраны
железных дорог, шоссе, важных объектов и т. д.
Далее следует отметить, что условия для действий партизан
после окончания периода распутицы станут более
благоприятными. Партизаны будут избегать населенных пунктов и уйдут
в свои убежища, расположенные в необъятных, частично
заболоченных лесах, где их трудно обнаружить и куда не легко
добраться. Поэтому вести с ними борьбу будет значительно
труднее, чем в зимнее время. .
II, Угрожающее положение, создавшееся
к настоящему времени в результате
действий партизан
Совершенно очевидна огромная опасность, возникшая к
настоящему времени в результате действий партизан. Эта опасность
состоит в следующем.
1) Важнейшие пути подвоза по железной дороге, в
особенности мосгы, ввиду недостаточной охраны постоянно находятся
под yi розой. Число налетов партизан, диверсий и т. п. с каждым
днем возрастает, так как имеющиеся в настоящее время в
нашем распоряжении силы недостаточны для борьбы с численно
возросшими партизанскими частями, имеющими военное
руководство.
2) Экономическое использование обширных областей в
высшей степени затруднено. При нынешнем положении с
продовольственным снабжением не только армии, но и местного
населения городов это играет не малую роль. Если местным жителям
городов нечего есть, из их рядов рекрутируются партизаны '.
3) Поставлено под угрозу дальнейшее использование
важнейших предприятий — электростанций, станций водоснабжения
1 Фашистский генерал Шенкендорф слишком примитивно толковал мотивы,
которыми руководствовались советские люди, вступая в партизанские
отряды и включаясь в активную борьбу против гитлеровских захватчиков. Не
голодное существование на временно оккупированной территории, а горячая
любовь к социалистической Отчизне и смертельная ненависть к немецким
фашистам, приносившим гнет и порабощение, побуждали их браться за
оружие
399
и зависящих от них предприятий (госпиталей, мастерских,
заводов), так как партизаны могут сорвать подвоз этим
предприятиям необходимого количества торфа
4) Партизаны имеют в контролируемых ими областях такие
крупные части, что силами, которыми мы располагаем в
настоящее время, будет трудно отражать одновременные нападения
этих частей на тыловые коммуникации и тыловые службы.
Чтобы устранить эту опасность, необходимо иметь подвижные,
пригодные для ведения наступательных действий части.
5) Ввиду отсутствия достаточных сил едва ли можно
воспрепятствовать проводимому партизанами насильственному
рекрутированию местного населения2. Поэтому следует ожидать
постоянного численного роста противника.
6) Население перестает верить в силу германской армии, так
как видит, что мы не можем справиться с партизанами.
Поэтому местные жители охотно оказывают помощь партизанам или
даже вступают в их ряды.
7) Чисто пассивные оборонительные действия против
партизан приводят к сковыванию значительных собственных сил
охранных войск, причем не обеспечивается надежная защита
охраняемых объектов. Типичным примером этого может
служить находящаяся в подчинении группы Шенкендорфа 11-я
танковая дивизия. Здесь при протяженности фронта охранения
в северном и южном направлении в 210 км сковано около 12 тыс.
человек Одновременное концентрированное использование
крупных сил для активных действий с целью уничтожения
противника высвободило бы собственные силы и обеспечило бы
значительно лучшую защиту охраняемых объектов.
III. Задачи охранных войск
в тыловом районе группы армий «Центр»
1) Необходимо обеспечить охрану местными силами важных
шоссейных и железных дорог и в особенности охрану важных
объектов, расположенных на этих дорогах. Именно в последнее
время увеличилось число диверсий, проводимых партизанами и
парашютистами даже на тех участках дорог, которые довольно
надежно охраняются (как между Смоленском и Оршей).
В тыловом районе группы армий «Центр» охране подлежат:
2 Это утверждение неверно За все годы существования многочисленных
партизанских формирований в тылу противника не было ни одного случая, чтобы
я партизанские отряды кто-либо зачислялся насильно Партизанское
движение по своему характеру народно и основано исключительно на принципе
добровольности и высокой сознательности его участников. Лживость такого
высказывания фашистского генерала опровергается им же самим тремя
строчками ниже, где говорится, что население охотно помогало партизанам и
вступало в их ряды
400
1700 км железнодорожных путей и 1100 км шоссейных дорог;
всею около 3000 км.
2) Охрана коммуникаций, столь важных для тылового
снабжения действующей армии, как уже неоднократно указывалось,
требует активных действий против партизан. Имеющийся опыт
показывает, что необходимо создание подвижных оперативных
групп, вооруженных тяжелым оружием и в достаточной степени
оснащенных средствами связи, для ведения наступательных
карательных действий против партизан. Пассивная местная
оборона никогда не обеспечит падежной охраны коммуникаций.
3) Охрана территории требует сосредоточения
подразделений охраны в важных населенных пунктах и в важных в
экономическом отношении районах. Чтобы добиться усмирения
охваченных партизанским движением областей, необходимо,
судя по опыту, более длительное пребывание в них наших войск.
Однократное прочесывание никогда еще не приносило должных
результатов Партизаны уходят в леса и остаются для нас
угрозой. .
 

Grin

 
IV. Расчет потребностей в охранных батальонах
в тыловом районе группы армий «Центр»
для борьбы с партизанами
. . Всего для этих целей требуется 38 охранных батальонов по
четыре роты в каждом. Однако в тыловом районе группы армий
«Центр» вместо 38 батальонов имеется только 25. Таким
образом, до минимальной расчетной потребности недостает 13
батальонов
VI. Состав охранных войск, имевшихся
в тыловом районе группы армий «Центр»
на 1.12.1941 г.
Четыре охранные дивизии, одна бригада СС, одна
кавалерийская бригада СС, 229 пехотных рот, 12 танкоистребительных
рот, девять рот тяжелого пехотного оружия, 11 артиллерийских
батарей..
В настоящее же время командующий охранными войсками
имеет в своем распоряжении:
8П охранных рот, 50 процентов состава которых
недостаточно обучены и плохо вооружены. Основная масса офицеров
старше среднего возраста, а рядовой состав в большей части
пригоден только для несения гарнизонной службы в тылу.
Это сравнение показывает, насколько имеющиеся в
настоящее время силы недостаточны для действий против значительно
возросших, хорошо вооруженных и имеющих военное
руководство партизанских отрядов
26 Совершенно секретно 401
VÜ. Ходатайство
На основании вышеизложенного ходатайствую о:
1. предоставлении в мое распоряжение еще 13 охранных
батальонов для обеспечения охраны в тыловом районе группы
армий «Центр» и активной борьбы с постоянно возрастающим
партизанским движением;
2. возвращении 211-й охранной дивизии и 707-й пехотной
дивизии в состав охранных войск после выполнения поставленных
перед ними задач.
Командующий охранными войсками и начальник тылового района
группы армий «Центр»: генерал пехоты фон Шенкендорф
Для осведомления отправить:
генерал-квартирмейстеру главного командования сухопутных
войск.
 

Grin

 
ДОНЕСЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДИРЕКЦИИ
ГРУППЫ АРМИЙ «ЦЕНТР» О ДЕЙСТВИЯХ ПАРТИЗАН
Копия
Приложение к докладу
главной железнодорожной
дирекции группы армий
«Центр» от 28 7.1942 г.
Секретно
Последствия партизанских налетов
в зоне, подведомственной главной
железнодорожной дирекции
группы армий «Центр»
Доклад представляется по распоряжению n
г-на имперского министра путей сообщения в связи
с его пребыванием в Киеве 21.7.1942 г.)
1. Общая обстановка.
Налеты партизан в течение июля приняли столь
угрожающие масштабы, что не только снизилась и значительно отстает
от установленных норм пропускная способность дорог, но и
вообще на ближайшее будущее положение вызывает самые
серьезные опасения.
Число партизанских налетов:
январь февоаль март апрель май июнь 1—25 июля
5 6 27 65 145 262 304
* «Военно-исторический журнал», 1960, № 7, стр. 93—99; печатается с
сокращениями.
402
1
Приводимые данные показывают, что число налетов возросло
с пяти в январе до 262 в июне. В июле, до 25-го включительно,
их было уже 304. Таким образом, в августе следует ожидать
около 360 налетов.
При этом следует особенно учитывать, что за последнее
время значительно возросла сила налетов и соответственно
усугубились их последствия. Потери в людях и особенно в
драгоценнейшей материальной части очень велики. Важно также
отметить, что ввиду недостаточной охраны и обороны значительно
увеличилось число дневных налетов и нападений на поезда и
железнодорожные станции.
2. Служба движения.
В результате партизанских налетов служба движения с
определенного времени значительно недовыполняет нормы
перевозок, предусмотренные расписанием движения.
Число и продолжительность простоев на участках
недопустимо увеличились. В начале июля продолжительность простоев
на 23 участках составляла еженедельно около 600 часов. К
этому следует еще прибавить около 350 часов на маневрирование
на запасных путях. В результате получается около 1000 часов
простоя в неделю, или на каждый участок 1000 : 23 = 44 часа
в неделю, т. е. в среднем около шести часов в сутки. Не
удивительно, что пропускная способность, несмотря на все старания
управления службы движения и вопреки всем усилиям личного
состава и затратам материальных средств, постоянно снижается.
Если около двух месяцев тому назад пропускная способность
дорог, несмотря на значительное уже в то время число налетов,
превышала (иногда намного) установленные нормы, то с
начала июля эти нормы не выполняются. Так, например, число
ежедневно принимаемых на границе и следующих по направлению
к фронту эшелонов составило в течение недели с 12.7 по 18.7
в среднем 116 в сутки, а в течение недели с 19.7 по 25.7.1942 г.—
только 111, в то время как норма, согласно расписанию
движения, предусматривает 128 эшелонов в сутки. Приходилось на
время задерживать составы с углем, отдельные эшелоны с
военными грузами, тыловые перевозки и даже перевозку войск.
Чтобы обеспечить предусмотренное графиком число воинских
эшелонов, часто задерживались составы с техническим имуществом,
предназначенным для выполнения строительной программы на
Востоке. Дальнейшая задержка этих составов ставит под
угрозу выполнение программы строительства на Востоке ', а также
и выполнение плана перевозок.
' Так называемые программы строительства иа Востоке составлялись
немецко-фашистскими захватчиками с целью планомерного ограбления временно
оккупированной территории СССР (демонтажа предприятий, добычи сырья,
заготовок продовольствия и т д), а также сооружения аэродромов,
укреплений и других военных объектов
26*
403
Очень увеличилось опоздание поездов, достигающее 120 часов.
Следует опасаться тою, что партизанам, при умело
организованных и планомерных действиях, удастся полностью
парализовать отдельные железнодорожные узлы.
За последнее время часто подвергались налетам и
разрушениям также охраняемые объекты (мост в районе Речицы, водо-
снабжающая станция в районе Выдрея, водокачка в Боркови-
чах и др.). Выход из строя водонапорной башни, водокачки или
другого технического сооружения может значительно снизить
пропускную способность дороги, так как снабжение водой из
цистерн не может заменять водоснабжающих станций. Особой
опасности подвергаются вспомогательные паровозные депо,
построенные из дерева, так как их нетрудно поджечь. Эта
опасность особенно велика в осеннее время, так как партизанам
наиболее выгодно разрушить эти депо незадолго до наступления
зимы. Однако главная опасность состоит в том, что партизаны,
воодушевленные своими успехами, в скором времени начнут
действия против крупных объектов. Вывод из строя крупного
сооружения или разрушение прочих важных военных объектов
будет иметь тяжелые последствия для транспорта и тем самым
для действующих войск.
3. Служба эксплуатации.
а) Паровозы.
Как показывает приводимая ниже таблица, в
эксплуатационной службе с увеличением числа партизанских налетов
резко возросло число выведенных из строя и поврежденных
паровозов:
Из них
в ремонте
2
2
6
13
38
49
К настоящему времени только на минах подорвались
200 паровозов, из которых ПО ремонтируются на
паровозоремонтных заводах в Германии. Эти паровозы выведены из строя
не менее чем на полгода. Таким образом, только в зоне
главной железнодорожной дирекции группы армий «Центр»
подорвалось на минах число паровозов, равное месячной
продукции паровозостроительной промышленности Германии. Кроме
того, 38 паровозов спущены под откос. Эти паровозы выведены
из строя не менее чем на год. После того как они будут
поставлены на рельсы, их придется отправлять на паровозоремонтные
заводы в Германию.
Месяц
Февраль
Март
Апрель
Май
Июнь
Июль
Число
на
подорвавшихся
минах паровозов
5
5
13
25
62
90
404
Таким образом, паровозы на месяцы выводятся из строя и
не только не могут выполнить своего основного назначения, но
и требуют привлечения значительной рабочей силы для их
восстановления на паровозоремонтных заводах и в депо. На
государственных паровозоремонтных заводах за май, июнь и июль
было затрачено около 4 гыс. рабочих часов для ремонта
паровозов, подорвавшихся на минах. Число рабочих часов,
затраченных на ремонт в паровозоремонтных депо, намного больше...
б) Вагоны с техническим имуществом и
ремонтные поезда.
Большое число партизанских налетов требует, кроме того,
почти непрерывного использования вагонов с техническим иму- в
ществом и ремонтных поездов. В июне около 21 800 рабочих ча- я
сов, или 2200 рабочих дней, ушло на восстановительные работы. в
Эти работы отрывают большое число высококвалифицированных а
паровозных слесарей и других квалифицированных рабочих от [-
ремонта паровозов. - s,
Последние 14 дней персонал ремонтных поездов был
вынужден работать до изнеможения на постановке паровозов на рель- е
сы... Затяжка ремонта паровозов приводит к постоянному ухуд- ' а
шению технического состояния паровозного парка. Число паро- л
возов, требующих ремонта, возросло вследствие этого с 20 про- &
центов по норме до 24 процентов. Оно будет автоматически воз- t
растать и дальше, если налеты партизан не прекратятся и если
не будут присланы из Германии затребованные специалисты... э
В целом в июне непроизводительные затраты рабочего времени \
составляют 45—50 тыс. рабочих дней. ц
в)Вагонныйпарк. ^
Потери вагонного парка, как это видно из нижеприводимых
данных, также очень велики. >
Число сильно поврежденных и полиостью выведенных из "
строя вагонов:
январь февраль март апрель май июнь 1—25 июля
— — 57 45 166 218 287
... Число легких повреждений, которые выявляются только
после тщательного осмотра мастерами, намного больше. Более
высокие потери вагонный парк несет в результате налетов
партизан. Опаздывание поездов колеблется в пределах от 10 до
120 часов. Если считать, что в среднем каждый поезд
опаздывает на 36 часов, то при 100 поездах, ежедневно следующих
в одном направлении, это составит: 100 X 40 X тгг = 6000
вагонов, а всего 12 тыс. вагонов, которые могли бы ежедневно
использоваться для нужд армии или военной промышленности и
хозяйства.
Что касается ремонта вагонов на государственных заводах
или в депо, то здесь положение такое же, как и с паровозами.
405
llf—
Много квалифицированной рабочей силы отвлекается от
выполнения своей непосредственной работы.
 

Grin

 
4. Железнодорожное полотно.
Повреждения полотна в результате партизанских налетов не
особенно значительны, если иметь в виду общую длину путей
в зоне, подведомственной железнодорожной дирекции группы
армий «Центр» 2. Однако и здесь потери довольно велики.
Повреждения железнодорожного полотна (в м):
апрель май июнь 1—25 июля
1220 2040 4180 6000
5. Строительная служба.
Действия партизан, наносящие ущерб строительным работам,
заключались:
а) в прямых нападениях на строительные объекты, на
персонал строительных участков, а также в разрушении
строительных машин;
б) в косвенных актах (увод местной рабочей силы, создание
затруднений в вербовке рабочих, нарушение движения
транспорта и воспрепятствование заготовке стройматериалов).
К пункту а). Наблюдалось уже несколько случаев нападения
партизан на построенные объекты, главным образом на мосты
(мост на западной окраине Калинковичей, два моста на участке
Демехи — Горваль, мосты на участке Осиповичи — Могилев и др.).
Ввиду разрушения этих объектов объем работ значительно
вырос.
За последнее время заметно увеличились также налеты
партизан на строительные взводы и па строительные отряды.
Имеется ряд случаев убийства или ранения служащих
строительных фирм, организации Тодта, дорожно-строительных
взводов (нападение на строительный взвод в районе Могилева, на
строительный отряд организации Тодта на станции Муляровка,
на строительный взвод службы связи в районе Бычихи и т. д.).
На участке Осиповичи — Могилев ввиду отсутствия
достаточной охраны до 1 июля невозможно было начать строительные
работы. Начатые работы пришлось снова прекратить через две
недели, так как были отозваны подразделения охраны.
На дороге Барановичи — Тимковичи были обстреляны
немецкие железнодорожники. На ряде участков этой дороги ввиду
2 До весны 1943 г в тыловом районе группы армий «Центр», как и do всех
временно оккупированных районах СССР, действия партизан па железподо-
рожьых путях выражались, как правило, в крушении вражеских поездов,
подрыве мостов и разрушении станционного оборудования, а также в выводе
из строя подвижного состава. Поэтому, естественно, протяженность
поврежденного железнодорожного полотна была сравнительно невелика Партизан
ские удары с целью массового разрушения путей сообщения в тылу врага
начались с лета 1943 г
406
усилившихся налетов партизан строительные работы вообще не
начинались.
На этих же участках были совершены налеты с целью
уничтожения строительных машин (экскаваторов) и вагонов.
Приходится охранять все строительные машины. До сих пор это
делается служащими строительных фирм, которые после ночных
дежурств не в состоянии продуктивно работать.
К пункту б). Косвенное воздействие партизан проявляется,
например, в том, что рабочие покидают строительные участки.
С некоторых строительных объектов, сооружаемых по
строительной программе для восточных областей на 1942 г., ушли
почти все рабочие, особенно в районе Могилева, где в
настоящее время имеются только отдельные рабочие из местного
населения... Отмечается также уход значительного числа рабочих
со строительства двухколейной дороги на участке Молодечно —
Полоцк, откуда, по имеющимся данным, в течение двух-трех
недель сбежало около 200 человек. Кроме того, в районах,
находящихся под влиянием партизан, невозможно завербовать
местных рабочих и служащих. Значительная часть русского
населения скрывается в леса уже при приближении наших вербовщиков.
Далее, из-за налетов партизан возникают трудности с
подвозом стройматериалов и доставкой рабочей силы к
строительным объектам. Вследствие вывода из строя большого числа
подорвавшихся на минах паровозов, нарушения движения
поездов, а также в результате диверсий рабочие поезда курсируют
с большими опозданиями. Так как рабочий персонал
доставляется к строительным объектам па рабочих поездах,
опоздание каждого поезда влечет за собой значительную потерю
рабочего времени Ввиду того что диверсии совершаются ночью,
возрастает интенсивность движения поездов в дневное время.
Поэтому поезда в течение дня не имеют необходимого времени
для разгрузки стройматериалов, что также ведет к
значительным потерям рабочего времени На строительстве двухколейной
дороги на участке Молодечно — Полоцк, где в настоящее время
занято около 2 тыс рабочих, ежедневно потери рабочего
времени ввиду нарушения графика движения рабочих поездов
составляют два-три часа по меньшей мере для У3—7г всех
рабочих. Это означает нехватку 200—250 рабочих на этом участке
Вызванное диверсиями скопление поездов приводит к тому, что
приходится задерживать поезда, подвозящие стройматериалы.
Ввиду этого на ряде участков ощущается недостаток в цементе
и строительных материалах п,тя железнодорожного полотна
(например, в Крулевщине, Полоцке и Бигосове) Это приводит
к затяжке строительства
6 Заготовка строительного леса и шпал
В результате действий партизан возникли трудности в
заготовке строительного леса н шпал Наиболее удобные места леео-
407
заготовок находятся в партизанских районах. Вследствие
наблюдающегося повсеместно недостатка в военной охране очень
трудно, а зачастую почти невозможно заготовлять лес и
подвозить его к лесопильным заводам. К тому же партизаны
планомерно поджигают и подрывают лесопильные заводы, что
вызывает серьезное беспокойство. При этом уничтожается большое
количество готовых шпал. Многим лесопильным заводам грозит
крайне серьезная опасность уничтожения.
В Белоруссии к настоящему времени полиостью уничтожено
девять лесопильных заводов. Это составляет потерю 48 тыс.
шпал ежемесячно. При сожжении лесопильного завода в Исави-
чах было уничтожено 7 тыс. готовых шпал.
В районе Минска на складах находится 30 тыс. готовых
шпал, которые, однако, не могут быть вывезены. Когда военный
госпиталь № 665, получив разрешение на вывоз 1100 шпал для
постройки запасного пути для санитарных поездов, попытался
вывезти эти шпалы, использованные для этой цели грузовые
машины подверглись нападению и были уничтожены
партизанами... Подвоз лесоматериалов к лесопильням в настоящее
время частично прекращен. Назначенные нами лесничие
расстреливаются партизанами. Тысячи кубометров заготовленного
лесничеством лесоматериала увозятся местным населением при
поддержке партизан. Сил незначительных немецких отрядов по
охране лесов не хватает, чтобы воспрепятствовать этому. За
последние недели партизаны убили 16 человек из этих отрядов.
В результате деятельности партизан мы теряем только в
Белоруссии 100 тыс. шпал ежемесячно.
В тыловых районах группы армий «Центр» к настоящему
времени уничтожено 13 лесопильных заводов. Среди них —
наиболее производительный лесопильный завод на Березине в
Борисове. Транспортировка леса по сплавным рекам и по дорогам
из-за активных действий противника приостановлена на 90
процентов. На р. Березине уничтожено два буксира для сплава леса.
Таким образом, возникают дополнительные потери в 20 тыс.
шпал ежемесячно. Следует заметить, что лесопильные заводы
тылового района группы армий работают преимущественно для
нужд войск. Изготовление шпал производится там в порядке
неплановой работы
Еще более затруднительным является положение немецких
фирм, которые должны наладить дополнительное производство
шпал, привлекая для этого местных лесорубов. Из 10 немецких
фирм, предназначенных для работы в Белоруссии и в тыловых
районах группы армий, к настоящему времени только четыре
смогли развернуть работу. Все остальные фирмы либо были
вынуждены прекратить работу, либо вообще не смогли приступить
к ней.
В районе Слонима областной комиссар из соображений безо-
408
пасности запретил углубляться в леса. Три человека из рабочей
команды фирмы Фортак вместе с грузовиком были похищены
партизанами.
В районе Брест-Литовского лесничества возчики не явились
на работу, несмотря на то что им были предоставлены
запряженные повозки... Три лесопильных завода вынуждены были
ввиду этого приостановить производство, что привело к потере
12 тыс. шпал в месяц.
Всего в результате деятельности партизан до настоящего
времени мы теряли 270 тыс. шпал в месяц.
Такие же трудности мы испытываем с заготовкой
строительного леса. В тыловом районе группы армий должно быть
заготовлено около 15 тыс. кубометров строительного леса (исключая
потребности организации Тодта для выполнения
железнодорожных работ). До сих пор мы ничего не получили.
В письмах генерал-квартирмейстера главного командования
сухопутных войск в штаб группы армий «Центр» от 31.5.42 и
3.6.42 главной железнодорожной дирекции было сообщено, что
даже первоочередные потребности армейских организаций
могут быть удовлетворены только на 10 процентов. Увеличение
поставок лесоматериалов возможно лишь при том условии, если
будет начата эффективная борьба с партизанами.
Во всех областях, находящихся под управлением
генерального комиссара Белоруссии и генерального комиссара Украины,
положение с заготовкой лесоматериалов столь же затруднительно,
как и с заготовкой шпал, о чем подробно говорилось выше.
 

Grin

 
7. Служба связи.
Повреждения партизанами линий связи до настоящего
времени были относительно незначительными. Это объясняется тем,
что партизаны в широких масштабах организовали
подслушивание и для них это значительно выгоднее, чем разрушение
немецких линий связи. Однако иногда все-таки приходится
использовать строительные взводы связи для устранения крупных
повреждений партизанами линий связи главной
железнодорожной дирекции. Вследствие этого при выполнении программы
строительства в восточных районах на 1942 г. было потеряно
следующее количество рабочих дней.
При повреждении линий в районе Уза 3.6.1942 г.
два строительных взвода связи затратили по три рабочих дня
и по два дня на дорогу = 10 дней = 200 рабочих дней.
При повреждении линий в районе Злынка
6.6.1942 г. один взвод — 10 дней и три дня на дорогу = 13 дней —
= 260 рабочих дней.
При повреждении линии в районе Славное
20.7.1942 г. один взвод — четыре дня и два дня на дорогу =
= шесть дней = 120 рабочих дней.
Итого: 29 дней = 580 рабочих дней.
409
Это приблизительно соответствует объему работы целого
строительного взвода связи в течение месяца. Кроме того,
партизаны наносят линиям связи мелкие повреждения, которые
устраняются силами эксплуатационно-технического персонала
службы связи. Тем самым этот персонал часто на целые дни
отвлекается от выполнения своей основной задачи — помощи
строительным взводам в выполнении работ по программе
строительства в восточных районах на 1942 г. Начиная с 1.6 1942 г.
таким образом было потеряно около 450 рабочих дней.
8. Влияние партизан на рабочих и служащих
из местного населения.
Прежде всего вызывает опасение моральное воздействие
партизанских налетов на местный рабочий персонал...
Вражеская пропаганда, особенно через листовки, действует очень
умело. Она повсюду распространяет слухи о слабости
германской армии. В качестве доказательства используется тот факт,
что действия партизан не только не остаются безнаказанными,
но и с каждым днем усиливаются... Воздействие партизан на
местный рабочий персонал постоянно увеличивается. Все в
большей мере среди рабочих и служащих проявляется равнодушие
и лодырничество Одни пытаются уклониться от работы под
предлогом ухода в отпуск или болезни, другие уклоняются без
всяких причин. За последние недели с работы на службе
движения ушло 242 человека, с других служб — 437, всего 679 человек.
При налетах партизан часто обнаруживается, что в этом
оказываются замешанными или участвуют местные
железнодорожники. Часто самые лучшие работники оказываются партизанами
или даже руководителями партизанских организаций и отрядов.
Поэтому постоянно возрастает число арестов среди местных
железнодорожников. Например, в Полоцке из 86 местных
железнодорожников 16 были разоблачены как партизаны и расстреляны.
На всей территории, прилегающей к железной дороге,
фактически хозяйничают русские комиссары. Они заставляют местных
жителей совершать диверсииА... Есть опасение, что местные
рабочие и служащие при удобном случае в массовом порядке
бросят работу и уйдут к партизанам.
Все подчиненные инстанции подтверждают, что
сосредоточение войск охраны у железнодорожной линии как мера,
продиктованная их малочисленностью, может только на время
улучшить положение, но не обеспечит безопасности. Безопасность
может быть достигнута только активными действиями против
партизан и умиротворением всей страны.
3 Не только на территории, прилегающей к железной дороге, но и во многих
других временно оккупированных районах СССР действительными хозяевами
положения были советские люди. Комиссарами здесь названы, видимо,
подпольные партийные работники, которые возглавляли самоотверженную
борьбу населения против немецко-фашистских оккупантов.
410
9. Выводы.
В заключение можно сказать, что при дальнейшем росте
числа партизанских налетов пропускная способность дорог,уже
упавшая ниже необходимого уровня, б}гдет снижаться и
дальше. В таком случае требования вооруженных сил на
железнодорожные перевозки не смогут быть удовлетворены. Более того,
есть основания опасаться, что партизаны, планомерно усиливая
свои действия, парализуют целые железнодорожные узлы и,
совершая налеты на крупные объекты, выведут на длительное
время из строя важные тыловые коммуникации. Проводя
соответствующую пропаганду и оказывая влияние на местных
железнодорожников, они заставят их в один прекрасный день
полностью прекратить работу и оказывать нам пассивное
сопротивление. Положение может быть улучшено только активным
подавлением партизан, а не усилением охраны, что обеспечит
лишь временное облегчение.
Главная железнодорожная дирекция
группы армий «Центр».
Уполномоченный
по воинским перевозкам
Логеманн
 
Представим, что эта записка - реальный документ.

Тогда все могучее партизанское движение в Белоруси, обошлось немцам аж в 38 охранных батальонов, укомплектованных старперами и инвалидами?
 

Grin

 
это по лету 1942 и только по ГА Центр. Сейчас по Север дам.
Далее пошла уже санкционированная Штабом Партизанского движения в МСК /Рельсовая война/.
 

Grin

 
График2.jpg
карта в дополнение, но плохо отсканирована. только легенды разобрать:
График3.jpg
 
- Уважаемый Grin и товарищи.

Форум можно использовать для ругани, можно для развития.

После 10 лет первого, мне уже хочется только второго.

История Российской империи, начиная с "монгольского ига" представляет собой искусственный информационный конструкт, не то, чтобы не имеющий отношение к реальности, но и часто прямо ей противоречащий, типа современных западных конструктов, которые они предъявляют перед очередной демократизацией.

Партизанское движение на территории СССР было, но его степень, содержание и результативность, не имеет никакого отношения к картинке, созданной советской пропагандой.
 

Grin

 
М-давид, о советской картинке я лично мало знаю, кроме как из пионерского детства. Есть документы - даю. Лучше ж судить по германским отчётам, чем по советским. Отдельно можно было б помянуть цементные паровозы :)
ругаться с кем бы то ни было желания нет, не всегда выходит, но уж точно не из-за отношения кого-то к СССР. Все там были.
 

Grin

 
А откуда Вы берете эти "германские документы"?..
Дашичев Вячеслав Иванович (составитель)
«Совершенно секретно! Только для командования»
Стратегия фашистской Германии в войне против СССР. Документы и материалы
Сайт «Военная литература»: militera.lib.ru
Издание: «Совершенно секретно! Только для командования». Стратегия фашистской Германии в войне против СССР. — М.: Наука, 1967.
Книга на сайте: http://militera.lib.ru/docs/da/dashichev/index.html
Дополнительная обработка: Hoaxer (hoaxer@mail.ru)
«Совершенно секретно! Только для командования». Стратегия фашистской Германии в войне против СССР. Документы и материалы / Составитель полковник В И. Дашичев. — М.: Наука, 1967. — 752 с. Тираж 30 000 экз.

Описание: Записи и стенограммы выступлений Гитлера. Доклады, директивы, приказы верховного главнокомандования вермахта. План Барбаросса, планы наступления через Кавказ, план операции против промышленной области Урала. Данные о потерях и численности личного состава. Телеграммы, оперативные приказы, донесения из действующих групп армий.

на это издание масса ссылок в различной литературе. по тому нашёл и скопировал.
что-то идёт из других, к примеру из сборников документов, изданных ФСК.






у меня на бумаге, но есть тут
что-то из изданий по Нюрнбергу.
 

atalex

Помножен на ноль
Щаз М-Давид скажет, что это Гэбэшные подделки.
 
:)

А Вы думаете, немецкие документы полностью отражают действительность, так, как она была?
 
Сверху Снизу