Проект "Лави"

Одни такие свидетели иеговы неустоявшегося разворота уже раз сваяли "бесхвостку" на конкурс JSF.
Но им быстро мозги вправили... Правда было уже поздно,- поезд ушел.
там фейл был не маневренности, а в управляемости на малых скоростях, которая нужна только палубнику
 

merab

 
под высокие сверхзвуковые крейсерские скорости были оптимизированы его неудачные предки и несостоявшиеся потомки. а у него массовая доля топлива огромная благодаря компоновке, которой у лави нет, потому переносить данные с F-16XL на лави нет никаких оснований
я не переношу данные я пытаюсь донести что под разные задачи по разному оптимизируются планер и ТТХ самолета.
У F-16XL больше внутреннего топлива по сравнению с Ф16. Воздушный бой они будут вести с явным преимуществом в тяговооруженности
Ф16
 
я не переношу данные я пытаюсь донести что под разные задачи по разному оптимизируются планер и ТТХ самолета.
У F-16XL больше внутреннего топлива по сравнению с Ф16. Воздушный бой они будут вести с явным преимуществом в тяговооруженности
Ф16
тяговооруженность это лишь один из факторов маневренности, есть и другие. но это все ни к чему, потому что данные про сравнительной маневренности известны - не во всем диапазоне скоростей, а только максимальные, но известны. история F-16XL несколько более чем сложная, чем вам кажется, вырос он из проекта машины со сверхзвуковой крейсерской скоростью, а под ударные нужды был скорее приспособлен по ходу дела
 

Red

 
Ты прям фанат этого XL.
Мне лично классический Ф-16 больше нравится
 
Ты прям фанат этого XL.
Мне лично классический Ф-16 больше нравится
опыт всех войн после 82 года показал, что эффективнее было бы отказаться от обычного F-16 в пользу XL. это конечно слишком радикально и невозможно.

With twice the payload, 12 MK-82's on the F-16XL compared to six MK-82's on the F-16A, the XL had a 44% increase in range. The ferry range of the F-16XL with two 600 gal external fuel tanks was 2245 n.m
т.е. XL тащит в 2 раза больше на расстояние в 1.5 раза дальше. при том что взлетный вес ограничился слабым двигателем, а с GE сравнивать не дали, там 10% прибавки тяги, запас по шинам был (у прототипа F-15E лопнула)

а у земли с бомбами вообще на кг горючки улетает дальше, чем F-16. на 0.9М 30 kft тоже самое, с бомбами XL на имеет больший specific range (NAMPP)
 

merab

 
тяговооруженность это лишь один из факторов маневренности, есть и другие. но это все ни к чему, потому что данные про сравнительной маневренности известны - не во всем диапазоне скоростей, а только максимальные, но известны. история F-16XL несколько более чем сложная, чем вам кажется, вырос он из проекта машины со сверхзвуковой крейсерской скоростью, а под ударные нужды был скорее приспособлен по ходу дела
для начала запомните - меньшая тяга не дает меньшего расхода горючего. потому что самолет не летает на крейсерском участке на полном газе
1) меньшая тяга - уменьшает маневренность
2) ухудшает взлетно-посадочные характеристики

слова "Широкое применение композитных материалов облегчало самолет по сравнению с Ф-16 " - это манипуляция. правильные слова "Лави имеет худшую тяговооруженность и меньшую долю топлива, т.е. по сравнению с Ф-16 он перетяжелен".
под ударные нужду были приспособленны и Ф-15 и Ф-16. Особеннно Ф16 Суфа
 
F-15E превзошел F-16XL только в одном типе миссии (сейчас неактуальной), причем с переходом на GE все могло быть несколько иначе. обычному F-16 до XL в ударных миссиях очень далеко, даже с более мощным двигателем
 

Red

 
опыт всех войн после 82 года показал, что эффективнее было бы отказаться от обычного F-16 в пользу XL. это конечно слишком радикально и невозможно.

With twice the payload, 12 MK-82's on the F-16XL compared to six MK-82's on the F-16A, the XL had a 44% increase in range. The ferry range of the F-16XL with two 600 gal external fuel tanks was 2245 n.m
т.е. XL тащит в 2 раза больше на расстояние в 1.5 раза дальше. при том что взлетный вес ограничился слабым двигателем, а с GE сравнивать не дали, там 10% прибавки тяги, запас по шинам был (у прототипа F-15E лопнула)

а у земли с бомбами вообще на кг горючки улетает дальше, чем F-16. на 0.9М 30 kft тоже самое, с бомбами XL на имеет больший specific range (NAMPP)
После 82го года где ф-16 провалился, что б осудить его?
 

tatius

Помножен на ноль
F-15E превзошел F-16XL только в одном типе миссии (сейчас неактуальной),
В тебе говорит послезнание.
Этот тип миссии ( воздушный бой) был черезвычайно актуален до начала 90-х годов.
Вплоть до того, что конкурс АТF выиграл заточеный на воздушный бой девайс.
 
Колумбия ещё не выбрала, то ли Гриппен, то ли Еврофайтер, то ли Ф-16, то ли предложенный Израилем Kfir NG.
Kfir NG добавляет более мощный, General Electric двигатель F414 (аналог. F / A-18E / F Super Hornet и Saab Gripen E / F) вместо устаревшего GE J79, AESA радар EL/M 2052, улучшенные каналы передачи данных и модернизированную авионику. (один экран?) Еще одна особенность, которая все еще находится в разработке, - это переработанная/расширенная задняя часть планера, что увеличит запас топлива в самолете и это должно удвоить боевой радиус Кфира. Источник: janes.com Может по мотивам Lavi корма и стабилизатор? :) 68797.jpg
 
Сверху Снизу