...и в апреле был выбран лучший вариант.
Да, лучший по сравнению с YF-17... Но это, согласитесь, ничего не говорит об "абсолютных" качествах самолета. Кроме того, если я не путаю, на выбор ВВС сильно повлияло то, что машина имела "общий" с F-15 двигатель.
F-16 при весе 10 205 кг может совершать маневры с перегрузками до 7,33 единицы. При меньших весах допустимая перегрузка возрастает до 9 единиц.
Да, меня в свое время удивил подход американцев: F-16 рассчитан на g=9 при
полном внутреннем запасе топлива в конфигурации истребителя (т.е. летит с ПТБ - встретил противника - сбросил ПТБ - сразу крутнулся на "девятке"). Насколько я понимаю, именно такой подход позволил создавать модификации с сильно увеличенной массой.
(только вот в приведенной на сайте массе я не вполне уверен, а документ на память, увы, привести не могу
- склероз
)
Проблема Ф-15/16 заключается в том, что с годами от этих машин стали требовать многофункциональность, а это не замедлило сказаться на их массе и нагрузке на крыло. Ф-15А/16А "форэвер"
, истинные истребители , а начиная с 15С и 16-30 "ацтой"
Относительно F-15А абсолютно с вами согласен - это действительно "боец всех времен и народов". Кстати, в свое время на Микояна пытались просчитать, что надо сделать с МиГ-29, чтобы получить "нормальный" истребитель (рисовал покойный
Валерий Завгородний - нач. бригады). И в результате получился ... F-15A: такое же по площади крыло, та же тяга двигателей, та же масса около 19 т... - все совпало изумительно! Никакой "подгонки" не было - честный расчет "для себя".
А вот с F-16 все было, ИМХО, не вполне так. В погоне за весом и деньгами машину упростили "ниже нижнего предела". Именно на нем, если я не путаю, потавили ИНС после полетов в Европе (выяснилось, что там летчики просто начинают "блуждать" без сего инструмента - это же было и на А-10). Про отсутствие УРСД и "бедный" локатор я уже не говорю... То есть переход от "А" к "С" на F-16 был вызван не только требованиями к многофункциональности, но и доведением машины до состояния, позволяющего "нормальную эксплуатацию". А машина маленькая (была
), для нее такие доработки оказались губительными. F-15, в связи с большей размерностью, модификации пережевывал легче (то же и на паре МиГ-29/Су-27), и потому "С" может драться очень прилично.