Вообще странно полагать, что в СССР не знали о разработке Ф-16. Наверняка знали и прорабатывали аналогичный самолёт.
Производство авиатехники в России
- Автор темы Igobel
- Дата начала
нииас и продавил тему с сговоре с мигом
В 1969 году Boyd и Spray предложили разработку легкого однодвигательного истребителя.
Весь 1970 год в ВВС США, ушел на дебаты по поводу нужен ли легкий истребитель или нет и на исследования концепции смешанного парка.
В начале 1971 года программа LWF, была включена в перечень приоритетных программ, на 1972 фин.год. Летом 1971 года программа LWF была согласована в Конгрессе на предмет финансирования.
Но при этом конгресс выделил деньги на создание демонстратора технологий и проверки концепций.
25 августа 1971 года, Министр обороны США, разрешил ВВС США профинансировать разработку двух легких истребителей.
В январе 1972 года, предложения о разработке были отправлены 9 фирмам.
5 из них, к середине февраля 1972 года прислали свои предложения.
К 1 апреля 1972 года, после рассмотрения предложений были выбраны две фирмы.
13 апреля 1972 года, ВВС США подписали контракт с каждой из этих с фирм на сумму 45 млн долларов США.
Весь 1970 год в ВВС США, ушел на дебаты по поводу нужен ли легкий истребитель или нет и на исследования концепции смешанного парка.
В начале 1971 года программа LWF, была включена в перечень приоритетных программ, на 1972 фин.год. Летом 1971 года программа LWF была согласована в Конгрессе на предмет финансирования.
Но при этом конгресс выделил деньги на создание демонстратора технологий и проверки концепций.
25 августа 1971 года, Министр обороны США, разрешил ВВС США профинансировать разработку двух легких истребителей.
В январе 1972 года, предложения о разработке были отправлены 9 фирмам.
5 из них, к середине февраля 1972 года прислали свои предложения.
К 1 апреля 1972 года, после рассмотрения предложений были выбраны две фирмы.
13 апреля 1972 года, ВВС США подписали контракт с каждой из этих с фирм на сумму 45 млн долларов США.
Полноразмерный Миг проигровал Су. Вот пришлось скатится в незанятую нищу легкого истребителя.
Только пропорция легкий \тяжелый в Рф сала обратной. Тяжолых Су гараздо больше чем легких Миг
Вообще то изначально мигов было выпущено больше чем Су. Беззубая политика микояновской фирмы "убила" самолёт. Теперь Мигов в ВКС вообще не осталось. Пропорцию делить на 0 нельзя.
Насколько я помню разговоры , людей в теме, киношки ДСП начала 80х- конца 70х, - Ф-16 считался тупиковым выродком и неудачным истребителем. С него даже ничего не передирали. Ориентировка шла на Ф-15, Ф/А-18, Ф-14
Может быть какой нибудь очкарик из ЦАГИ и знал чего о роботах по F-15,16...
Однако Кутахов и Дементьев полюбому были не в курсах или им на это было нас рать, или одно из двух...
В СССР с 1961 по 1972 вообще ( 11 лет!) не разрабатывались новые истребители.
В ВКС Миги остались только в Эребуни и ждут на замену су-30. До этого последние полки в Домне, Миллерово и Курске так же перешли на Су-30. Причем в Курске были довольно свежие 29СМТ. Куда их дели - хз.
"Легкому истребителю" писец?
Довольно давно уже.
В этом году в Луховицах "началось серийное производство" миг-35. Сделали два самолёта, сейчас идут испытания. Но они пустые, без РЛС. Военные вроде заказали 6 штук. Хз что будет дальше. Видно они не очень хотят миг.
про Миг-35 пишут что взлетная масса 29700 кг. какой это легкий?
Легче нету
там самолеты были рассчитаны с точностью плюс минус лапоть и еще 10 раз переделаны. явно проигрывали аутсайдеры из яковлева
это максималка
т.е. в середине 71 года, когда миг разрабатывал аванпроект для легкого истребителя никакой точной информации, чтов сша будет массово запущен в серию легкий истребитель не было.
Как я понял с марта 71го микояновцы представили три аванпроэкта. 23 т. 19. т И марте 72года 14т