• Zero tolerance mode in effect!

Производство авиатехники в России

и странная концепция внутреннего подвесного бака заставили перейти на более большой самолет. Вес пустого Су вырос на теже 25% .
За то у МиГ-29 урезали запас топлива для соблюдения формального требования по маневренности с 50% запасом.
Народ креатив Микояновцев не оценил...
Много лет ходят упорные слухи, что еще при Союзе, в конце 80-х годов на одном из совещаний в верхах подымался вопрос о полном прекращении выпуска МиГ-29 в пользу Су-27.
 
За то у МиГ-29 урезали запас топлива для соблюдения формального требования по маневренности с 50% запасом.
Народ креатив Микояновцев не оценил...
Много лет ходят упорные слухи, что еще при Союзе, в конце 80-х годов на одном из совещаний в верхах подымался вопрос о полном прекращении выпуска МиГ-29 в пользу Су-27.
так урезали, что в 9-13 увеличили
 
В советские времена попадалась в руки книжка с силуэтами вражеских самолетов для опознования.
Так я тебе скажу, там уйма страниц, - "Война и мир" отдыхает.
Такая черная с синим и белым, Размером А6 ?

Была у меня такая в школе. Наизусть выучил. Классе в 5м в парте забыл. Переживал долго.

П.с.
Такая
5bf30cd0ea9d1.jpeg
 
Як-130 решено превратить в боевой самолет

Началась глубокая модернизация учебно-боевого самолета Як-130, он станет боевым, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь на авиасалоне «Дубай Эйршоу — 2019».

«По боевой составляющей у нас главное событие — мы сюда привезли самолет Як-130. Здесь мы представляем начало проекта по его глубокой модернизации — мы значительным образом расширяем его боевые возможности. Он становится не просто учебно-боевой самолет, а в значительной степени боевой самолет», — передает слова Слюсаря ТАСС.


Он отметил, что на Як-130 можно будет выполнять большое количество задач, в том числе он будет приспособляем к региону применения и конкретному заказчику.

«Мы кастомизировали эти увеличенные боевые возможности как раз под тех заказчиков здесь, на Ближнем Востоке, с учетом тех задач, которые им здесь предстоит решать», — уточнил глава ОАК.


На экспозиции представлена номенклатура авиационных средств поражения Як-130: управляемые ракеты «воздух-воздух», блоки неуправляемых реактивных снарядов различных калибров, контейнеры радиоэлектронной борьбы, подвесной контейнер с двуствольной авиапушкой калибра 30 мм.

«Его учебная функция также повышена. Этот самолет способен обеспечить подготовку пилотов на самолеты 4-го, 5-го поколения», — добавил Слюсарь.

В марте сообщалось, что Россия заключила контакты на поставку порядка 100 самолетов Як-130 другим странам.
Як-130 — учебно-боевой самолет, который был создан для замены самолетов Л-39. Первое испытание опытного образца Як-130 состоялось в апреле 1996 года. Самолет обладает системой, которая позволяет отрабатывать бой без стрельбы настоящими боеприпасами и наносить условные ракетно-бомбовые удары по наземным целям. В боевых условиях может выполнять задачи легкого штурмовика.
 
 
а почему про Миля и Камова забыли?
 
а почему про Миля и Камова забыли?
Предлагаешь "зачистить" всю поляну?))) Это да: еффективный манагемент категорически не понимает, почему даже тов. Сталин держал конкурирующие фирмы. Шпаки! - ведь их конкуренция (приёмы, методы и т.п.) - это ж сериал! Остросюжетный притом...
 
Там нечего зачищать.
Ми38 еле сертифицировали.
Что там ещё есть нового/интересного?
 
Предлагаешь "зачистить" всю поляну?))) Это да: еффективный манагемент категорически не понимает, почему даже тов. Сталин держал конкурирующие фирмы. Шпаки! - ведь их конкуренция (приёмы, методы и т.п.) - это ж сериал! Остросюжетный притом...
Сталин строил авицию для борьба с мировой буржуазией и их приспешников. А эти против сирийских повстанцев,грузин и украицев.
 
а почему про Миля и Камова забыли?
Потому что вертолеты давно интегрированы в АО "Вертолеты России" под управлением Ростеха.
Похоже они и для самолетов решили сделать такую же структуру - условно "Самолеты России"

И насколько я понимаю мотивы даже верные. Они вызваны тем, что из за катастрофического уменьшения заказов после 14 года все независимые конторы перешли от реальной конкуренции, толкающей предприятия вверх путем состязательности конструкторских школ, к обыкновенному обсиранию друг друга с целью получения первыми куска пирога. (это касается не только авиастроения, а вообще всего ВПК россии)
 
Потому что вертолеты давно интегрированы в АО "Вертолеты России" под управлением Ростеха.
Похоже они и для самолетов решили сделать такую же структуру - условно "Самолеты России"

И насколько я понимаю мотивы даже верные. Они вызваны тем, что из за катастрофического уменьшения заказов после 14 года все независимые конторы перешли от реальной конкуренции, толкающей предприятия вверх путем состязательности конструкторских школ, к обыкновенному обсиранию друг друга с целью получения первыми куска пирога. (это касается не только авиастроения, а вообще всего ВПК россии)
Давайте договорим до конца. Поскольку правильной "статистической пирамиды" (в основании: частная, местная, пожарная, санитарная, экологическая... + гидро) авиация - в России нет и быть не может. Ибо нищета холопов. 35 лет живу на великой Волге: гидроавиации нет...(((
 
Оба бренда мертвецы давным давно...
 
Писец котёнку
 
МиГи хотят хоронить за ненадобностью, но сделать это красиво, чтобы не было мучительно больно.
 
МиГи хотят хоронить за ненадобностью, но сделать это красиво, чтобы не было мучительно больно.
Их похоронили еще в прошлом году по моему:
В 2020 г. принято решение ОАК о продаже до конца года 60 гектаров земли, принадлежащих корпорации «МиГ», в районе метро Динамо, на этом месте будет развернуто жилищное строительство и создана парковая зона.
 
Их похоронили еще в прошлом году по моему:
В 2020 г. принято решение ОАК о продаже до конца года 60 гектаров земли, принадлежащих корпорации «МиГ», в районе метро Динамо, на этом месте будет развернуто жилищное строительство и создана парковая зона.
Хммм! Будь я владельцем СМИ - мне, пожалуй, по-настоящему интересно было бы получить комментарий Стаса ("Намина") - насколько я понимаю, он старейшина клана... Вангую, что коммент был бы содержательный)))
 
Назад
Сверху Снизу