Происшествия в АОИ

MZ.

 
мастерство интриги.... танк врезался в дерево и перевернулся,,,,
Это искусство перевода. Ты оригинал на иврите прочитай: перевернулся и покатился, остановился переворот благодаря дереву, в которое этот перевернувшийся танк уперся.
 
Последнее редактирование:

MZ.

 
Вот бббб... Я то уж обрадовался про себя.
Танк перевернулся на учениях - это нестрашно. Это значит, что солдаты учатся.
А тут посмотрел ролик и понял все. Какие уж там к чертям ротные учения. Простейшая "несия минальтит" - колонной по обочине вдоль шоссе. Даже этого не умеют.

П.С.
Кстати, там следы только одного танка. Значит этот был головной - вероятно, ротный командир. Значит, даже "мем-пей" не умеет выбирать "кав иткадмут". Приехали.
 
Последнее редактирование:
Если я правильно понял(?) на Фреш, перед ним прошёл танк левой гусеницей по краю асфальта. Ствол не надо менять?
 

MZ.

 
Если я правильно понял(?) на Фреш, перед ним прошёл танк левой гусеницей по краю асфальта. Ствол не надо менять?
На той видеозаписи, что ты сам привел чуть выше, четко видно, что после места переворота этого танка, нет никаких других гусеничных следов, которые шли бы дальше. Так что, перед этим танком, другие там не проходили (по крайней мере, не в этот день).
С другой стороны, на последней фотографии виден тактический знак на правом крыле: "ב1". Это знак взводного сержанта первого взвода (вторая рота, судя по двум полосам на стволе пушки). Сержант - не новичок, но все ж и не офицер. Мог так ошибиться, если у них и вправду мало учений. К тому ж, в первом взводе, традиционно, самый опытный взводный офицер, а сержант молодой.
Но мне непонятно, почему сержантская машина шла во главе колонны? Или он там был один?

По асфальту на учениях танкам ездить нельзя - асфальт жалко. Кроме того, железная ребристая гусеница (как у этой "морковки") на асфальте проскальзывает - нажмешь на тормоз при одной левой гусенице на асфальте и улетишь вправо. Возможно, так и было перед тем, как танк полностью съехал на обочину. Потом край обочины обвалился под весом танка, и дальше мы видели.

Ствол, вполне вероятно, придется менять. Хотя, он был опущен вдоль машины - может, не так уж и пострадал.
Кстати, то, что они так держали ствол, это тоже признак непрофессионализма: в мое время танковых наводчиков заставляли всегда держать на мушке склон господствующей высоты - даже при простом переезде с места на место, до автоматизма чтоб довести..
 
По асфальту на учениях танкам ездить нельзя - асфальт жалко. Кроме того, железная ребристая гусеница (как у этой "морковки") на асфальте проскальзывает - нажмешь на тормоз при одной левой гусенице на асфальте и улетишь вправо. Возможно, так и было перед тем, как танк полностью съехал на обочину. Потом край обочины обвалился под весом танка, и дальше мы видели.
При езде по асфальту внутри еще и грохочет прилично, очень неприятно. Ну и да, управляемость сильно ухудшается. Есть специальные съемные шипы на гусеницы, они решают проблему управляемости но полностью убивают дорогу.
 

MZ.

 
В последние дни в израильской прессе активно обсуждается недавний потоп, нанесший ущерб авиационной технике.
Я думал было тут вкратце разобраться что к чему - а пусто.
 
В последние дни в израильской прессе активно обсуждается недавний потоп, нанесший ущерб авиационной технике.
Я думал было тут вкратце разобраться что к чему - а пусто.
 
Затопило Хацерим . Причём цензура 3 дня не давала публиковать инфу , но потом сдались . А теперь выясняется , что их предупреждали специалисты , но армия забила болт ...
 
В последние дни в израильской прессе активно обсуждается недавний потоп, нанесший ущерб авиационной технике.
Я думал было тут вкратце разобраться что к чему - а пусто.
в теме катастрофы аварии происшествия израильских ввс обсуждали
 
Пресс-служба Армии обороны Израиля сообщила, что командующий израильскими ВВС генерал-майор Амикам Норкин распорядился о создании специальной комиссии по расследованию просчетов, допущенных во время наводнения на авиабазе "Хацор".

Амикам Норкин подчеркнул, что крайне важно провести тщательное расследование с тем, чтобы извлечь из уроки из того, что произошло на авиабазе и не допустить повторения этого, а также для того, чтобы улучшить взаимодействие между армейскими и гражданскими службами.

 
Пресс-служба Армии обороны Израиля сообщила, что командующий израильскими ВВС генерал-майор Амикам Норкин распорядился о создании специальной комиссии по расследованию просчетов, допущенных во время наводнения на авиабазе "Хацор".

Амикам Норкин подчеркнул, что крайне важно провести тщательное расследование с тем, чтобы извлечь из уроки из того, что произошло на авиабазе и не допустить повторения этого, а также для того, чтобы улучшить взаимодействие между армейскими и гражданскими службами.

Чтоб понять почему вода скапливается внизу, надо комиссию из нескольких генералов???
 

Mike

 
Чтоб понять почему вода скапливается внизу, надо комиссию из нескольких генералов???
Нет, но материальный ущерб очень существенный + потеря оперативной готовности эскадрильи на несколько дней. Даже формально требуется "наказать невиновных и наградить непричастных".
Де-факто, прикажут вырыть и забетонировать дренажную канаву, а дежурного офицера штаба, допуситвшего дождь на ввереной ему базе, оставить без сладкого. :)
 
When the US helped in the construction of Ramon and Ouvda air bases they were many points of friction between the US and Israeli engineers. Specifically the Americans had to push very hard for proper storm drains to be built at Ouvda, the IDF wanted to save money and cut back on them. There were also big arguments about the construction of aircraft shelters and bunkers. The Americans thought the Israelis used sub-standard techniques with poor quality control of reinforced concrete. See the book by Frank Schubert (1992). Building airbases in the Negev.
 
When the US helped in the construction of Ramon and Ouvda air bases they were many points of friction between the US and Israeli engineers. Specifically the Americans had to push very hard for proper storm drains to be built at Ouvda, the IDF wanted to save money and cut back on them. There were also big arguments about the construction of aircraft shelters and bunkers. The Americans thought the Israelis used sub-standard techniques with poor quality control of reinforced concrete. See the book by Frank Schubert (1992). Building airbases in the Negev.
9239950E-A65A-49F5-B54F-B5BB431E1011.jpeg
 
  • Like
Реакции: Wolf
Вообще то после такого десяток генералов застрелиться должны.
 
Сверху Снизу