Противостояние (Самолёты-разведчики США и Советская ПВО)

о Су-27 узнал из газеты 89го года, До того момента я понятия не имел, чем занимается отец.
Просто ты совершенно не интересовался авиацией.
Все кто жил в этой среде, с начала 80-х годов знали о существовании новых пепелацев.
 
Просто ты совершенно не интересовался авиацией.
Все кто жил в этой среде, с начала 80-х годов знали о существовании новых пепелацев.
Знали те, кто там работал. Даже внутри семьи не распространялись.
Помню, в 88м году, когда Квочур отлетал в Фарнборо, отец сказал, что они делают РЛС на самолёт типа миг-29. Ну а потом уже "признался", что на су-27.
Я зимой 88-89 был с дедом в музее в Монино, там стоял под брезентом накрытый миг-29. Я, как честный ребенок, подошёл и начал кричать: "дед, смотри Миг-29!". Вся толпа ринулась заглядывать под брезент. Экскурсовод сразу отреагировала: "чей ребенок, уведите его отсюда" и повела всех подальше.
Т.е. самолёт даже в музей привезли, а работникам ЛИИ, которые эти самолёты 100 раз видели, нельзя было показывать. Абсурд на абсурде, абсурдом погоняет.
 
Знали те, кто там работал. Даже внутри семьи не распространялись.
Помню, в 88м году, оняет.
У меня в 1985 году уже была фотография МиГ-29 севшего в Лоциках при перегоне в Шауляй, - честноспиженная у замполита полка.
 
У меня в 1985 году уже была фотография МиГ-29 севшего в Лоциках при перегоне в Шауляй, - честноспиженная у замполита полка.
А я их увидел на аэродроме Пюнитц-Дамгартен куда они сели после выставки. Впрочем в Шверине еще раньше 31-е видел , горбоносые которые
 
Я помню, как мы на уроке английского вскочили, когда мимо окон проплыла Мрия с Бураном на спине. Она там несколько заходов на полосу делала, весь урок у окна простояли, хотя учитель что-то там кричала и требовала дисциплины.
 
Документах ИКАО говорится о том, что ответственность за предотвращение столкновения лежит
на перехватчике. Положения о перехвате, изложенные в International Flight Information Manual , предусматривают, что самолет-перехватчик должен выдерживать не менее 500 футов при сопровождении перехваченного самолёта. Кроме того, руководство предупреждает, что истребители должна использовать «все меры предосторожности, чтобы избежать столкновения. Истребители должны постоянно помнить, что маневры считающимися нормальными для истребителя. могут быть опасны для перехватываемого самолёта.
Руководство предписывает истребителям-перехватчикам действовать осторожно при отрыве от перехватываемого самолёта из-за близости последнего. «Истребитель отрывается от перехваченного самолета в пологом снижении, чтобы набрать скорость.
В различных руководствах и инструкциях лётному составу ИА подробно прописывается порядок действий при сопровождении перехваченного самолёта.
 
За последнее десятилетие активность российской военной авиации существенно возросла.
Особенно это заметно если проанализировать статистику перехватов и сопровождений российских боевых самолётов в воздушном пространстве над нейтральными водами в различных регионах мира.
I Чёрноё море.
Румыния член НАТО
с 2004 года.
Прежде всего, военно-морская база Румынии Констанца, расположенная в 400-х км от Севастополя.
19 октября 2013 года Румыния разрешила военным США использовать авиабазу у Черного моря в качестве ключевого логистического центра для доставки грузов и войск в и из Афганистана. Аэропорт имени Михаила Когэлничану [к северу от Констанцы] стал основным также для дозаправки и снабжения войск США в Ираке и соседних странах.
В Румынии, на бывшем аэродроме "Девиселу" развёрнута база ПРО США, так называемый третий позиционный район.
Объект введён в строй, 18 декабря 2015 года и расходы по его строительству, составили около 1 миллиарда долларов США. В составе комплекса, модули вертикального пуска ракет SM-3, трехкоординатная РЛС Aegis AN/SPY-1 с обзором 320 км (80 км, для низколетящих целей), серверный модуль AN/UYK-19. Американское присутствие в Румынии очень существенно.
Вот что говорил по поводу действий руководства Румынии российский дипломат Александр Боцан-Харченко, глава Четвертого европейского департамента МИД России.
"Что касается позиции Румынии, позиции руководства Румынии, которое превратило страну в форпост, то для нас это явная угроза. Румынской стороне об этом заявлено в том числе публично" По его словам, "со стороны Бухареста наблюдалась откровенная антироссийская, даже русофобская линия при вдохновенной реализации санкций и взахлеб антироссийской риторике".
Подробнее: https://www.newsru.com/russia/09feb2017/rumynia.html
После событий февраля-марта 2014 года, в Румынии на ротационной основе действует так называемая воздушная полиция. На 4 месяца прилетает звено англичан на своих "Тайфунах"" , затем на 4 месяца их сменяют канадцы на своих Ф-18.( прилетает 5 -ть самолётов).
Кстати в Болгарии действует звено Ф-15 из США. Эти группы работают в системе ПВО.
В Румынии первое развёртывание канадской авиагруппы состоялось в апреле 2014 года.
Деятельность групп за последние 2 года ( 2017 и 201:cool:
24 апреля 2017 года Четыре самолета «Тайфун» британских Королевских ВВС приземлились на военной базе Михаила Когэлничану в Румынии.
26 июля 2017 года
«Тайфун», был поднят на сопровождение двух российских бомбардировщиков Ту-22М3, обнаруженных над Черным морем.
Пара бомбардировщиков летела над западной частью Черного моря в южном направлении, Тайфун сопровождал их в соответствии с миссией НАТО по усиленной воздушной охране (eAP).
4 мая 2018 года
"Тайфуны" были подняты для перехвата и сопровождения российского Ил-20.
26 июля 2018
Британские Тайфуны подняли в воздух для сопровождения российского бомбардировщика Су-24.
13 августа 2018
Британские истребители"Typhoon" поднялись в воздух на сопровождение шести российских бомбардировщиков Су-24. При их приближении группа Су-24 развернулась в сторону Крымского полуострова.
21 августа 2018г
Тайфуны Королевских ВВС, были подняты на сопровождение двух Су-30. летевших на Юго-запад со стороны Крыма.
Тайфуны имели радиолокационный контакт и следили за двумя самолетами, когда они летели через румынский район полетной информации, но визуального обнаружения не было.
23 августа 2018 года
Бе-12 направлялся на юго-запад из Крыма и летел над Черным морем. Британские истребители были подняты на перехват и сопровождение.
25 августа 2018 года.
два Тайфуна сопровождали российский Ан-26.
В этот же день ещё два "Тайфуна" поднимали на сопровождение Бе-12.
С апреля по август 2018 года было 8 подъёмов Тайфунов на сопровождение в общей сложности 20-ти российских самолётов.
18 октября 2018 года

Пара истребителей "Hornet" Королевских ВВС Канады (RCAF) перехватила и сопровождала российский Су-27.
Вот как описывал сопровождение ведущий пары( командир авиационной оперативной группы). Тим Вудс:
«..Он( Су-27) немного больше, чем наши F-18. Я летел прямо рядом с ним . Взаимодействие было очень профессиональным. Я посмотрел на его самолет, чтобы посмотреть, какое оружие у него было на борту, а затем помахал ему, он помахал мне, он поднял мне палец вверх, я поднял ему палец вверх, он поднял камеру и сделал снимок двух "шершней"...
Это был единственный случай перехвата и сопровождения для канадской авиагруппы, которая находилась в Румынии с сентября по декабрь(включительно) 2018 года.
 
В этом регионе, в указанный выше период, инцидентов по типу опасных сближений и непредсказуемого маневрирования со стороны британцев и канадцев в отношении сопровождаемых российских самолётов не зафиксировано. Британцы и канадцы действовали профессионально и ответственно. Чего, к большому сожалению, не скажешь о действиях их российских коллег, истребителей( и не только) из южного округа.
 
В этом регионе, в указанный выше период, инцидентов по типу опасных сближений и непредсказуемого маневрирования со стороны британцев и канадцев в отношении сопровождаемых российских самолётов не зафиксировано..
Только с Канадой, Британией, Японией и РФ подписано соглашение о минимальных дистанциях сближения.
Остальным никто ничего не обязан.
 
Знали те, кто там работал. Даже внутри семьи не распространялись.
Помню, в 88м году, когда Квочур отлетал в Фарнборо, отец сказал, что они делают РЛС на самолёт типа миг-29. Ну а потом уже "признался", что на су-27.
Я зимой 88-89 был с дедом в музее в Монино, там стоял под брезентом накрытый миг-29. Я, как честный ребенок, подошёл и начал кричать: "дед, смотри Миг-29!". Вся толпа ринулась заглядывать под брезент. Экскурсовод сразу отреагировала: "чей ребенок, уведите его отсюда" и повела всех подальше.
Т.е. самолёт даже в музей привезли, а работникам ЛИИ, которые эти самолёты 100 раз видели, нельзя было показывать. Абсурд на абсурде, абсурдом погоняет.
у нас одна бабушка запустила двигатель для Миг-29 в производство и ушла на пенсию в 86м. узнал я про это на ее юбилее в 2016 году
 
Только с Канадой, Британией, Японией и РФ подписано соглашение о минимальных дистанциях сближения.
Остальным никто ничего не обязан.
ОБЯЗАНЫ соблюдать подписанные ими же различные соглашения обеспечивающие безопасность полётов над нейтральными водами.
Кстати в документах ИКАО хоть и не указана именно минимальное расстояние на котором должно осуществляться сопровождение, в в виде конкретного числового значения, однако сказано, что расстояние не должно быть меньше того, которое позволяет осуществлять опознавание перехватываемого самолёта.( тип, номер идентификационный). Как раз расстояние в 150м позволяет без труда все эти данные определять.
Кстати за последние лет 15, мы слышим об опасных сближениях и манёврах в непосредственной близости от перехватываемых самолётов допускаемых российскими военными бортами при сопровождении ими авиации НАТО и США.
Амеры и натовцы подобных вещей не делают при встрече с российскими самолётами. Иначе МО РФ трубило бы уже на весь мир об этих фактах.
Как это было с кораблями летом 2016. :
В Минобороны России сообщили, в восточной части Средиземного моря американский эсминец Gravely опасно приблизился к кораблю ВМФ России «Ярослав Мудрый». Инцидент произошел 17 июня. «В восточной части Средиземного моря американский эсминец Gravely( прим: эсминец шёл в эскорте авианосца Harry S Truman ) допустил опасное сближение с российским боевым кораблем на дистанцию 60-70 метров по левому борту и пересек курс движения СКР "Ярослав Мудрый" по носу на опасной дистанции 180 метров"»,— приводит «РИА Новости» сообщение российского оборонного ведомства. Как отметили в ведомстве, российский корабль «следовал в международных водах постоянным курсом и скоростью и какого-либо опасного маневрирования по отношению к американскому кораблю не осуществлял. Американские моряки позволяют себе пренебрегать ключевыми принципами безопасности мореплавания, не задумываясь о последствиях, которые может повлечь за собой опасное маневрирование в морской зоне с интенсивным движением». ».
Даже Несмотря на то, что в этом инциденте не всё так однозначно.:cool:o_O:wait::) , российская риторика сообщения содержит ссылки на морское право и полностью повторяет риторику их западных коллег по цеху.:giggle:
 
Даже внутри семьи не распространялись.
Помню, в 88м году, когда Квочур отлетал в Фарнборо, отец сказал, что они делают РЛС на самолёт типа миг-29. Ну а потом уже "признался", что на су-27.
.
Ведущий конструктор РЛС для Су-27 и МиГ-29 подрабатывал агентом ЦРУ, - какие секреты там могли быть?
Разве что цвет трусиков секретарши...
 
В 1986 году я был в командировке на Дзёмгах. Приехали поздно, поэтому взяли такси. Узнав откуда мы, таксист стал рассказывать, что завод выпускает Су-27 и местный полк на них летает. На вопрос откуда такая осведомлённость он простодушно ответил, что весь Комсомольск об этом факте знает. Тут и штирлицем не надо быть.:):wait::giggle::sealed:
Мне знакомый рассказывал, что в Иркутске была аналогичная ситуация. В иркутском политехе, на самолётостроительном факультете, преподы в открытую говорили студентам первого курса, что завод перешёл на выпуск спарок Су-27.
 
Ведущий конструктор РЛС для Су-27 и МиГ-29 подрабатывал агентом ЦРУ, - какие секреты там могли быть?
Разве что цвет трусиков секретарши...
Толкачёв не был никаким "ведущим конструктором". Думать, что он "слил все", это большое заблуждение. Даже сейчас имея высокую форму допуска, ты не имеешь право доступа ко всем документам под этим грифом. Только к тем, которые необходимы по роду твоей работы. А если учесть, что он работал в фазотроне и не был в НИИПе, то "секреты су-27" остались нетронутыми.))
Несмотря на общие блоки Н001 и Н019 логика и математика различалась.
 
Даже сейчас имея высокую форму допуска, ты не имеешь право доступа ко всем документам под этим грифом. .
Вот как раз это правило стало работать по итогу следствия по Толмачеву.
Однако пользуясь советским раздолбайством и покуизмом Толмачев брал любые документы в любых организациях не взирая ни на какие грифы.
Он сдал всё, что было по РЛС МиГ-29, Су-27 и даже чуток больше...
 
Вот как раз это правило стало работать по итогу следствия по Толмачеву.
Однако пользуясь советским раздолбайством и покуизмом Толмачев брал любые документы в любых организациях не взирая ни на какие грифы.
Он сдал всё, что было по РЛС МиГ-29, Су-27 и даже чуток больше...
Можно коротенько списком, что "все" он сдал?
Су-27 был принят на вооружение в середине 90х. К 85му году, когда повязали Толкачёва, там практически ещё конь не валялся. До конца десятилетия логика и основные параметры не раз менялись. Тем более зная, что в недрах фазатрона работал шпиен, такие важные параметры, как рабочие литера и временные диаграммы сигналов вчп/счп были поменяны.
Т.е. ценность переданных им сведений была дезавуирована его ранней поимкой и тем, что эти сведения были им получены на слишком раннем зтапе, строительства серии су-27.
 
Последнее редактирование:
Можно коротенько списком, что "все" он сдал?
Су-27 был принят на вооружение в середине 90х. К 85му году, когда повязали Толкачёва, там практически ещё конь не валялся. До конца десятилетия логика и основные параметры не раз менялись. Тем более зная, что в недрах фазатрона работал шпиен, такие важные параметры, как рабочие литера и временные диаграммы сигналов вчп/счп были поменяны.
Т.е. ценность переданных им сведений была дезавуирована его ранней поимкой и тем, что эти сведения были им получены на слишком раннем зтапе, строительства серии су-27.
Его повязали в 1985, когда серийное производство Су-27 шло полным ходом.
В принципе можно было что-то поменять, но...
В том же 1985 году к власти пришел Горбачев М.С с лозунгами о сокращении вооружений.
Всем сразу стало не до РЛС.
 
Его повязали в 1985, когда серийное производство Су-27 шло полным ходом.
В принципе можно было что-то поменять, но...
В том же 1985 году к власти пришел Горбачев М.С с лозунгами о сокращении вооружений.
Всем сразу стало не до РЛС.
Я не знаю, откуда ты все это берешь, но до примерно 90го года работы по приведению су-27 к "лицу" и по су-27м шли полным ходом. ЭМС, помехозащита, групповые действия... Чего там только не сделали практически с нуля уже после Толкачёва.