13 сентября 1987 года
Инцидент над Норвежским морем, когда летчик 941-го ИАП 10-й армии ПВО старший лейтенант Василий Цымбал на своем Су-27 в ходе сопровождения "Ориона"333-й аэ ВВС Норвегии, сблизился с ним на недопустимо малую дистанцию, что привело к удару винтом "Ориона" по законцовке киля истребителя Су-27 и её повреждению.
Схема траекторий самолётов:
Фото сделанные с борта Ориона
После столкновения командир "Ориона" доложил по радиосвязи что он атакован советским истребителем, и имеет повреждения. Для его сопровождения на базу вылетели 2 F-16, которые и сопроводили его домой.
После посадки Су-27, техник доложил, что самолет имеет повреждение законцовки правого киля. Повреждения были небольшими.
Повреждения "Ориона"
На вопросы откуда повреждения, Вася заявлял: "При манерах кили трясло, вот, наверное, и поломалось". В своём докладе, Вася написал, что подошел до 50м, посмотрел номер, тип, принадлежность самолета и отошел на положенное расстояние. А потом, была нота протеста с вызовом посла и всё завертелось. Разборки с пристрастием, партбюро. Васю вообще хотели из партии погнать.
В последствии, большую часть переговоров местное начальство стёрло.(прим- хотя зачем, если норвежцы вели радиоперехват переговоров и видео съёмку).
Ну а потом после разборок, лётный состав полка долго сдавал зачеты.
Схема траектории:
Инцидент над Норвежским морем, когда летчик 941-го ИАП 10-й армии ПВО старший лейтенант Василий Цымбал на своем Су-27 в ходе сопровождения "Ориона"333-й аэ ВВС Норвегии, сблизился с ним на недопустимо малую дистанцию, что привело к удару винтом "Ориона" по законцовке киля истребителя Су-27 и её повреждению.
Схема траекторий самолётов:
Фото сделанные с борта Ориона
После столкновения командир "Ориона" доложил по радиосвязи что он атакован советским истребителем, и имеет повреждения. Для его сопровождения на базу вылетели 2 F-16, которые и сопроводили его домой.
После посадки Су-27, техник доложил, что самолет имеет повреждение законцовки правого киля. Повреждения были небольшими.
Повреждения "Ориона"
На вопросы откуда повреждения, Вася заявлял: "При манерах кили трясло, вот, наверное, и поломалось". В своём докладе, Вася написал, что подошел до 50м, посмотрел номер, тип, принадлежность самолета и отошел на положенное расстояние. А потом, была нота протеста с вызовом посла и всё завертелось. Разборки с пристрастием, партбюро. Васю вообще хотели из партии погнать.
В последствии, большую часть переговоров местное начальство стёрло.(прим- хотя зачем, если норвежцы вели радиоперехват переговоров и видео съёмку).
Ну а потом после разборок, лётный состав полка долго сдавал зачеты.
Схема траектории:
Последнее редактирование: