Радиолюбительство

#1
Сегодня часа три просидел рядом с матерым радиолюбителем за работой. Связывались с Израилем, Италией, слышал кого то с тихоокеанского региона. В принципе очень интересно. Дух захватывает, как представишь, какие это расстояния и что это все без всяких интернетов и сотовых. Но за три часа наскучило - разговоры короткие - установление связи, рапорт, 73 и досвидос. А денег и усилий в это вкладывается огого.
В общем, со всем уважением к этому занятию, вопрос - в чём кайф?
 
#3
Просто радиолюбительство в области связи потихоньку сходит на нет изза гигантского скачка коммуникационных технологий.
Вот отпилят вас от тырнета, тогда будет скачек.

А как дышало ?
Связь с помощью авроры, связь через метеоритный след..
 
#7
Просто радиолюбительство в области связи потихоньку сходит на нет изза гигантского скачка коммуникационных технологий.
Это логично. У нас в ДОСАФ нормальное оборудование, яги пятиэлементные поворачивающиеся айкомы, юникомы, есау. Но народу нет. Есть старая гвардия, а с молодежью беда. Поэтому, облизывают каждого кто хоть как то заинтересуется.

Кстати, до сих пор впечатление перевариваю, хотя вроде ничего особенного - ну, посидел за радиостанцией и все :)
 
#10
Сегодня часа три просидел рядом с матерым радиолюбителем за работой. Связывались с Израилем, Италией, слышал кого то с тихоокеанского региона. В принципе очень интересно. Дух захватывает, как представишь, какие это расстояния и что это все без всяких интернетов и сотовых. Но за три часа наскучило - разговоры короткие - установление связи, рапорт, 73 и досвидос. А денег и усилий в это вкладывается огого.
В общем, со всем уважением к этому занятию, вопрос - в чём кайф?
В чем кайф? Даже так сразу и не могу сказать... Привычка. С подросткового возраста привык.
Подростком еще хулиганил на "пионерском" диапазоне. Позывной открыть в СССР было крайне не просто - кругом враги. Потом служба. Тоже без разрешения командира позывной было не получить. "Передатчик дома? А станок для печатания денег домой не хотите?!" Но потом такой пункт как место работы из анкеты пропал и я смог открыть позывной. Помню шутки со стороны руководства, о потенциальном шпионе в наших рядах... В каждой шутке есть доля шутки. Их злило, что я смог законно получить позывной и работать в эфире, несмотря на их незаконные запреты.
Мой путь в эфир был не сильно тернист. У некоторых он был куда тяжелее...
Не знаю... мне интересно.
 
#11
Я даже этим занимался - после Армии
Сейчас очень мало кто занимается
А у нас как-то не очень популярно стало. Молодежи вообще нет. Приходишь в клуб и понимаешь, что ты самый молодой. А мне под 50... Молодежь с нашего региона слышно разве только с коллективок.
Еще в подростковом возрасте много кто из ровесников ходил в радио кружок, на коллективки. Но из всех кого помню, в результате, позывной только у меня.
 
#13
Так и есть. Только вот помнится несколько лет назад в Италии какое-то землетрясение было... И где в итоге оказались все эти вотсаппы и вайберы? А вот сеть радиолюбительскую аварийную сразу развернули.
 
#14
Не всякое радиолюбительство одинаково бесполезно. Например, СB к радиолюбительству формально не относится (ибо преследует утилитарные цели). Даже враждует с ним. Тем-не менее, оборудование и фанаты CB-связи до сих пор живее всех живых. Трудно представить "фуровода" или продвинутого автотуриста без коротковолновой радиостанции. Радиоспам на трассах (российских, как минимум) сейчас стал даже активнее. В США пользователи гражданских КВ-станций это целая культура фронтира с 70-летней историей. Всего лет 10 как люди начали массово переползать на УКВшный LPD-диапазон. Да и то - лишь в мегаполисах, где добрые самаритяне (из тех-же радиолюбителей) поставили им интернет-репитеры. А в малонаселённых лесных и холмистых регионах 11-метровый диапазон ещё долго будет актуален. В благословенные для коротковолнового CB 1990е - когда мобильное покрытие оставалось хреновеньким, а радиостанции уже продавались по бросовой цене - этот вид связи оказался незаменим. Имея 100-ваттный "кирпич" и 2.5-метровую автомобильную антенну, автору удавалось вручную перегонять сообщения из Москвы в Питер всего за 20мин (через 5-10 людей со стационарным оборудованием) - без особого искажения смысла. В конце 00хх всё ещё существовало огромное количество диспетчерских служб. Самая знаменитая (из бесплатных) у нас в Москве была частная Московская Служба Спасения (до монополизации этого рода деятельности МЧСовскими попильщиками). Очень доброжелательные и упоротые девочки (в хорошем смысле помощи ближнему) помогали анонимусам при ДТП, давали информацию по траффику, погоде, ургентной медицине и даже наличию по билетов в театр. Люди знали всех по именам. По вечерам к диспетчерской станции съезжались желающие подвезти свободную "барышню" до дома. Иметь корочку оператора МСС и значок с летучей мышью считалось у автомобилистов-сибишников признаком крутизны. Одно время автор часто возил в травмпункты поломавшихся парашютистов. В эфире замолкали самые отмороженные "г*внители" (по радиолюбительской терминологии), а диспетчеры прокладывали маршрут до оптимальной хирургии.

Ну и у нас - в частной general aviation - знание теоретических основ УКВ-радиосвязи неотъемлемо от процесса летания. Несколько лет назад поставил у себя на аэродроме 15-метровую мачту с хорошей антенной. Доволен как слон. 15-ваттные передатчики (с обеих сторон - на КДП и самолёте) дают 80-километровую дальность устойчивой 2-сторонней связи с бортом на высоте 400м (Владимир-Шатура - влёгкую с руководителем полётов беседуем). Был случай, когда с высоты 1000м вел при помощи 8-ваттной радиостанции радиообмен с бортом на эшелоне, находящимся на расстоянии 500км. Качество - на 4ку. С бомберами из Рязани (они от меня на расстоянии 300км) собачимся в эфире каждое лето - они считают, что мы занимаем их частоту, а мы - что они нам в компот гадят ;)