Ракеты вертикального взлета и посадки

Уточним - делать по частям на заводе и собирать на месте старта. Как собирали Н-1 на Байконуре... В том числе и баки варили... Серийные конечно будут возить на космодром по воде и целиком. А сейчас можно только так.
Ну собирали и варили Н-1 хоть в специальном чистом цеху, а уж потом везли из цеха на стартовый стол. Эти же, е мое, на пустыре песочном поставили. Хоть бы прикрыли бы сверху пленкой как теплицу.
 
Эти же, е мое, на пустыре песочном поставили.
Так оно вроде как на орбиту не летит, а будет подпрыгивать на манер Кузнечика...
А насчет "чистого" цеха я сильно сомневаюсь:
1545927740218.png
Ну не выглядит он таковым - цех как цех...
 
Последнее редактирование:
Меня тоже сие удивило, какой то пустырь, песок. Действительно похоже на детскую площадку.
А что, надо обязательно охулиарды вбухать прежде чем начать что-то делать, как на Восточном, который теперь простаивает?

Это фишка Маска, не тратиться слишком сильно, особенно поначалу. Могу напомнить, что они свой Дракон после первого космического полёта в 2010 из воды автокраном (!) подняли, и ничего.



В техасском климате чего бы и не ставить Sprung'овские ангары, один из которых видно на дневной фотке мегакузнечика?



Как вариант -- сделать корпус летного стенда одновременно с возведением оных, уже под крышей поставить Рапторы и почистить. Вполне норм.

Ну и повторюсь, меня удивляет, что вы считаете себя более разбирающимся в ракетно-космических делах нежели руководство SpaceX. График с пусками Протонов и Фальконов на прошлой странице буквально привели, неужели ни на какие мысли не наводит?
 
Последнее редактирование:
Госпади - ну это же какое то первое апреля. Разделяйте шутки и настоящую работу.
....
Вся ракета из нержавейки!
И якобы ракету из нержавейки выгодней закинуть на орбиту чем из карбона, т.к. температура страшнее чем вес?
Дело явно не в закинуть а в спустить. Видимо рассчитывают что нержавейка охлаждаемая метаном будет весить меньше чем тепловой щит на карбоне.
 
Нормально, сбыча мечт! НФ же была, советская, про "абсолютно белые", зеркальные земные корабли, бороздящих просторы вселенной и "отражающие все виды космических излучений". :D
А ведь и впрямь, для военных космических кораблей полированная сталь куда лучше черного углеволокна :devil: Маск заранее окучивает Space Force!
 
Мошенник Маск внезапно оказался прав! Как так?!

В ЦАГИ рассказали, как ракета "Союз-7" будет возвращаться на Землю

Разрабатываемая частной космической компанией S7 Space ракета-носитель "Союз-7" будет возвращаться на Землю после полета, как американская Falcon 9, параметры входа в атмосферу исследуют в Центральном аэрогидродинамическом институте, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор Института, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
 
Мошенник Маск внезапно оказался прав! Как так?!

В ЦАГИ рассказали, как ракета "Союз-7" будет возвращаться на Землю

Разрабатываемая частной космической компанией S7 Space ракета-носитель "Союз-7" будет возвращаться на Землю после полета, как американская Falcon 9, параметры входа в атмосферу исследуют в Центральном аэрогидродинамическом институте, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор Института, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
патамушта американцы вовсю крадут идеи у русских
 
Мошенник Маск внезапно оказался прав! Как так?!

В ЦАГИ рассказали, как ракета "Союз-7" будет возвращаться на Землю

Разрабатываемая частной космической компанией S7 Space ракета-носитель "Союз-7" будет возвращаться на Землю после полета, как американская Falcon 9, параметры входа в атмосферу исследуют в Центральном аэрогидродинамическом институте, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор Института, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Вах!

Уже Союз-7! Семимильными шагами идёт российская космонавтика! Ура товарищи!!!
Не успели Союз-5 нарисовать на картинках, а тут новейшая неимеющеяаналогов разработка. 961570_original1-640x425.jpg
 

Progressor

Модератор
Команда форума
Вопросы и ответы из твиттора на тему:

Q: I get that stainless steel is durable and all… But how do you get around the fact that it weighs way more than carbon fiber?
A: Usable strength/weight of full hard stainless at cryo is slightly better than carbon fiber, room temp is worse, high temp is vastly better

Q: Will starship be painted or do we get this nice Metal Look?
A: Skin will get too hot for paint. Stainless mirror finish. Maximum reflectivity.

Q: Would it require less great shielding because of the stainless steel?
A: Much less

Q: Gold on the windows?
A: Maybe

Q: How many raptors will be used on the hopper?
A: 3

Q: That was a good article. Based on the past few days, I can’t help but think there won’t be an ablative coating on Starship, which would be wild! All shine
A: Leeward side needs nothing, windward side will be activity cooled with residual (cryo) liquid methane, so will appear liquid silver even on hot side
1546176511025.png
 
Кстати Скотт Манли заметил один дополнительный бенефит- зеркальная нержавейка отражает тепло приходящее в форме света в отличие от тепловых щитов его поглощающих.
При использовании нержавейки вместо теплозащиты потребуется активное охлаждение. Расход криогенного метана при возвращении с Марса примерно 4 тонны.
Картинка с NSF:
 
Последнее редактирование:
Только на охлаждение наветренной стороны. Поскольку конденсировать метан после испарения в рубашке не на чем, его придется стравить за борт.
Можно использовать для охлаждения бортовой запас питьевой воды, но ее потребуется больше и у нее слишком мал рабочий диапазон температур. Может замерзнуть еще до входа в атмосферу.
Плюсы рубашки - это дополнительный слой радиационной защиты и радикальное удешевление теплозащиты. Минусы - дополнительный балласт на весь полет...
 
Последнее редактирование:
Только на охлаждение наветренной стороны. Поскольку конденсировать метан после испарения в рубашке не на чем, его придется стравить за борт.
Можно использовать для охлаждения бортовой запас питьевой воды, но ее потребуется больше и у нее слишком мал рабочий диапазон температур. Может замерзнуть еще до входа в атмосферу.
Плюсы рубашки - это дополнительный слой радиационной защиты и радикальное удешевление теплозащиты. Минусы - дополнительный балласт на весь полет...
А если прокачивать метан через подобие радиатора непосредственно на внутренней стороне нержавейки не давая метану переходить в газообразное состояние?
 
Поскольку конденсировать метан после испарения в рубашке не на чем, его придется стравить за борт.
Это зачем? Двигатели-то газ-газ, с полной газификацией компонентов, им этот метан в самый раз...
 
Не думаю, что ТНА Раптора рассчитан на прокачку газообразного метана. А пустить отработанный в рубашке газ в контур после ТНА и газификатора невозможно - недостаточное давление. Короче, одни заморочки, проще стравить. Хотя, может быть, его можно использовать в двигателях ориентации, не знаю какой тип будет использован в BFS.