Ракеты вертикального взлета и посадки

Подведу краткие итоги СпейсХ за 2018.

Достижения:
- Первый полет Фалкон Хеви и двойная посадка.
- Первый полет Фалкон 9 блок 5.
- Первый перезапуск ступени в третий раз.
- Первые запуски высокоприоритетных спутников НАСА (TESS) и военных (GPS-III).
- Рекордное кол-во пусков - 21 против 17 в 2017-ом.

Неудачи:
Посадка центральной ступени Хеви и еще одной ступени на землю. Конечно это относительные неудачи, так как другие ничего подобного не делают.
 
Аэрокосмическая компания частных космических перевозок, которая отвезет нас однажды на Марс, сокращает 10% рабочей силы, ?
Хозяин Барин перетряхивает кадры, что бы не застаивалась кровь и сохранился злой задор в коллективе.
 
Подведу краткие итоги СпейсХ за 2018.

Достижения:
- Первый полет Фалкон Хеви и двойная посадка.
- Первый полет Фалкон 9 блок 5.
- Первый перезапуск ступени в третий раз.
- Первые запуски высокоприоритетных спутников НАСА (TESS) и военных (GPS-III).
- Рекордное кол-во пусков - 21 против 17 в 2017-ом.

Неудачи:
Посадка центральной ступени Хеви и еще одной ступени на землю. Конечно это относительные неудачи, так как другие ничего подобного не делают.
неудача ровно одна - низкий темп в освоении спутников. но за это там раздача люлей в сиэтле была конкретная.
 
еще давно не было новостей о достигнутых параметрах раптора на испытаниях. но поскольку спейсы никому ничем в этой области рассказывать не обязаны - считать это неудачей пока нельзя.
 
еще давно не было новостей о достигнутых параметрах раптора на испытаниях. но поскольку спейсы никому ничем в этой области рассказывать не обязаны - считать это неудачей пока нельзя.
Будем посмотреть, когда Спейсхоппер полетит - тогда все равно параметры разболтают...
 
Эхх, надо было Равшана с Джумшудом позвать, шоб они сбацали макет прототипа ракеты, они ведь эгегей напортачить могут, "Наша Раша" подтверждает.
Они бы для устойчивости и унитаз приделали бы снаружи.
 
Частная аэрокосмическая компания Blue Origin, владельцем которой является миллиардер Джефф Безос, провела успешный запуск ракеты New Shepard, а затем и посадку отработанной ступени и капсулы для экипажа, которые планируется использовать для космического туризма. Это первый запуск ракеты New Shepard в 2019 году и в целом уже десятое успешное испытание для компании. С каждым новым тестом Blue Origin становится на шаг ближе к началу коммерческой деятельности по предоставлению космических услуг.
https://hi-news.ru/technology/video...igin.html?utm_referrer=https://zen.yandex.com
 
Эхх, надо было Равшана с Джумшудом позвать, шоб они сбацали макет прототипа ракеты, они ведь эгегей напортачить могут, "Наша Раша" подтверждает.
Они бы для устойчивости и унитаз приделали бы снаружи.
Ну вот Роскосмос так и делает. Тебя так впечатляют их результаты?
 
Наконец-то появились подробности про тепловой щит SpaceX Starship.
https://www.teslarati.com/spacex-ceo-elon-musk-starship-transpiring-steel-heat-shield-interview/

С наветренной стороны будет нержавейка с рубашкой охлаждения метаном либо водой, которые после закипания будут стравливаться за борт через небольшие отверстия, создавая область пониженной температуры над корпусом. Примерно, как утюг, пыхающий паром. Подветренная сторона не потребует охлаждения вообще.

Охлаждаемая площадь - около 800 кв. м. Охлаждение водой: расход - 52 кг/с при температуре окружающей среды 1750 градусов. При пятиминутном торможении будет израсходовано 15 тонн воды. Почему-то в статье нет аналогичного расчета охлаждения жидким метаном, там расход должен быть меньше.

Вход в атмосферу Старшипа будет эффектным, в шлейфе горящего синим пламенем метана.
 
Охлаждаемая площадь - около 800 кв. м. Охлаждение водой: расход - 52 кг/с при температуре окружающей среды 1750 градусов. При пятиминутном торможении будет израсходовано 15 тонн воды. Почему-то в статье нет аналогичного расчета охлаждения жидким метаном, там расход должен быть меньше.
.
15 тонн? Что-то многовато. Плюс лишняя (по сравнению с композитом) масса стального корпуса. Плюс насосы. Не будет ли обычная плиточная теплозащита типа Шаттловской (но облегченная благодаря более современным материалам) легче? Глупо предполагать, что Спейсы не сделали подобных расчетов, поэтому было бы очень интересно взглянуть на техническое обоснование. Но нам его вряд ли покажут.
 
Не будет ли обычная плиточная теплозащита типа Шаттловской (но облегченная благодаря более современным материалам) легче?
Может и будет - но она будет и дороже и менее надежна... А решать проблемы (типа многоразовости) избыточной грузоподъемностью - Маску не привыкать... А чё - тоже способ не из худших...
 
Ну вот Роскосмос так и делает. Тебя так впечатляют их результаты?
Ну все, теперь будем сравнивать роскосмы со Space X
15 тонн? Что-то многовато. Плюс лишняя (по сравнению с композитом) масса стального корпуса. Плюс насосы. Не будет ли обычная плиточная теплозащита типа Шаттловской (но облегченная благодаря более современным материалам) легче? Глупо предполагать, что Спейсы не сделали подобных расчетов, поэтому было бы очень интересно взглянуть на техническое обоснование. Но нам его вряд ли покажут.
Большой риск, трубки охлаждения
могут деформироваться и прогар неизбежен. И потом 15 тонн воды плюс трубки - минимум 1,5 -2 тонны, чет как то тяжеловато. Опять таки стальной корпус.
Пока все выглядит футуристично.
 
15 тонн? Что-то многовато. Плюс лишняя (по сравнению с композитом) масса стального корпуса. Плюс насосы. Не будет ли обычная плиточная теплозащита типа Шаттловской (но облегченная благодаря более современным материалам) легче? Глупо предполагать, что Спейсы не сделали подобных расчетов, поэтому было бы очень интересно взглянуть на техническое обоснование. Но нам его вряд ли покажут.
15 тонн ВОДЫ. Если пересчитать на жидкий метан, то наверняка получится меньше. Плюс насосы, трубки, сопла, радиаторы и прочее.

У меня тоже есть сомнения, что размен равнозначный. Отказаться от дорогостоящей теплозащиты с ресурсом на (к примеру) на 10 посадок весом 5 тонн на 10 тонн хладагента и 5-10 тонн "сантехники"? Выигрыш по цене - несомненный. По весовой отдаче - серьезный проигрыш.

Если Спейсекс несколько лет занимался разработкой проекта в углепластике, то такой резкий скачок в сторону нержавейки я воспринимаю как очередную эксцентричную выходку Илона Маска. Волюнтаризмом попахивает. Как Гвинн Шотвелл выносит своего босса, есть ли у них взаимопонимание?
 
Отказаться от дорогостоящей теплозащиты с ресурсом на (к примеру) на 10 посадок весом 5 тонн на 10 тонн хладагента и 5-10 тонн "сантехники"?
С ресурсом на сколько полетов? Железо вообще-то поживучее будет... И вряд ли будет требовать регулярной замены части теплозащиты, как ТЗ Шаттла...