Ракеты вертикального взлета и посадки

Зато там есть невообразимое количество ресурсов и при том влияние земных правительств и обществ будет гораздо меньше.

Как пилигримы удирали из Англии в Новый Свет, так и тут с сильным удешевлением вывода, с развитием генетики (что, в частности, поможет с радиацией) и in situ производств (3Д печать, вот-это-вот-все), космические поселения могут оказаться под силу не самым большим группам единомышленников. Солнечная система наконец-то станет новым фронтиром.

Кстати да -- надеюсь, один из первых старшипов колонистов будет называться Мэйфлауэр. Традиции наше фсё! :)
а потом мармоны полетят на альфк-центавра. знаем, проходили
 
уже нет, первый тест через 3 года. немножко подкорретируют орбиту....
Не, я вот об этом:
До первой секты по типу Джеймстауна или Небесных Врат, с идеей поспособствовать Апокалипсису при помощи астероида с подходящими орбитальными параметрами и того или иного метода подкорректировать их в нужную для встечи с Землей сторону. Придется Космический Патруль организовывать.
До этого мы точно не доживём... А до полетов Старшипа должны...
 
Манли ссылает на похожую возможную причину потери марсианского аппарата. И так же факт, что спейсов подвела тяга к многократному включению для тестирования.

топливный бак у драко и супердрако общий, скорее всего система наддува тоже. драко тест прошли, возможно от них и остался окислитель
Как я понял, двигатели просто Драко (не супер) берут топливо и окислитель из этих же баков, что и Супер Драко, но у них наддув из другово гелиевого бака с гораздо меньшим давлением. Поэтому он не взрывается. Кто может это подтвердить или опровергнуть?
 
Давление в системе подачи топлива и окислителя СуперДрако выше, чем у Драко. Но не уверен, что у Дракона2 две независимых системы наддува гелием.

А по сути - да, повышенное давление окислителя (или гидроудар) послужило причиной внезапной реакции окисления титанового изделия в клапане.
 
Посмотреть вложение 102181

Сейчас вместо невозвратных клапанов поставили разрывные пластины. Так что точно только для Супер Драко.
Ого, 2400psi, т.е. 163 атмосферы. Немного стремно бак с таким давлением на борту всё время иметь, имхо.

Ну и замена клапана на мембрану это, по крайне мере временный, отказ от реактивной посадки. Впрочем, с учётом концентрации усилий на старшипе, оно логично.
 
Все таки интересно, там два гелиевых баллона (для Супер Драко и просто Драко) или один.

Ну и замена клапана на мембрану это, по крайне мере временный, отказ от реактивной посадки. Впрочем, с учётом концентрации усилий на старшипе, оно логично.
От реактивной посадки отказались задолго до мебран. :sweat:
 
Все таки интересно, там два гелиевых баллона (для Супер Драко и просто Драко) или один.


От реактивной посадки отказались задолго до мебран. :sweat:
К посадке могут вернутся , когда будет несколько летавших драконов и их будут передельівать в грузовьіе . Грузовики могут садить на сушу
 
The propellants were pressure-fed to the engine by 39.2 cubic feet (1.11 m3) of gaseous helium at 3,600 pounds per square inch (25 MPa)
апполон 250 атмосфер держал
Аполлон туда-сюда к Луне смотался и хорош, а Дракон должен будет подолгу на станции висеть. С инженерной точки зрения это решаемо, конечно, но все равно слегка стремно.

А на Союзе тоже вытеснительная подача, к слову? Какое давление в баке?

От реактивной посадки отказались задолго до мебран. :sweat:
Оно понятно, но это оформляет отказ, так сказать. Хотя... Мембраны при штатном полете только один раз надо будет рвать, при посадке, и потом их менять на земле. Так что теоретически можно сажать, но вот с тестированием куда хуже будет.
 
единственный пепелац у которого не вытеснительная подача - буран. объяснение почему довольно смехотворные
 
у шаттла немного странно. в части текста написано, что на азоте, в части что на гелии
The helium storage tank in each pod has a titanium liner with a fiberglass structural overwrap. This increases safety and decreases the weight of the tank 32 percent over that of conventional tanks. The helium tank is 40.2 inches in diameter and has a volume of 17.03 cubic feet minimum. Its dry weight is 272 pounds. The helium tank's operating pressure range is 4,800 to 460 psia with a maximum operating limit of 4,875 psia at 200 F.

как бы 342 атмосферы

https://science.ksc.nasa.gov/shuttle/technology/sts-newsref/sts-oms.html
 
Все таки интересно, там два гелиевых баллона (для Супер Драко и просто Драко) или один.


От реактивной посадки отказались задолго до мебран. :sweat:
не совсем. у них будет грузовой вариант второго дракона, на нем им не запретят пробовать посадку