Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Не выше человека сопло - тут же перспектива съемки работает - человек стоит позади сопла, а оно на переднем плане и точка съемки очень близко от двигателя, так что обман зрения может быть, т.к. вы не видите перспективы на плоском фото.Какой почти,
Раптор под наклоном и сопло выше человека,
Там как по мне под три метра будет диаметра
Теперь можно расчитывать нагрузку, и варганить ступень для испытаний. Хотя я бы не тратил силы на нового "кузнечика", а сразу бы запустил бы ступень с габаритным грузом и посадкой на площадку. Технологии посадки отработаны, импульсы рассчитаны, посадочные треноги приделай и вперед.Первый тест полноразмерного Раптора.
встречайте нового короля. но смотреть надо не на тягу, смотреть надо на 257 bar. это уже заявка! а ведь вобещают легкую прибавку в 10-20% и долгое мучение на 300 барРаптор разогнали до 172 тонн тяги:
А для плохо понимающих, в чём прорыв? Больше тяга больше вес поднять можно? Или с обычным весом но летит быстрей?встречайте нового короля. но смотреть надо не на тягу, смотреть надо на 257 bar. это уже заявка! а ведь вобещают легкую прибавку в 10-20% и долгое мучение на 300 бар
Думаю от давления в камереВопрос знающим: BE-4 и Raptor имеют сопоставимую производительность, а объем колокола сопла отличается значительно. Он зависит от расхода массы за единицу времени?
Yes, aiming for 380 sec Isp with vac nozzle. Maybe 382 if we get lucky.
Только теперь создали ЖРД, который обошел вариант движка Глушко. Гениальным был конструктором Валентин Петрович.Вчера Раптор достиг давления 268,9 бар. Испытание продолжалось примерно 10 секунд.
Глушко не создавал метановые ЖРД.Только теперь создали ЖРД, который обошел вариант движка Глушко. Гениальным был конструктором Валентин Петрович.
Можно уточнить что гениального в двигателе с двумя соплами? (в случае с РД-180) т.е. по сути это два двигателя объединенные.Только теперь создали ЖРД, который обошел вариант движка Глушко. Гениальным был конструктором Валентин Петрович.
РД-180 уже два десятка лет выпускается серийно. За это время продемонстрировал исключительную надежность.Можно уточнить что гениального в двигателе с двумя соплами? (в случае с РД-180) т.е. по сути это два двигателя объединенные.
Чем он луче, или хотя бы равен, одно сопловому Раптору?