• Zero tolerance mode in effect!

Возвращаемые ступени ракет, SpaceX etc

Что интересно, в мануале на Falcon написано, что адаптер выдерживает чуть меньше 11 тонн ПН (график 3.2, стр. 12): https://www.spacex.com/sites/spacex/files/falcon_users_guide_10_2019.pdf

Впрочем, там же написано "Payloads in excess of the figure can be accommodated as a mission unique service". А ведь помнится, раньше многие махали этой цифрой в 11 тонн, утверждая, что цифра 20+ тонн на НОО дутая, ибо вот.
вообще говоря в зависимости от типа миссии в нагрузку на НОО может включаться как не выработанное топливо второй ступени, так и пустой вес второй ступени.
 
Сомневаюсь, что адаптер другой. Иксы не особо любят уникальные решения под конкретные задачи, им универсальность подавай.
я не думаю что соорудить конус прочнее обычного для них мега задача.
меня другое интересует - под старлинки просится больший обтекатель, который маск упорно не хочет делать. а ULA не дает купить
 
Ну, будем посмотреть, как они с 280км выползут на свои штатные 700 или около того...
NORAD ID: 70003, проверяй TLE. По предыдущему пуску сейчас так

EIN5XQgWsAE8wlZ

Синим: рабочее созвездие; красным: 10 спутников не в основном созвездии; голубым: маневр (вывод из состава?) Starlink 26; зеленый: мусор. Этот пуск был сразу на 440 км.

Все 62 на орбите, включая 2 шт альфа-верии (Tintin A,B). Правда по Tintin обещанных маневров с поднятием до 1120 км не вижу, как запустили их на 520 км, так и сейчас (NORAD ID 43216, 43217)

Планировалось на эксперимент с deorbiting потратить два прототипа. 44246 и 44278 - явные кандидаты.
 
Эээ... чего? Вчера 15.6 тонн улетели с посадкой ступени за 600 километров от старта, какой там RTLS?
Starlink - проект, рассчитанный на десятилетия. Логично ожидать, что его диспенсер (который Маск очень не любит называть диспенсером) проектировался не под Block V, а на будущее. На условный Block IX, который будет уметь 17 т не только ASDS.
 
Блок 5 озвучен как финал эволюции Фалкона, дальше будет Старшип.
Совершенно верно. Одна проблема - у вас послезнание. Вряд ли о том, что block 5 будет последним - знали в 2015, когда начали проектировать диспенсер.
 
Да, чуть не забыл -- после вчерашнего пуска можно чуть обновить известную копипасту :)

Вот когда полетит их Falcon 1, тогда поговорим.
Вот когда будут клиенты, тогда поговорим.
Вот когда будет контракт с NASA, тогда поговорим.
Вот когда полетит их Falcon 9, тогда поговорим.
Вот когда построят свой корабль, тогда поговорим.
Вот когда долетит он до МКС, тогда поговорим.
Вот когда будут запускать геостационарные спутники, тогда поговорим.
Вот когда придумают, как сажать ракеты, тогда поговорим.
Вот когда посадят хоть одну, тогда поговорим.
Вот когда посадят на баржу, тогда поговорим.
Вот когда начнут сажать после вывода на ГПО, тогда поговорим.
Вот когда полетит б/у ракета, тогда поговорим.
Вот когда запустят свой Falcon Heavy, тогда поговорим.
Вот когда вернут обтекатель, тогда поговорим.
Вот когда сделают свой Crew Dragon, тогда поговорим.
Вот когда повторно используют обтекатель, тогда поговорим.
===Вы находитесь здесь===
Вот когда начнут возить людей, тогда поговорим.
Вот когда научатся сажать корабль без парашютов, тогда поговорим.
Вот когда запустят корабль на Марс, тогда поговорим.
Вот когда он сядет на Марсе, тогда поговорим.
Вот когда сделают марсианский транспорт, тогда поговорим.
Вот когда высадят людей на Марсе, тогда поговорим.
Вот когда колонизируют Марс, тогда поговорим.
Вот когда терраформируют Марс, тогда поговорим.
 
Стоимость запуска 1 человека на Атласе 90 млн, Фалконе - 55 млн. Русские дерут 80 млн.

Посмотреть вложение 108659


Непонятно, как это бьется с этим документом, где стоимость пилотируемого дракона для НАСА указана в районе 400 миллионов: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20170008895.pdf
 
Hole in the clouds...:
 

Вложения

  • 6C0A682E-A69C-4DE5-BDDF-C65E0CCACF6D.jpeg
    6C0A682E-A69C-4DE5-BDDF-C65E0CCACF6D.jpeg
    44 KB · Просмотры: 12
Непонятно, как это бьется с этим документом, где стоимость пилотируемого дракона для НАСА указана в районе 400 миллионов: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20170008895.pdf

Из нового отчета, приведенного 500, про стоимость сидений:

The average cost per seat was calculated by taking the total contract value and subtracting the development and test flight costs (previously disclosed in NASA’s fiscal year 2020 budget request) and the special studies costs (disclosed in past Government Accountability Office reports) to determine the total mission cost for each contractor. This number was divided by the 24 seats currently assumed over the contactors’ six confirmed missions. These figures were calculated using publicly available information and are averages, not exact costs.

Без поллитры не разберешься в их хитросплетениях.
 
емним поздняя версия RS-25 допускала 10 полетов без переборки
Но сам шатл перебирали по плиточкам, за астрономические деньги.

Всё таки дезайн комитетом и сенатская свинина в бочках ни к чему другому в принципе привести не могли.
 
После 4-х полетов:

EJb9VzFXYAIZgnJ
Нужно Маску ракеты в черный цвет сразу красить, а спейс икс белым цветом делать. После полета ракета будет иметь более презентабильный вид за счет того что не видно будет следы использования как сейчас, что важно для маркетинга
 
Назад
Сверху Снизу