Ракеты воздух-воздух

Я те больше скажу... Даже на Reytheon не знают что такое донное сопротивление и в МIM104 время работы РДТТ урезали до 10 секунд.
А в Алмаз-Антее так и вообще все тупорылые, - от 100 секунд в 5В28 ( С-200) до 10 секунд в 48Н6 ( С-300).
Но дэбилам из Алмаз-Антея даже этого показалось мало и у Панциря они время работы РДТТ сократили вообще до 1.5 секунд!!!:headbang:
Ты бы им письмецо чирканул штоле, пожурил: " шож вы суки драные ракеты строите, а про донное сопротвление забываете".
Задай им жару, научи делать ракеты:muscle:
Донный газогенратор у арт снаряда увеличивает дальность не меньше чем 30%.
У Панциря первая ступень -ускоритель. Навремя ее работы ЗУР неуправляема
 
У Панциря первая ступень -ускоритель. Навремя ее работы ЗУР неуправляема
Зачем переводить канву разговора на малозначимые темы?
У истоков спора утверждал что никаких маршевых режимов у АІМ-120 и Р-77 нет.
Время работы их РДТТ находится в лимитах 7 (+/-2) секунды.
Этого им вполне хватает для реализации дальностей стрельбы в 100-150км.
 
Зачем переводить канву разговора на малозначимые темы?
У истоков спора утверждал что никаких маршевых режимов у АІМ-120 и Р-77 нет.
Время работы их РДТТ находится в лимитах 7 (+/-2) секунды.
Этого им вполне хватает для реализации дальностей стрельбы в 100-150км.
Вообщето началось с терминологи по их траекторию. баллистическая траэктория или нет.
 
Вообщето началось с терминологи по их траекторию. баллистическая траэктория или нет.
УР ВВ с АРЛГСН нарастили дальность при общем падении энерговооруженности, кроме как баллистическим траекториями сей факт обяснить невозможно.
 
УР ВВ с АРЛГСН нарастили дальность при общем падении энерговооруженности, кроме как баллистическим траекториями сей факт обяснить невозможно.
Никто не спорит что УР ВВ да и ЗВ большой дальности имеют участок полета отличный от траэктории самонаведения и позволяющий тем самым увиличить дальность действия. Причем это делают и ракеты ПАРЛГСН.
Дело в том что баллистическая траэктория для тела имеющего аэродинамическое качество и систему управления не является самой выгодной
 
Никто не спорит что УР ВВ да и ЗВ большой дальности имеют участок полета отличный от траэктории самонаведения и позволяющий тем самым увиличить дальность действия. Причем это делают и ракеты ПАРЛГСН.
Дело в том что баллистическая траэктория для тела имеющего аэродинамическое качество и систему управления не является самой выгодной
Маленькая поправка. Ракета комплекса С-200В реализует траекторию метода наведения "с постоянным углом упреждения" при полете вдали от цели, т.е. на том участке траектории, который некоторые "знатоки" называют баллистическим.
 
Маленькая поправка. Ракета комплекса С-200В реализует траекторию метода наведения "с постоянным углом упреждения" при полете вдали от цели, т.е. на том участке траектории, который некоторые "знатоки" называют баллистическим.
Тогда ракета не должна поднятся выше цели
 
Маленькая поправка. Ракета комплекса С-200В реализует траекторию метода наведения "с постоянным углом упреждения" при полете вдали от цели, т.е. на том участке траектории, который некоторые "знатоки" называют баллистическим.
или же наведение в горизантальной плоскости наведения "с постоянным углом упреждения" а в вертикальной бортовой вычислитель+ стабилизированая антена позволяет построить "энергетически выгодную траекторию" но влюбом случае это не баллистика
 
Вроде бы как и должны делать. Но увы... Ни одна УР с ПАРЛГС в таких чудесах была не замечена.
Значит не делают и делать не могут.
Тут в ветке про сбитие ИЛ-20. Канашенков показывает обстановку вместе с ракетой от С-200. Посмотрите и скажите почему ракета взоблась выше всех
 
Зачем переводить канву разговора на малозначимые темы?
У истоков спора утверждал что никаких маршевых режимов у АІМ-120 и Р-77 нет.
Время работы их РДТТ находится в лимитах 7 (+/-2) секунды.
Этого им вполне хватает для реализации дальностей стрельбы в 100-150км.
- "Дебилы, блять"...
http://www.thedrive.com/the-war-zon...-variant-of-its-dolphin-nosed-stunner-missile
(машинный перевод)
Известно, что Израиль идет своим путем, когда речь идет о его боевых возможностях. В прошлом это включало в себя кардинальные модификации импортируемых средств воздушной войны, а также разработку собственных уникальных вооружений и подсистем. В стране управляемых боеприпасов и развития ракетной и производственные способности особенно сильны, и помощь США в виде кросс-корпоративного сотрудничества и иностранной помощи позволили израильской оборонной промышленности на местах чрезвычайно высокотехнологичные системы, которые с учетом конкретных потребностей страны. Одной из таких систем является ракета Stunner.

Stunner - остриё израильской системы противовоздушной обороны Дэвид Слинг , которая только что начала функционировать в апреле прошлого года . Разработанный израильским Rafael и американским Raytheon, David Sling образует центральный слой многослойного пирога, который представляет собой сложную интегрированную систему противовоздушной обороны Израиля. Он расположен над противоракетной и артиллерийской системой «Железный купол» и ниже системы противоракетной обороны « Стрела» и по своим возможностям пересекается со старыми ракетными батареями «Патриот», которые он намеревается заменить. С его помощью можно сбивать баллистические ракеты малой дальности, самолеты, беспилотники, крылатые ракеты и большие ракеты РСЗО.

1546808273072.png
Ракета очень быстрая, работает на гиперзвуковых скоростях, до 7,5 Маха, и покрывает большие расстояния, примерно до 175 миль, в зависимости от динамики столкновения. Но это когда Stunnder настроен как ракета земля-воздух, где он использует большой ускоритель, чтобы поднять его на высоту и высокую скорость. Версия "воздух-воздух" не будет иметь преимущества из-за неуклюжего ускорителя, но при запуске она будет зависеть от скорости и высоты самолета.

Stunner имеет трехимпульсный двигатель, который выдает разные уровни тяги на разных участках своего профиля полета. В частности, он обеспечивает дополнительное ускорение и маневренность во время заключительной фазы атаки ракеты. Stunner не имеет боеголовки, вместо этого это система поражения от прямого удара, поэтому ракета может быть построена более компактной и легкой, и больше ее внутреннего пространства может использоваться для топлива, чем традиционная зенитная ракета, которая несет тяжелую взрывную осколочную боеголовку.

Помимо всего прочего, Stunner уникален своей системой наведения. Ракета использует три основных датчика, чтобы направлять ее к цели и распылять. Канал передачи данных обеспечивает ракету обновлениями среднего уровня, так что она может оказаться в пределах досягаемости активации нового поискового устройства с двумя режимами. Ракета имеет уникальный наклонный «нос дельфина», который возник в результате требований установки как электрооптического / инфракрасного датчика изображения, так и активного радиолокационного датчика в компактной носовой части ракеты.

Комбинация этих датчиков делает Stunner чрезвычайно смертельным и невосприимчивым к помехам и контрмерам. Если датчик радара заклинило, оптический искатель ракеты может продолжать направлять его во время конечной фазы атаки. Если активные контрмеры пытаются сбить с толку оптический искатель ракеты, радиолокационный искатель все еще остается захватившим цель. По сути, конфигурация обеспечивает более высокую вероятность поражения и лучшее различение цели, чем ее предшественники, и ее искатель инфракрасного излучения, вероятно, может быть запрограммирован на распознавание и попадание в определенные части цели, например, где истребитель наиболее уязвим, или для удара по ракете, боеголовке и тд.

Ходят слухи, что Stunner может быть перенесен с земли в воздух и может стать гораздо более способным преемником ракеты класса "воздух-воздух" Derby, а также, возможно, бросить вызов AMRAAM AIM-120 для более дальних боев. Адаптация ЗУР к другим видам ракет, и наоборот, не является чем-то новым. Сегодня столицу США охраняет интернационализированная наземная версия AIM-120 AMRAAM, известная как норвежская (или сетевая) передовая ракетно-космическая система, или сокращенно NASAMS. FEM-92 Стингер плеча топливе САМ была адаптирована для вооружения вертолетов с легким весом и ракеты воздух-воздух ближнего. Боковой механизм AIM-9 использовался для системы SAM MIM-72 Chaparral.и планер ракеты RIM-66 Standard был адаптирован, чтобы стать противорадиационной ракетой AGM-78 . И это только несколько примеров.

Принимая во внимание его скорость, маневренность, поиск и конфигурацию поражения, чтобы убить, кажется, что Stunner был бы почти идеальной ракетой для современной воздушной войны. Одна вещь, которая приходит в голову, - то, что Stunner воздух-воздух мог быть особенно полезен для флота F-35I IAF.

Модификации внутренних креплений оружия F-35 могут позволить перевозить более четырех Stunner за один раз, как в настоящее время для AIM-120 AMRAAM. Stunner - более тонкая и маленькая ракета в целом, чем AIM-120. Таким образом, можно разместить шесть или восемь таких ракет внутри оружейных отсеков F-35I, что значительно увеличит возможности противовоздушной обороны. Комбинация двух AIM-120 и четырех или шести Stunner может фактически быть оптимальной загрузкой, если могут быть сделаны модификации внутренних стоек F-35.

Израиль уже планирует внести значительные изменения в свои F-35I , и они также намерены оснастить флот местным оружием класса «воздух-земля», поэтому интеграция Stunner в новый самолет кажется весьма логичным шагом. Stunner уже является полностью сетевой ракетной конструкцией с возможностью запуска после запуска даже для боевых действий на малой дальности - возможностью, необходимой для развертывания с внутренних станций вооружения F-35.

DBUG9-MXYAI397b.jpg
 
УР ВВ с АРЛГСН нарастили дальность при общем падении энерговооруженности, кроме как баллистическим траекториями сей факт объяснить невозможно.
- Ещё и многорежимностью двигателя, разумеется - см. выше Stunner как яркий пример. Но двухрежимный двигатель был ещё на ракетах Спарроу AIM-7F
http://airwar.ru/weapon/avv/aim7.html
К 1973 г. была принята на вооружение ракета AIM-7F. Ее головка самонаведения работала в двух режимах: импульсно-доплеровском и непрерывного излучения, что позволяло применять ракету на самолетах с различными бортовыми РЛС.

Боевая часть новой конструкции стержневого типа имеет больший радиус поражения. В отличие от предыдущих модификаций боевая часть ракеты установлена между головным и крыльевым отсеками. Это стало возможным благодаря тому, что резко уменьшился объем, занимаемый аппаратурой, поскольку вся электронная схема головки самонаведения, систем управления и подрыва выполнена на микросхемах, а не на электровакуумных лампах. Кроме того, повысилась надежность ракеты - наработка аппаратуры на отказ составила 470 ч., то есть в восемь раз больше, чем у AIM-7E.

Ракета оснащена новым 2-режимным двигателем Hercules Мk.58 Mod.2. При существенном увеличении дальности стрельбы по сравнению с AIM-7E2, ракета AIM-7F лучше приспособлена к ведению ближнего маневренного боя.
========================================

Не знаю, каким дебилом надо быть, чтобы отрицать очевидные преимущества двух- и более режимных двигателей по сравнению с однорежимными.

"Для тех, кто в танке": двигатель с числом режимов больше одного, позволяет более правильно распределить кинетическую энергию в процессе полёта к цели, сделать её непосредственно перед целью существенно больше, чем когда ракета достигает цель на излёте, при той же дальности.
 
Посмотреть вложение 89724
Ракета очень быстрая, работает на гиперзвуковых скоростях, до 7,5 Маха, и покрывает большие расстояния, примерно до 175 миль,
Деньги были вчера, деньги будут завтра. Сегодня денег нет.
Сегодня есть SPYDER-MR с максимальной дальностью 50 км и максимальной скоростью 4 Маха.
7.5 маха и 175 миль будут , но завтра.
Вот завтра и посмотрим на его РДТТ.
 
Последнее редактирование:
Ракета оснащена новым 2-режимным двигателем Hercules Мk.58 Mod.2. При существенном увеличении дальности стрельбы по сравнению с AIM-7E2, ракета AIM-7F лучше приспособлена к ведению ближнего маневренного боя.
========================================
и.
Ты его хоть десяти режимным назови, это не изменит того факта он работает всего 7 секунд.
Семь секунд Карл!
Какой накуй маршевый режим?
 
Dual-thrust

In a dual-thrust solid propellant rocket engine, the propellant mass is composed of two different types (densities) of fuel. In the case of a tandem dual-thrust motor, the fuel closest to the rocket nozzle burns fast and the fuel further into the motor's body burns slower. This has the effect of giving the rocket a lot of thrust initially, accelerating it rapidly to high speed. When all the fast-burning propellant has burnt, the slow-burning propellant delivers a much lower level of thrust. The first phase of acceleration is called "boost" and the second phase "sustain". Not all dual-thrust motors are in a tandem arrangement but non-tandem motors function much the same; they just have a different physical layout of fuel. For example, they might burn from the inside to the outside (core burning), rather than from the end in (end burning).

The advantage of dual-thrust motors is that, if the fuel were all of the fast-burning kind, the rocket would accelerate up to a higher speed initially but because air resistance increases quadratically with speed, the rocket would slow down very rapidly. This would give a higher peak speed but a lower average speed. Instead, the boost phase accelerates the rocket up to a high enough speed (high enough to propel the rocket to its destination fast, but not high enough to cause excessive air resistance), and then the sustain stage allows the rocket to maintain this high speed until it burns out, after which time it is able to coast and slowly lose speed.

Dual-thrust motors are most prevalent in rockets which are atmosphere-bound since they have to deal with air resistance over most of their flight. It is similar in concept to multistage rockets, but much simpler to design and build since there is no requirement to detach stages, have separate components, etc.
 
Ты его хоть десяти режимным назови, это не изменит того факта он работает всего 7 секунд.
Семь секунд Карл!
Какой накуй маршевый режим?
- Даже 7 секунд - порой немалое время для ракеты, и даже такое время делят - на стартовый режим и маршевый режим. Но 7 секунд - разумеется не оптимальное время работы РДТТ. Это было в глубокой древности, это не сегодняшний день в развитых странах.
 
Деньги были вчера, деньги будут завтра. Сегодня денег нет.
Сегодня есть SPYDER-MR с максимальной дальностью 50 км и максимальной скоростью 4 Маха.
7.5 маха и 175 миль будут , но завтра.
Вот завтра и посмотрим на его РДТТ.
http://www.x-plane.org/home/urf/aviation/text/missiles/aam.html

Turns 180 deg in 3 s, 80 kN thrust for 3 s, 0.7 kN for a further 80 s, dual canards, two narrow ailerons 45 deg offset behind the second set of canards, rear fins leading edge root extensions to mid fuselage for strengthening. Stabilised two colour 60 deg off boresight seeker.
Python 5 IR /20 4 106 300/16/50 IOC 2003
Same airframe, warhead, proximity fuze and motor as Python 4,
two colour focal plane array seeker, upgraded INS and autopilot/flight
control laws. "Full sphere capability". Seeker may be a derivative of
the cancelled AIM-9R's seeker.
Derby AR /? ? 118 380/16/50 In service since around 1991.


Also called Alto. Shares a lot with Python 4 and is pylon compatible with it. Radar seeker by IAI. Can be used for short- and medium range, look and shoot down. Lock on before or after launch modes.
====================================
Думаю, что и у ракеты Дерби двигатель максимально подобен его "родственникам". В SPYDER-MR добавляются только бустера, а сама ракета совершенно идентична УРВВ:

spyder-image03.jpg
 
Ты издеваешься?!
Указан сумарный импульс двигателя в 8000 кгс, - время работы 3 секунды, тяговооруженность 25 единиц, вес топлива 30-32 кг.
Плюс выгорание 3 кг топлива на протяжении 80 секунд, - тяговооруженность 0.015...
Пятнадцать тысячных Карл!!!
Это не двигатель.
Это тот самый газогенератор для минимизации донного сопротивления о котром ты так печешься.

PS. по энергетике Python 4 ни чем не лучше Р-73 из дремучих 80-х годов прошлого века.