Скоростные вертолёты

[merab]

- Да, действительно, Вы правы: если требуется уменьшать обороны несущих винтов, чтобы скорость концов идущих вперёд лопастей, складываясь с высокой поступательной скоростью самого вертолёта не превысила звуковую, требуется какой-то вариатор, меняющий передаточное отношение на несущие винты... При этом поступление высвободившейся мощности на толкающий винт может быть наоборот увеличено.

Придумали что-то, это же механика обычная, не квантовая...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Вариатор

вариатор для 2600 л.с наверно уникальная вещь

 

[Бен-Ицхак]

вариатор для 2600 л.с наверно уникальная вещь

- Есть самые разные авиационные муфты, передающие и ещё большую мощность... Так что есть способы если не переключить плавно, то переключить ступенчато, без рывков и ударов, есть.
Тем более они есть у одного из ведущих концернов мира...

 

[merab]

- Есть самые разные авиационные муфты, передающие и ещё большую мощность... Так что есть способы если не переключить плавно, то переключить ступенчато, без рывков и ударов, есть.
Тем более они есть у одного из ведущих концернов мира...

Трансмисия с изменяемым передаточны отношением, своеобразная "коробка передач" для самолета, мечта любого авиаконструктора кто проектирует винтовые или винтокрылые аппараты. До сих пор остается мечтой. Как и винт изменяемого диаметра.

 

[lappalainen]

А если уменьшать обороты с увеличением шага толкающего винта?

 

[merab]

А если уменьшать обороты с увеличением шага толкающего винта?

мощность двигателя пропорциональна оборотам, уменьшение оборотов означает уменьшение мощности. Хотя у двигателей со свободной турбиной может существовать
на режимах отличных от максимального некоторая "вилка" в оборотах при постоянной мощности.
Тут нужен грамотный двигателист

 

[silentpom]

а может гидротрансформатор какой?

 

[merab]

а может гидротрансформатор какой?

Может инфа про уменьшение оборотав несущего винта "слегка" не соответствует действиельности.
Ну а если американцы действительно сварганили что то что может менять передаточное число то
это очередной прорыв в авиации.

 

[Бен-Ицхак]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Гидравлическая_муфта

 

[[KUM]TEHb]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Гидравлическая_муфта

Это вряд ли... КПД слишком низкий для авиационного применения. И масса велика. В авто используется штатная СО, которая в авто уже есть. А городить дополнительную СО для авиации это через чур. Скорее уж планетарная КПП или реально вариатор. Иметь бы представление в каком диапазоне надо менять передаточное число. Может чем чёрт ни шутит электрика?

 

[freezer]

А не может оно быть устроено по принципу автожира?

 

[Red]

вариатор для 2600 л.с наверно уникальная вещь

Ну наверное не от кашкая он там будет

 

[merab]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Гидравлическая_муфта

муфта и редуктор разные вещи

 

[Бен-Ицхак]

муфта и редуктор разные вещи

- Разумеется, но хорошая муфта позволяет плавно переключать редуктор (ту же коробку скоростей в авто)...

 

[Бен-Ицхак]

А не может оно быть устроено по принципу автожира?

- ????????????????

 

[freezer]

После взлета при переходе в горизонтальный полет вся (или почти вся) мощность передается на толкающий винт, а несущий вращается от набегающего потока. Уж очень эти сооружения на фотках похожи на автожир.

 

[Бен-Ицхак]

- У автожира сопротивление слишком большое... Обратите внимание, под каким углом там несущий винт стоит к набегающему потоку?

 

[freezer]

Ну я его живьем в полете не видел, только на площадке в Ле-Бурже. И на картинках в журнале "Моделист-конструктор". Просто высказал предположение.

 

[merab]

В России создан уникальный легкий скоростной многоцелевой вертолет "Афалина". Отечественная разработка работает на обычном автомобильном бензине и не имеет мировых аналогов.

Источник: http://politikus.ru/industry/51846-rossiyskaya-afalina-mnogocelevogo-naznacheniya.html

 

[Бен-Ицхак]

"Афалина" - легкий двухместный многоцелевой вертолет. При взлетной массе 500 кг дальность его полета и статический потолок могут достигать 750 км и 2000 м соответственно с максимальной (крейсерской) скоростью 250 (200) км/час. При собственной массе 270 кг вертолет может нести 180 кг полезной нагрузки. Высота, ширина и длина машины не превышают 2,8 м, 1,85 м и 7,2 м соответственно.

Источник: http://politikus.ru/industry/51846-rossiyskaya-afalina-mnogocelevogo-naznacheniya.html
Politikus.ru

Что-то не особенно понятно в каком месте тут нужно плясать от радости?..

 

[merab]

"Афалина" - легкий двухместный многоцелевой вертолет. При взлетной массе 500 кг дальность его полета и статический потолок могут достигать 750 км и 2000 м соответственно с максимальной (крейсерской) скоростью 250 (200) км/час. При собственной массе 270 кг вертолет может нести 180 кг полезной нагрузки. Высота, ширина и длина машины не превышают 2,8 м, 1,85 м и 7,2 м соответственно.

Источник: http://politikus.ru/industry/51846-rossiyskaya-afalina-mnogocelevogo-naznacheniya.html
Politikus.ru

Что-то не особенно понятно в каком месте тут нужно плясать от радости?..

Как всегда.

В России создан уникальный легкий скоростной многоцелевой вертолет "Афалина". Отечественная разработка работает на обычном автомобильном бензине и не имеет мировых аналогов.

Но наверно я обшипся оередной раз.
Надо было в раздел Юмора.