Сцепление я менял. Вместе с маховиком и гидроприводом. 1,5кЮСД. Но переключает он улетно. Причем провоцирует на быструю езду. Жаль ничего подобного нет на более мощных моторах 159. А "практичность" это не совсем про альфы.
Какой-то сверхъестественный износ рещины не заметил, так же как и торкстиринг. В управляемости они, все-таки, спецы.
Да, и если ты 180см и выше, сзади никто не сядет. Считай, четырехдверное купе.
И еще. Желательно глянуть с ямы подвесной кардана. У них это слабое место и стоит не дёшево. Знакомые альфисты от БМВ колхозили, получалось дешевле и надежней.
Какой-то сверхъестественный износ рещины не заметил, так же как и торкстиринг. В управляемости они, все-таки, спецы.
Да, и если ты 180см и выше, сзади никто не сядет. Считай, четырехдверное купе.
И еще. Желательно глянуть с ямы подвесной кардана. У них это слабое место и стоит не дёшево. Знакомые альфисты от БМВ колхозили, получалось дешевле и надежней.