В мануале этого и близк
читай манул ищи какой из них подача, какой обратка
Скачал мануал по ремонту этой коробки. Там показаны эти шланги, но о направлении потоков не говорится. Ну да бог с ним, поищу еще, может на форумах где-то найду.
Вопрос в другом - в коробке есть свой фильтр, он вставлен внутрь, и его чтобы извлечь, нужно снимать крышку. Я так предполагаю. что разработчики агрегата разместили его таким образом, чтобы он фильтровал поток масла, проходящий через него. Естественно.
Таким образом, мы оказываемся в такой ситуации, что пытаемся защитить фильтр от быстрого загрязнения (чтобы тот дольше и лучше работал), к которому сложно добраться для замены, ставя другой внешний фильтр ПОСЛЕ защищаемого!
Оно так в жизни не бывает. Это у питунов защищают пуская вперде женщин и детей, а у нормальных ребят, защищают ставя сначала защищающий фильтр, а затем защищаемый. Но, по логике, конструкция коробки (этой и, похоже, многих других) такова, что это нереально.
Можно построить целый завод по супер-дупер нано-очистке масла с коробки, и возить его на прицепе за машиной, но внутреннему фильтру, это никак не поможет.
понимаете о чем я?
Вот такие у меня технические сомнения. Буду дальше искать, ковыряться. Пока что прихожу к мысли, что заказал я его поторопившись, все таки стоит копеечку. Ну да ладно, посмотрим.