Кароче, опять к моему
позору разочарованию века.
таки да он пинается!, а точнее это охарактеризовать, как дергается, как будто при переключении, что-то дергает его назад. Не особо сильно, но отчетливо.
ну меня другое сейчас интересует.
на выходных обегал несколько магазинов - родного митсу масла у нас нет (которое диаквин SP3). Полазил по тырнетам, там со всех углов стращают мол - не заливайте ничего кроме того, что написано в мануале, буква в букву. Никакие аналоги и универсальные масла. Даже известные мировые бренды. Типа рекомендованный мануалом продукт специально заточен под эту коробку.
Но у меня тогда вопрос - для кого же делают свои АТФ масла мобилы, шеллы и прочие кастролы, коими забиты полки магазинов? Значит находятся олухи, которые вместо родного масла субару, льют в своего шахида аналогичное масло шелл, и через три месяца его коробка с хрустом рассыпается?
Т.е. ездят по дорогам нашего кушкека сотни и тысячи тойот, митсу, ниссанов, фольксов, в которые хозяева залили АТФ Шелл или Тоталь, и ниче, в ус не дуют. Как так?
нашел в магазине какое-то творение сумрачного фашистского гения, на нем на упаковке дается ссылка на мое митсубисивское масло диаквин сп3 (указаны его парт-номера).
Немчики мамой клянутся, что все будет окей.
И шо мне делать? Продолжать искать "родное", брать фашиста, или какой-нибудь шелл с подходящим допуском?
