Гэ - Качество.
короче, получил масляный фильтр из солнечной австралии. Купил масла Кихх. Поехал к ребятам на замену. Попросил их врезать фильтр - определили направление потока масла в снятом шланге и вставили фильтр.
Потом подключили аппарат и прогнали литров 10 вытесняя старое масло.
вроде все нормально. Ну говорят, покатайся километров 20, подъедешь дольем уровень.
Приехал. Они доливают и говорят - нука подика сюда. Смотри.
в этой коробке крышка (как бы картер) не снизу, а сбоку, и вверх из него торчит трубочка со щупом. Так вот в основании этой трубочки - маленькая трещинка. И у тебя там подсопливливает масло.
Видимо при мойке двигательного отсека, а также при конденсации при перепадах температур., через эту трещинку попадала в коробку влага. Много там не надо. И изменились свойства масла. Вот она и запиналась.
Сейчас вроде лучше, после смены масла, то. Переключения чувствуются, но более мягко, в принципе если не прислушиваться, то и не замечаешь.
Теперь надо эту трещинку чем то замазать - я думаю или холодной сваркой или температурным герметиком. Что посоветуете?
Кстати хомуты на фильтре недотянули, приехал, смотрю - масло. Вытер, потом снова глянул - снова масло, подтянул. Надо будет понаблюдать. Их там неудобно тянуть. Надо будет периодически протягивать, а то и хомутики менять.
Прошлой зимой у меня пол антифриза убежало из-за расслабившихся хомутов на шлангах.
А KIXX они всем в коробки льют без разбора. У них там даже бочка на розлив стоит. Народ ездит. так что, думаю проблем не будет главное, что все сменил целиком.