-
This site uses cookies. By continuing to use this site, you are agreeing to our use of cookies. Узнать больше.
Советы по покупке машины
- Автор темы Urphinjuise
- Дата начала
Никто не хочет машинку прикупить? Недорого.
https://www.topgear.com/car-news/go...8/paganis-wild-zonda-hp-barchetta-costs-eu15m
...цена Zonda HP Barchetta составляет 15 млн евро.
*
https://www.topgear.com/car-news/go...8/paganis-wild-zonda-hp-barchetta-costs-eu15m
...цена Zonda HP Barchetta составляет 15 млн евро.
*
Гэ - Качество.
короче, получил масляный фильтр из солнечной австралии. Купил масла Кихх. Поехал к ребятам на замену. Попросил их врезать фильтр - определили направление потока масла в снятом шланге и вставили фильтр.
Потом подключили аппарат и прогнали литров 10 вытесняя старое масло.
вроде все нормально. Ну говорят, покатайся километров 20, подъедешь дольем уровень.
Приехал. Они доливают и говорят - нука подика сюда. Смотри.
в этой коробке крышка (как бы картер) не снизу, а сбоку, и вверх из него торчит трубочка со щупом. Так вот в основании этой трубочки - маленькая трещинка. И у тебя там подсопливливает масло.
Видимо при мойке двигательного отсека, а также при конденсации при перепадах температур., через эту трещинку попадала в коробку влага. Много там не надо. И изменились свойства масла. Вот она и запиналась.
Сейчас вроде лучше, после смены масла, то. Переключения чувствуются, но более мягко, в принципе если не прислушиваться, то и не замечаешь.
Теперь надо эту трещинку чем то замазать - я думаю или холодной сваркой или температурным герметиком. Что посоветуете?
Кстати хомуты на фильтре недотянули, приехал, смотрю - масло. Вытер, потом снова глянул - снова масло, подтянул. Надо будет понаблюдать. Их там неудобно тянуть. Надо будет периодически протягивать, а то и хомутики менять.
Прошлой зимой у меня пол антифриза убежало из-за расслабившихся хомутов на шлангах.
А KIXX они всем в коробки льют без разбора. У них там даже бочка на розлив стоит. Народ ездит. так что, думаю проблем не будет главное, что все сменил целиком.
короче, получил масляный фильтр из солнечной австралии. Купил масла Кихх. Поехал к ребятам на замену. Попросил их врезать фильтр - определили направление потока масла в снятом шланге и вставили фильтр.
Потом подключили аппарат и прогнали литров 10 вытесняя старое масло.
вроде все нормально. Ну говорят, покатайся километров 20, подъедешь дольем уровень.
Приехал. Они доливают и говорят - нука подика сюда. Смотри.
в этой коробке крышка (как бы картер) не снизу, а сбоку, и вверх из него торчит трубочка со щупом. Так вот в основании этой трубочки - маленькая трещинка. И у тебя там подсопливливает масло.
Видимо при мойке двигательного отсека, а также при конденсации при перепадах температур., через эту трещинку попадала в коробку влага. Много там не надо. И изменились свойства масла. Вот она и запиналась.
Сейчас вроде лучше, после смены масла, то. Переключения чувствуются, но более мягко, в принципе если не прислушиваться, то и не замечаешь.
Теперь надо эту трещинку чем то замазать - я думаю или холодной сваркой или температурным герметиком. Что посоветуете?
Кстати хомуты на фильтре недотянули, приехал, смотрю - масло. Вытер, потом снова глянул - снова масло, подтянул. Надо будет понаблюдать. Их там неудобно тянуть. Надо будет периодически протягивать, а то и хомутики менять.
Прошлой зимой у меня пол антифриза убежало из-за расслабившихся хомутов на шлангах.
А KIXX они всем в коробки льют без разбора. У них там даже бочка на розлив стоит. Народ ездит. так что, думаю проблем не будет главное, что все сменил целиком.