Советы по покупке машины

И кстати говоря. Берите дизель пока дают. Скоро дизелей в европах (а на них и делали дизеля) не будет.

У нас в европах новая волна машин от конторы, все дохлые бензины, и две лепестрических.
Лизинг не хочет больше покупать дизелей, говорит через 3 года фигпродашь в свези с навешеванием всех проблем с экологией на дизеля.

Раньше давали 2х литровые дизельные тигуаны.
Теперь Игуаны выдают с 1.6 турбо бензин.
По паспортным силам "тоже самое", но народ в шоке от расхода (в почти в 2 раза больше).

Типа: "Милан прощается с дизелем."
Городской совет Милана утвердил "программу города без дизельного топлива", предусматривающего остановку дизельных автомобилей к 2025 году. Дизельные автомобили любой категории будут постепенно ограничивается с 2019 года.
к 2030 году в центре будут разрешены только электромобили.
 
Последнее редактирование:
так и у нас, вместо запаски на внедорожник дизель поставили БАК с #синейхуйней, а запаску или вози в багаже или пластырь с насосом
 
Был в СангЙонге, машина абсолютно по другому смотрится и едет чем предыдущий, как всегда у Корейцев плотно напичкана "фаршем" кроме "кожи" . Впечатление очень позитивное, 3тий ряд шире и Аутлендера и иХтрейла.

Нет запаски, вместо запаски вставили хуйню для Евро6, т.е. запаску "дадут", но возить в багаже на оффроуд, а "так" с ремкомплектом.
Резина 235/70/17Н или 255/60/18Н (та что стоит, НТ естественно) или 255/50/20Н.

Лифт не влияет на гарантию. 230К .
У каблана Мекорот на кав хоце Шомрон такой. Очень доволен. Но, имхо, это все же хатуна католит...
 
У каблана Мекорот на кав хоце Шомрон такой. Очень доволен. Но, имхо, это все же хатуна католит...
проблема в том, что альтернатива это Прадо (320 за голый) или Г.Чероки (270). Последний получается самый дорогой в апгредах и обслуге, лифт его 10К, лифт остальный 5-6, и так во всем , вплодь до мелочей. Про сказочный (но нажористый) 3.6Турбо я молчу :)

330.000 через 5 лет это 192-200К (Прадо TS), 240.000 через 5 лет это 120К (Рэкстон)
дельта вложенная на бирже за 5 лет "подрастет" с 90К до 120K (6% в год)

Итого на "выходе" практически баш на баш.
 
Эти машины по любому большая потеря денег. Ты уже страховкой, кстати, интересовался? Тоже не слабо. Если хочешь с меньшими потерями бюджету, но с шетахом, то вот: https://www.carcost.co.il/deals/deal/2085/מיצובישי-טרייטון-Desert-דיזל-2442-4X4-אוטומטי-2019
Но, конечно, это не джип мефуар 7 мекомот.
мне страховку возвращает государство :) налоги, то се... Тритон ацкий тендер, он внешне жуткий реально и самое главное это 2018 года машины, которые у импортера "залежались" ибо во всем мире уже новый Тритон вышел.

Есть Хайлакс Адвенчур за 240, но весь сыр бор , что если я отказываюсь от 7 мест , можно и Прадо короткий (299) и Г.Ч
 
У Мицу все время есть скидки Хевер, так что и без услуг Карскоста можно дешево взять фейслифт. Внешность на любителя, но у нас куча служебных таких, надежные и проходимые. Прадо короткий без дверей сзади, как там с детьми?
 
У Мицу все время есть скидки Хевер, так что и без услуг Карскоста можно дешево взять фейслифт. Внешность на любителя, но у нас куча служебных таких, надежные и проходимые. Прадо короткий без дверей сзади, как там с детьми?
там все еще 5 мест, так что "влезут" просто менять не большую машину, а мелкую.
 
Не спорю.
Но у меня эти 771 гребли по грязи хуже всего что было до или после них. А вот Дженерал АТ, которые с протектором содранным с BF гребли лучше всех.
Таки рельеф разный.
Я пробовал Cooper Zeon LTZ, Continental Cross Contact LX2, Toyo Open Country.
Toyo были худшими и на трассе, и на "грязи", и по камню.
Конти неплох по легкой грязи, хорош по асфальту (но - до сильного дождя, у него отвод плохой из пятна контакта, хотя, если знаешь - и не стараешься превзойти предел резины), приемлем по камню. Я к нему необъективен, ездил на разных моделях с 2001-го примерно, но сейчас в моем размере - одна модель.
Zeon так себе по трассе, особенно после дождя, и плох по гравийке (хотя есть и другие отзывы), хорош на грейдере и по камню - но в грязи примерно как Конти.
Но.... штатная резина Bridgestone, ни разу не грязевая. Великолепна по трассе. Если чем себя плохо и показывает по камню - это порезами. В легкой грязи типа "свернул не туда" грязи на ней машина ругается, но едет.
Сколько времени нужно проводить вне дорог, чтобы так заморачиваться?
 
Таки рельеф разный.
Я пробовал Cooper Zeon LTZ, Continental Cross Contact LX2, Toyo Open Country.
Toyo были худшими и на трассе, и на "грязи", и по камню.
Конти неплох по легкой грязи, хорош по асфальту (но - до сильного дождя, у него отвод плохой из пятна контакта, хотя, если знаешь - и не стараешься превзойти предел резины), приемлем по камню. Я к нему необъективен, ездил на разных моделях с 2001-го примерно, но сейчас в моем размере - одна модель.
Zeon так себе по трассе, особенно после дождя, и плох по гравийке (хотя есть и другие отзывы), хорош на грейдере и по камню - но в грязи примерно как Конти.
Но.... штатная резина Bridgestone, ни разу не грязевая. Великолепна по трассе. Если чем себя плохо и показывает по камню - это порезами. В легкой грязи типа "свернул не туда" грязи на ней машина ругается, но едет.
Сколько времени нужно проводить вне дорог, чтобы так заморачиваться?
Проблема, что с завода на Рэкстоне вот это гавно 255/60р18

Screenshot_20190813-205012_Chrome.jpg
 
У нас с вами даже виз нет. И даже с шенгеном я этот занавес как решето проезжаю.
Есть барьеры. Невидимые.
Например как ватик, сабра, хадаш, и совок .

При этом неважно ты где и почем. например австралиец (который свалил) тут выступает как "ватик".
А ты извини, проходишь по категории "совок".
 
ТToyo Open Country.
Toyo были худшими и на трассе, и на "грязи", и по камню.
какой размер тапок и какой Тойо, ибо Open Country eсть и шоссейки

зы в целом решение созрело, благодаря соучасникам с ВоЛ и снобов с Jeepologа. завтра для галки проверю Прадо ТС, ну вдруг "вставит", а так выбираем между Г/Ч и Рэкстоном.

Мне нравится Г/Ч, жене и детям Рэкстон, у него 3 ряд и у детей он почему то востребован :)
 
Сверху Снизу