Не,почему... арсы о бэхах мечтают.Тема называется советы по покупке машины. Нельзя ли как-то сбросить обороты понтов?Ред, у нас в Израиле не принято задрачиваться на теме крутых авто. Менталлитет другой.
Советы по покупке машины
- Автор темы Urphinjuise
- Дата начала
кстати фиат тоже упоминается в боянчеге, дословно:
- нормальный человек не купит корейца/китайца/француза/американца/форд/фиат/фольксваген;
ничего личного)))
Получается, в Европе не осталось нормальных людей.
им хорошо там где нас нет
5 лет назад , я ездил с сыном на поезде в город Млада-Болеслав (город где находится главный завод "Шкода" ) , в музей Шкоды . Когда мы ждали обратный поезд в Прагу , на станцию вывезли состав со свежими машинами с завода . На двухэтажных платформах , стояли машины с эмблемами Шкоды , а также СЕАТ , и Ауди ... Всё штампуется на одном заводе , из одних и тех же агрегатов .
Ну-ну. Не надо рассказывать. Открываем каталоги запчастей, и смотрим, что например у равных по размеру шкоды суперб и Ауди А4 нет ни одной одинаковой детали а подвеске. У шкоды спереди Макферсон, у Ауди - многорычажка.
Осмелюсь возразить , о гуру всех водителей планеты ! Не гневись на неразумных нас , а токмо истины ради , почитай немножко на досуге , глядишь и просветится немного ваше высочество , и проникнется духои истинным , ВАГо-коорпоративным !
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_platforms
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_B_platform
https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform
Зачем мне это читать? Я сам покупаю запчасти к своим машинам, сам стою под ними и показываю пальцем где и что менять.
То, что платформа у каких-то моделей одна, это не значит, что они сделаны из одинаковых деталей. У одного пассата только 4 или 5 оригинальных но различных по жёсткости и высоте типов амортизаторов. На каждый тип амортизаторов приходится по 5 (плюс-минус) типов пружин. Итого имеем 25 вариантов исполнения подвески. И каждая ведёт себя по-разному.
А например главный сайлентблок в переднем нижнем рычаге - бывает также нескольких видов. Также влияет на устойчивость и жесткость.
В Вольфсбурге сидят сотни инженеров и несколько высококлассных водителей-испытателей, которые проводят большое количество времени за расчетами, а потом на треках, что бы сохранить корпоративную субординацию Ауди - Фольксваген - Шкода/Сеат.
А свои ссылки ты сам читай.
Ты пробиваешь дно за дном. Кто "медленный"? Кто "неуклюжий"?
Понятно, что не понимаешь в автомобилях, зачем это афишировать?))
Видел я твою машину. Хорошая, не более.
Лет 10 назад позавидовал бы. Хотя и то вряд ли, у меня тогда был новый Кадиллак))
А сейчас мне 40 с небольшим, жена и двое детей. Мы в такую просто не влезем. А если и влезем, то через 1000 км не вылезем)).
Ну и диски конечно - смерть кошельку.
Так что моя машина для меня сейчас оптимальна. Если и буду менять, то на Е класс например.
Ты правда думаешь что тут в основном прыщавые подростки пишут?
Ну и брателла это не единственная и не семейная машина у меня. Но пальцы веером при этом я не делаю.
Если ты что то не понимаешь или не знаешь, ето не значит что так не бывает.
Кроме тебя тут фот машины никто не выкладывает и не хвастается. Так что "пальцы веером" это только ты, брателла.
Хорошии понт дороже денег. Я ж не утверждаю что все остальные сливают знанием и силои в отличии от.
Ты себя читал сегодня?
Я даже писал. Где я машинами хвастался?
Рассказать про себя не значит пальцы веером. А вот утверждать что ты мол единственный обладаешь сокровенным пониманием это не тока пальцы веером, а еше и долбоебизм высшего разряда. И ты тут сегодня несомненный победитель.
Долбоебизм, это на израильском форуме, где обитают жители Израиля доказывать, что бмв-монстр, который стоит как 4-я Меркава, это очень круто. Тем более в теме где спрашивают совета по покупки авто в Израиле..
А вот мой авто как раз тут в тему.
И да, я обладаю знаниями. Чего стесняться?
