Отец подумывает купить себе новое или 3-4 летнее авто. У него Ярис Верса 2006 года с низким километражом (ок. 100 000) без поломок и без аварий. Можно сказать, удачный вариант, просторный, но не вечный же.
Требования пока неопределённые. Разве что - японки. Переубедить его будет нелегко.
Новый Ярис в своей категории дороговат и тесноват. Хонда Джаз просторнее, по, примерно той же цене.
М/у ними Имхо явно Джаз.
Насчёт Сузуки:
Моё ИМХО: В сравнении Игнис и Свифт - однозначно Игнис. Просторнее, на копейку дешевле, на чуть легче (при одинаковом двигле), на несколько литров больше багажник. Обе в Израиле японской сборки. Это плюс. Обе вариаторные коробки - это минус. Замена масла в вариаторе у Сузуки не предусмотренна регламентом. В мосахе сказали, что по желанию клиента могут поменять, но процедура сия нестандартна и влетит в копеечку.
Как раз вчера был в салоне Сузуки заодно посидел в новеньких моделях. Игнис лично мне очень понравился. Прям самому захотелось купить, даже стал искать обоснования, мол экономичнее моей и проч. Но это просто эффект от новой машинки. По-тихоньку отпускает.
Кстати, у Игниса и Свифта заявлен какой-то супер низкий расход. Где почитать реальный? У меня на SX4 по компу 7.4/100км, по замерам от заправки до заправки на километраж, емнип, около 8.2 - 8.4 от манеры езды. Я не экономно езжу. Папа и подавно, но с его километражами расход не существенная вещь. Для него актуальнее надёжность на годы и дешивизна в обслуживании/страховке.
Митсубиси не рассматривали, потому как никакого опыта с Митсубиси нет. Примерно в этой категории - Атраж. Слышал скептические невнятные отзывы. Чисто сравнивая цифирки техпаспорта, Атраж проигрывает Игнису почти во всём. Включая даже цену. Хотя, Атраж стабильно идёт со скидкой на лизинг 0 км, а игниса там вообще не нашёл (опять же, почему?).
Субару Импреза - вообще хз. Никаких идей. По моему, в этой нише Jazz - Yaris - Ignis у Субару ничего сопоставимого нет.
Ну вот, собсно, ЕМНИП, япошки в этой категории, вроде, закончились.
Папаня человек суперконсервативных взглядов и в интернетах не седок. Посему, корейки в его представлении ненадёжны. Была у него новая Дайва Ланос 2000 г - 2005 г. Кстати, проблем не делала, но как только он её продал, покупатель, дальний знакомый, приходил ныть о том, что машина сразу после покупки начала сыпаться. С намёком, мол, что-то скрыли. Неправда. Ничего не скрывали. То-ли водятел сам шлимазл, то-ли и правда машинка отходила своё за 5 лет.
Из-за этой своей суперконсервативности, папаня не верит (именно не верит) в то, что Шкода надёжная машина. Она для него "чехословатская". Когда, в своё время я искал себе машину и бросал взгляды в сторону 3-4 летней Октавии, он очень настойчиво меня отговаривал "только не Шкоду!".
Так что не знаю как его убедить, что не японками едиными, жив автопром.
И всё же. Попробую поговорить и о корейках и о европейках (не немках).
В этой связи, что скажете насчёт Сеата Ибизы? Эта машинка идет у нас на рынке в большом количестве комплектаций и сильным разбросом цен. Помогите разобраться. Что из комплектаций стоит взять для сравнения с Игнисом? Плюсы и минусы? Почему у разных комплектаций такой сильный разрыв в уровне индекса загрязнения? Что у неё по надёжности? Как держит вторичный рынок?
Их очень много (визуально) на наших дорогах. Понимаю, что неспроста. Но хотелось бы посоветоваться.
Заранее спасибо за советы. Можно не только по вышеперечисленному списку, разумеется.
Отдельно буду признателен
@sasha(israel), если найдёт время и желание помочь навести седер. Прошлые его советы оказались для меня очень дельными.
kia-israel.co.il
