Надёжные машины и уже совсем не дешёвые.
А вот с БМВ, в Израиле, было не мало случаев с поломками машин, которым и года нет.
Советы по покупке машины
- Автор темы Urphinjuise
- Дата начала
А вот с БМВ, в Израиле, было не мало случаев с поломками машин, которым и года нет.
Судя по статьям в авто изданиях ничего хорошего про него не говорят.
Ну в 2008 , спорт эйдж стоил дешевле волги
Тапк тот же Кадилак СТ-6 хорош, но по цене он S класс догнал, а как авто все же хуже, вот стоил бы он как Ешка, а так.
У нас корейцы догнали японские модели, в среднем цена 35-40 штук, за стандартные седаны.
В американских долларах.
Ого,а чё так дорого то ? Другие комплектации ?
У нас средняя цена на Sportage в максимале 30к долларов
Цену в шекелях надо поделить на 3.5. Где-то 50 000$.
Ничего не поделаешь, за удовольствие надо платить.
Много американских машин имел? Я например 3. И сейчас на одной. Никогда проблем не имел. А вот у друзей немцы,с дилерской не выезжают. Цены на амеровские машины очень даже доступны и ездят они приятно.
У меня БМВ уже почти 3 года, ноль поломок. Только ТО делаю. Единственный минус периодичность ТО очень частая требуется, но это связано с тем что моторы «горячие» т.е. рабочая температура мотора 110 градусов и масло довольно быстро портится. Я знаю с немцами как правило имеют проблемы в следующих случаях:
- покупают БУ машины которое ушатанные
- плохо следят за машиной, запаздывают с ТО либо используют не оригинальные запчасти/расходники. Немцы сильно чувствительные в этом плане
- иногда бывают неудачные определенные модели, но как правило в рестайлинге серьезные проблемы убирают
Последнее редактирование:
Мой гаражник раньше был большим любителем БМВ, пересел на них после того, как Вольво скурвилась. Последние годы разочаровался. Я его спросил, чего так. И он меня отвел в отдел, где у него лежат разобранные коробки. Показал чистенькие, аккуратно сделаные старые - и неряшливые, с заусенцами - новые. Но вообще, он сейчас живет в основном с ВАГов. Каждый день, то TSI, то DSG.
Плантатор
Помножен на ноль
Какая модель ?
У меня основная марка в работе . Кормильцьі ) .
С полгода катался на 428 Ф36 , но продал . Тесновата , а на шестерку денег нет ) . Да и жрет 15-16 у меня )
Новьіе моторьі лействительно на трассе греются до 114-116 градусов для уменьшения расхода топлива . До 200 000 пробега особьіх проблем нет . Дальше цепь надо менять і т.п. Моторьі не те , что в старьіх . Есть мьісль купить Е39 с М54 3.0 , но малореально найти хорошую , самой новой 17 лет )
Коробки передачь? На последних BMW стоят автоматические 8 ступенчатые ZF которые считаются (при чем по праву) одними из самых надежных в мире. Скажем так это последний на очереди агрегат в БМВ который может поломаться. Странно такое от гаражника слышать. А вот сухие DSG на VAG как раз часто ломаются, по крайней мере раньше так было
F30 320i но рестайлинговая модель - LCI, так что двигатель уже как на новых G20 т.е. B48
По поводу цепей то они это исправили, и моторы серии B уже этим не страдают
Последнее редактирование:
в целом это один из немногих кроссоверов с которым можно нормалъно кататься на оффроад , берет исключительно электроникой, но она там японская, не хухрымухры
Практически все машины первые 5 лет без поломок ездят... а потом их продают - немцы- своим победителям на восток-
Ни то, читаем
פורום ג'יפולוג 4X4 - סובארו פורסטר 2019: מבחן דרכים
מזה עשרים שנה, ובלי למשוך תשומת לב, יש אייקון נוסף בקטגוריית רכבי השטח, והוא הפורסטר של סובארו. מאז הצגתו הראשונה ב 1998 כסובארו אימפרזה סטיישן מוגבהת קלות, עם הנעה כפולה מוצלחת מאוד, היה הרכב חלוץ בתחום רכבי השטח הקלים. כאלה שמתאימים מאוד לשימוש יומיומי, ונושאים איתם יכולות לרדת לשטח לא מאתגר...
www.jeepolog.com
Эта коробка распостранена, да, так как имеет ряд преимуществ: гладкая, и, самое главное, очень гибкая, подходящая для многих производителей с разными моторами. Но вот самой надежной она никогда не была. Особенно при жестской эксплуатации (чем сильно навредила Амароку). В принципе. уже на 100к можно попасть на ремонт. Одноразовые болты. Очень придирчива к маслу. Крайне желателен прогрев перед ездой. Не редки течи масла.
Ну это совсем не так уже давно, по большому у всех производителей есть целые подразделения которые высчитывают необходимую прочность и плотность материалов что бы они во время гарантии не поломались т.е это 2-3 года в зависимости от конкретного производителя, а вот после этого периода уже лотерея.Практически все машины первые 5 лет без поломок ездят... а потом их продают - немцы- своим победителям на восток-
У нас в основном 5 лет
Ну если брать в счет момент который она держит, еластичность, то она таки очень надежна. DSG вон у кучи народа после 15000км проблемы начинали делать. И да я не пытаюсь убедить что БМВ не ломается, это далеко не так. Но она довольно надежная если правильно и во время делать ТО и давать ей под хвост хорошенько хоть раз в неделю
Форестер - машина очень специфичная. Вопрос - для чего брать?