Современные вертолёты

Ощущение как в советском детстве, когда пионэры играли на стойках социализма.... когда испытуемый на зрелость залезал в большую железную трубу, а испытующие по ней снаружи херачили камнями, что есть сил... плюс добавить, что эта труба воняет топливом, трясется и периодически проваливается в воздушные ямы и в ней полная темнота, так что своих рук не увидеть :).
У меня полет на ясуре асоциируется на поездку в тиюлите по херовому шетаху.:D
 
У нас любой аппарат будет служить долго, через пять еще и переделают в франкенштейна.
У СН53к есть оперативные преимущества. Цена-ценой, но иногда и воевать придется.
Смотря какие это преимущества, насколько велико превосходство над CH-47, и так ли важны именно эти преимущества для АОИ.
Крайняя версия CH-47F это не та, которую рассматривает Израиль (CH-47F Block 2). Полноценный Блок 2 ещё не летает.
Не знал что хотите именно Block 2. Тем лучше для Израиля.
 
Интересно.
А я читал что это самый безопасный вертолет благодаря тому что у него три движка
На трехдвигательных вроде как была проблема с перегревом одного движков из-за особенностей отвода выхлопных газов.
 
Если ВВС не собираются ничего таскать снаружи, то чинук годится и для перевозки солдат и грузов внутри кабины за вдвое меньшую цену. Есть еще всякие системы электрнонной борьбы итд, но я сомневаюсь что они 10+ тонн весят.
 
Ощущение как в советском детстве, когда пионэры играли на стойках социализма.... когда испытуемый на зрелость залезал в большую железную трубу, а испытующие по ней снаружи херачили камнями, что есть сил... плюс добавить, что эта труба воняет топливом, трясется и периодически проваливается в воздушные ямы и в ней полная темнота, так что своих рук не увидеть :).
забыл добавить, что у него постоянно течет масло с потолка
 
Народ, а вы уверены что вас в вертолетах катали, а не на симуляторе бочки из больной паркинсоном?
Пару недель назад бортмех даже конфеты раздавал...
 
Народ, а вы уверены что вас в вертолетах катали, а не на симуляторе бочки из больной паркинсоном?
Пару недель назад бортмех даже конфеты раздавал...
Ну вот заходил точно в вертолет немало раз..... внутри какая-то херня, как я описал выше, потом выход вроде тоже из вертолета и, что симптоматично, в другом месте.... что это было не знаю ... может нуль-кабина замаскированная под вертолет хз ....
 
Интересующимся сравнением СН-47F и СН-53K в роли перспективного тяжелого вертолета ВВС Израиля: таки на ВОЛу уже перетирали.
http://waronline.org/fora/index.php?threads/ВВС-Израиля.7921/page-22
После той страницы терок было обострение на след. странице, а теперь еще и тут...
 
Ну вот заходил точно в вертолет немало раз..... внутри какая-то херня, как я описал выше, потом выход вроде тоже из вертолета и, что симптоматично, в другом месте.... что это было не знаю ... может нуль-кабина замаскированная под вертолет хз ....
Может вам в воду чего добавляли?
 
https://www.janes.com/article/87041/mdhi-reveals-new-md-969-combat-explorer-helo
MDHI reveals new MD 969 Combat Explorer helo
MD Helicopters Inc (MDH) has revealed a new military derivative of the twin-engined MD 902 Explorer, dubbed the MD 969 Combat Explorer.
The MD 969, which was showcased at the HAI HELI-EXPO event in Atlanta, Georgia, on 5 March, shares the same basic outer mould line as its civilian stablemate and retains the no-tailrotor (NOTAR) configuration of the baseline helicopter.
Where the MD 969 differs most from the MD 902 is in the provision of four munitions hardpoints mounted on an integrated weapons plank. The helicopter at HELI-EXPO was displayed carrying a mix of rocket pods and 12.7 mm heavy machine gun pods, while a promotional video released by MDHI showed it fitted with AGM-114 Hellfire air-to-surface missiles and 7.62 mm door-mounted Gatling-guns.
Other features include a composite fuselage and a digital 'glass' cockpit with three Genesys Aerosystems integrated IDU-680 multi-functional displays (MFDs) and one Macro-Blue tactical display, while the 173 cubic feet cabin volume allows for the carriage of up to six combat troops.
Speaking at the event, MDHI CEO Lynn Tilton reportedly said that the company is pitching the MD 969 at the US Army's upcoming Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) requirement, which is part of the service's wider Future Vertical Lift (FVL) programme. As such, it will be powered by the Improved Turbine Engine Programme (ITEP) powerplant (selected as the General Electric T901-GE-900 in February, but currently subject to a protest from rival bidder Advanced Turbine Engine Company [ATEC]) that will be fitted to the FARA helicopter, as well as the US Army's current fleet of Sikorsky UH-60 Black Hawk and Boeing AH-64E Apache Guardian helicopters.
https://www.mdhelicopters.com/md-902-explorer.html
https://www.mdhelicopters.com/files/Models/MD902_Tech_Desc.pdf
 
Ощущение как в советском детстве, когда пионэры играли на стойках социализма.... когда испытуемый на зрелость залезал в большую железную трубу, а испытующие по ней снаружи херачили камнями, что есть сил... плюс добавить, что эта труба воняет топливом, трясется и периодически проваливается в воздушные ямы и в ней полная темнота, так что своих рук не увидеть :).
Что - настолько громкий? А трясучие и вонючие они собственно в большинстве своем...