Стратегические и дальние бомбардировщики

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#23
Из этой темы:

http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=276321#276321

http://www.globalrus.ru/column/783574/
В статье есть следующие цифры по стратегическим бомбардировщикам России:

На 1992 г.:

22 бомбардировщика Ту-95МС16 (по 16 крылатых ракет на каждом, т.е. всего 352 КР).
На конец 1999 г.:

15 Ту-160 (по 12 ракет на каждом), 31 Ту-95МС6 (по 6 ракет) и 35 Ту-95МС16, всего 81 бомбардировщик с 926 КР.
На конец 2006 г.:

15 Ту-160, по 32 Ту-95МС6 и МС16, всего 79 бомбардировщиков с 884 КР.
И здесь:

http://russianforces.org/rus/current/

Подробнее:

http://russianforces.org/rus/aviation/

В статье о переспективе бомбардировщиков сказано следующее:

Увеличение числа носителей произошло за счет изготовления ... 7 бомбардировщиков Ту-160 (6 в начале 90-х, 1 в конце), а также возвращения ... из Казахстана – 40 Ту-95МС, с Украины – 8 Ту160 и 3 Ту-95МС.

...Авиационная группировка СЯС сегодня относительно стабильна, но нового бомбардировщика, похоже, нет даже в проекте. Понемногу будут списываться Ту-95, а затем и первые Ту-160.
Из последних новостей:

http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=268452#268452

Авиапарк ВВС России заменят к 2020 году
18.01.2007, 16:31:17
http://www.lenta.ru/news/2007/01/18/airforce/

Самолетный парк ВВС России будет полностью обновлен к 2020 году, сообщает "Росбизнесконсалтинг" со ссылкой на заявление главкома ВВС Владимира Михайлова.

Замена парка, по словам Михайлова, будет вестись "двумя потоками" - за счет модернизации и за счет поставки новых самолетов. ... В частности, в состав стратегической авиации будут вводиться новые бомбардировщики Ту-160 "по две единицы каждые два-три года", что, по мнению специалистов, позволит нарастить группировку этих машин до 30 самолетов.
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=271030#271030

Иванов пообещал за 8 лет обновить половину вооруженных сил
07.02.2007, 14:00:34
http://www.lenta.ru/news/2007/02/07/modern/

...Численность парка стратегических бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160 будет поддерживаться на уровне 50 единиц, сообщил Сергей Иванов. Турбовинтовые ракетоносцы Ту-95МС будут постепенно заменяться Ту-160.
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=274430#274430

В 2007 году ВВС получат два модернизированных Ту-160
05.03.2007, 17:21:03
http://www.lenta.ru/news/2007/03/05/tu160/

В 2007 году ВВС России получат два модернизированных бомбардировщика Ту-160, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление командующего 37-й Воздушной армией стратегического назначения генерала Игоря Хворова.

...В настоящее время ВВС России располагают 18 бомбардировщиками Ту-160. Ежегодно 1-2 бомбардировщика проходят модернизацию. Также ВВС получают новые машины этого типа темпом по 1-2 машины каждые два года. Министерство обороны России планирует довести численность Ту-160 в составе ВВС до 30 машин.

Взлетный вес Ту-160 составляет 275 тонн, максимальная скорость - 2000 километров в час. Самолет может нести до 40 тонн бомбовой нагрузки. Радиус действия Ту-160 с бомбовой нагрузкой 22 тонны превышает 7000 километров.
А вот последние новости по аналогичным самолётам США:

http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=223577#223577

Бюджетные ограничения препятствуют продвижению работ ВВС США по программе создания бомбардировщика следующего поколения
http://www.avia.ru/news/?id=1139397670
/ИТАР-ТАСС АКОР/

Бюджетные ограничения и сокращения средств в пользу других приоритетных программ министерства обороны препятствуют продвижению работ ВВС США по программе создания бомбардировщика следующего поколения. Об этом сообщает журнал "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи" со ссылкой на мнение эксперта из исследовательской компании "Форкаст интернэшнл".

В октябре 2005 г. авиационное боевое командование ВВС США намечало приступить к исследовательским работам, рассчитанным на 12 месяцев, по программе AOA (Analysis of Alternatives). В рамках этой программы предусматривается изучение возможности модернизации авиационных ударных сил, предназначенных для нанесения ударов на большой дальности. В 2004-2005 ф.гг. ВВС выделили 73,9 млн дол на изучение вариантов бомбардировщика следующего поколения и изыскивали 25 млн дол на продолжение работ в 2006 ф.г.

Год назад ВВС США сформулировали свою концепцию усовершенствования бомбардировочных сил. На ближайшее будущее ВВС хотели бы получить промежуточный вариант бомбардировщика с развертыванием примерно в 2018 г. Вариант бомбардировщика нового поколения предполагается развернуть на вооружении в 2025-2030гг. С учетом постоянных бюджетных ограничений такие планы не реалистичны, считают эксперты.

Промежуточный вариант бомбардировщика, если работы по этой программе все же начнутся, будет создан на основе какой-то существующей платформы. Фирма "Локхид Мартин" предлагает бомбардировщик FB-22 на основе F/A-22. Его радиус действия составит около 3000 км. Ориентировочная стоимость разработки FB-22 оценивается в 5-7 млрд дол. На данный момент этот проект пока не получает поддержки.

"Нортроп Грумман" предлагает промежуточный вариант бомбардировщика, базирующегося на YF-23, а также вариант B-2, оснащенный модернизированными бортовыми системами. Фирма "Боинг" предлагает несколько вариантов беспилотных систем, а также усовершенствованный B-1R.

Согласно имеющейся в настоящее время концепции, бомбардировщик нового поколения будет представлять собой перспективную ударную систему дальнего действия. Работы по программе AOA должны завершиться к 2007 г. К этому моменту должен быть сделан выбор варианта бомбардировщика в пользу беспилотной системы, пилотируемого аппарата или "космической системы". В настоящее время уже рассматриваются пилотируемые варианты бомбардировщика, в том числе на основе B-2 и YF-23, более амбициозные - на основе FB-22 и концепция "самолета-арсенала" на базе "Боинг-747", рассчитанного на несение большой ракетной нагрузки.
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=240464#240464

http://www.pwgs.org/news.htm 21-06-2006

B-52 будут использовать для прорыва ПВО

Бомбардировщики B-52 Stratofortress ("Стратосферная крепость"), получат новое вооружение и усовершенствованные средства подавления систем ПВО противника, сообщает Defense Industry Daily. Контракт ВВС США и компании Boeing, заключенный в рамках программы технической поддержки парка самолетов B-52, предусматривает оснащение бомбардировщиков новыми видами высокоточных боеприпасов, и работы по совмещению систем нового оружия с бортовым радиоэлектронным оборудованием самолетов. Арсенал ветеранов стратегического авиационного командования (САК) ВВС США будет значительно расширен. В состав вооружения бомбардировщиков B-52H войдут крылатые ракеты JASSM увеличенной дальности, управляемые кассетные бомбы SDB I, ракеты-перехватчики системы ПРО США. Будут усилены и оборонительные возможности самолета. Контрактом предусматривается установка на части бомбардировщиков B-52 аппаратуры радиоэлектронного подавления Stand-Off Jammer (SOJ), и оснащение самолетов ракетами MALD-Jammer (MALD-J) производства компании Raytheon, которые могут двигаться по заранее запрограммированному маршруту и обманывать радарные станции противника, имитируя характеристики боевых самолетов, а также ставить активные помехи. Бомбардировщики, оснащенные системами SOJ и ракетами MALD-J будут применяться для подавления радиотехнических средств ПВО противника. На первом этапе будут перевооружены 16 машин. Всего по контракту может быть модернизировано до 60 бомбардировщиков B-52. Работы планируется завершить к 2020 году. Напомним, что бомбардировщик B-52 находится в строю ВВС США с 1955 года. Самолеты последней модификации, B-52H, производились в 1960-62 годах, и за свою карьеру претерпели множество модернизаций. Основными достоинствами самолета, обеспечившими его долгую жизнь, являются надежность и ремонтопригодность конструкции, высокий модернизационный потенциал, большая бомбовая нагрузка и непревзойденная дальность полета
.
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=241656#241656

http://www.pwgs.org/news.htm 30-06-2006

США модернизируют старые термоядерные бомбы

Министерство энергетики США продлило срок эксплуатации термоядерных бомб B61, cообщает Washington Times. Авиабомбы B61 являются самым старым находящимся в строю ядерным оружием США. Эти неуправляемые боеприпасы пошли в серию в 1967 году и входят в арсенал стратегических бомбардировщиков B-2 и B-52. Планируется, что после модернизации, бомбы B61 останутся на вооружении до 2020-х годов. В ходе модернизации в конструкции бомбы будет заменено примерно шесть тысяч элементов. Пентагон разрабатывает планы по использованию этих бомб для поражения сильнозащищенных заглубленных целей - например, ракетных шахт и ядерных объектов на территории Ирана и Северной Кореи. Эта программа сдерживается "антиядерной" оппозицией в Конгрессе США. Термоядерные заряды бомб B61 изготовлены с использованием урана. Их тротиловый эквивалент может варьироваться от 10 до 300 килотонн, в зависимости от поставленной задачи. В настоящий момент в арсеналах ВВС США хранится 750 бомб этого типа. Продление срока службы атомных бомб типа B61 обойдется США в 470 миллионов долларов. В условиях запрета на проведение ядерных испытаний, модернизация старых боеприпасов является главным средством поддержания ядерных арсеналов в боевой готовности.
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=248403#248403

ВВС США разрабатывают концепцию бомбардировщика будущего

Стратегические бомбардировщики нового поколения начнут поступать в ВВС США с 2018 года, сообщает Spacewar.com со ссылкой на заявление начальника штаба ВВС США генерала Майкла Мосли. В настоящий момент ВВС США проводят исследования концепции будущей машины, ее конструктивных особенностей, характеристик и способов боевого применения. По итогам исследований должно быть выработано техническое задание на самолет. Обычно на этот этап работы уходит два года, но требование запустить машину в серию в 2018 году сильно сокращает отпущенные на разработку сроки. Новый самолет должен будет заменить основные стратегические бомбардировщики ВВС США - B-52H и B-1B. Он будет иметь больший радиус действия, нежели существующие машины, и сможет осуществлять самостоятельный прорыв системы противовоздушной обороны противника, оснащенного современными зенитными ракетами и истребителями-перехватчиками Командование ВВС США считает, что B-52 и B-1B не могут достичь целей на территории противника, защищенной современными средствами ПВО без поддержки самолетов типа F-22. Бомбардировщик B-2 может уклониться от обнаружения за счет своей малозаметности, но в случае если он обнаружен - он будет уничтожен. Новый бомбардировщик должен будет прорываться через систему противовоздушной обороны противника без поддержки истребителей и самолетов РЭБ, используя свое вооружение для подавления и уничтожения средств ПВО. "Он должен уметь вышибать двери" - сказал подполковник Сайлер, один из руководителей программы разработки нового самолета. Новый бомбардировщик должен будет обладать более высокой топливной эффективностью и значительным радиусом действия, что позволит уменьшить зависимость ВВС от самолетов-заправщиков, возраст большинства которых вскоре достигнет пятидесяти лет. Разработка нового бомбардировщика начинается в сложное для ВВС время - свыше 40000 солдат, офицеров и гражданских специалистов ВВС увольняются, а бюджет ВВС сокращается. Новый стратегический бомбардировщик необходим ВВС США больше чем когда-либо - средний возраст самолетов ВВС достиг 23,5 лет, что является рекордом с того момента, как в 1947 году ВВС США были выделены в отдельный вид вооруженных сил.
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=274076#274076

Бомбардировщик B-1B сможет поражать цели без посторонней помощи
01.03.2007, 13:21:52
http://www.lenta.ru/news/2007/03/01/lancer/

419-я испытательная эскадрилья ВВС США продемонстрировала возможности сверхзвукового бомбардировщика B-1B Lancer, оснащенного прицельной системой нового поколения, сообщает Defencetalk.

Новая система, разработанная компанией Lockheed Martin, представляет собой контейнер с размещенной внутри комбинированной оптико-электронной/инфракрасной станцией, позволяющей самолету самостоятельно обнаруживать и распознавать малоразмерные движущиеся и стационарные цели в любое время суток и в любых погодных условиях.

В настоящее время строевые бомбардировщики B-1B не могут распознавать цели самостоятельно и нуждаются в наведении с земли или с разведывательного самолета.

Система позволяет использовать бомбардировщик как для непосредственного поражения целей, так и для разведки. Для нанесения удара по разведанным целям B-1B может использовать крылатые ракеты и управляемые авиабомбы.

Сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец B-1B разработан в середине 80-х годов XX века на основе бомбардировщика B-1A. В качестве основного вооружения самолета предполагалось использовать аэробаллистические ракеты SRAM (Short range aeroballistics missile). После снятия с вооружения ракет SRAM, все самолеты этого типа, в соответствии с договорами о сокращении стратегических вооружений, были выведены из состава стратегических ядерных сил США.

В настоящее время на вооружении ВВС США состоят 82 бомбардировщика B-1B, еще 11 машин этого типа состоят в национальной гвардии. Взлетный вес B-1B составляет 214 тонн, максимальная скорость - 1450 километров в час, радиус действия - 4500 километров.

В 2008 году США намерены списать 20 бомбардировщиков B-52
01.03.2007, 21:49:43
http://www.lenta.ru/news/2007/03/01/b52/

Парк стратегических бомбардировщиков B-52 ВВС США будет сокращен, сообщает Defensenews.

Проект военного бюджета на 2008 год предусматривает сокращение численности B-52 с 76 до 56 самолетов. На дебатах по поводу военного бюджета состоявшихся 28 февраля в Конгрессе США, сенатор Байрон Дорган (Byron Dorgan) потребовал по этому поводу объяснений у заместителя министра обороны США Гордона Ингленда (Gordon England).

Заместитель министра обороны США заявил, что постепенное сокращение парка B-52 даст ВВС возможность сэкономить средства и направить их на закупку новых самолетов - в частности, истребителей F-22, F-35 и перспективного стратегического бомбардировщика, который планируется создать в следующем десятилетии.

По мнению Доргана, слова заместителя министра обороны не выдерживают критики, так как средства, которые можно сэкономить на списании B-52, не идут ни в какое сравнение со стоимостью самолетов новых типов. Кроме того, в настоящее время США не могут заменить выводимые из состава ВВС бомбардировщики новыми машинами.

Стратегический бомбардировщик B-52, созданный в пятидесятые годы XX века, в настоящее время составляет основу боевой мощи стратегической авиации ВВС США. Помимо 76 B-52 ВВС располагают только двадцатью бомбардировщиками-"невидимками" B-2, производство которых прекращено в силу чрезвычайно высокой стоимости, и 82 сверхзвуковыми бомбардировщиками B-1B, выведенными из состава стратегических ядерных сил и используемых для решения тактических задач. По боевой нагрузке и дальности полета B-52 остается лучшим бомбардировщиком ВВС США.
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=274846#274846

США снимают с вооружения ядерную ракету-"невидимку"
08.03.2007, 13:41:18
http://www.lenta.ru/news/2007/03/08/acm/

ВВС США снимают с вооружения крылатую ракету-"невидимку" типа ACM, сообщает Associated Press.

Пресс-секретарь ВВС США, майор Морше Араухо (Morshe Araujo), сообщил, что списание ракет ACM проводится в соответствии с соглашением между Россией и США о сокращении стратегических ядерных арсеналов до 1700-2200 боевых зарядов к 2012 году.

Крылатая ракета большой дальности, построенная с использованием технологий "Стелс", была создана в 80-х годах прошлого века и входила в состав вооружения стратегических бомбардировщиков B-52 и B-2.

Ракета ACM весит 1680 килограммов, имеет дальность полета 3000 километров и крейсерскую скорость 800 километров в час. Ракета оснащена ядерной боевой частью типа W-80. Тротиловый эквивалент боезаряда, в зависимости от выбранной настройки, составляет от 5 до 150 килотонн.

AGM-129 ACM:
http://www.airwar.ru/weapon/kr/agm129.html
 
#24
Не самое свежее, но, имея желание, можно "разглядеть" ответы на некоторые вопросы:

http://www.vpk-news.ru/article.asp?pr_sign=archive.2003.17.articles.names_01

http://www.take-off.ru/asp/page000047 - предпоследний абзац

Ну и "до кучи":

http://falt.fizteh.ru/index/avia/n_2osm9a.html?&xsl:onlynew=0
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#25
http://www.take-off.ru/asp/page000047
Спасибо, интересная статья. Несколько фактов по численности и переспективам:

Но основное будущее в тяжелобомбардировочных авиаполках иркутской и смоленской армий связывали с поступлением новых дальних бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3. Серийное производство таких самолетов началось на заводе в Казани в 1978 г. От предыдущих Ту-22М2 их отличали новая силовая установка в составе двух более мощных и экономичных двигателей НК-25, усовершенствованная конструкция и улучшенные летные характеристики (например, максимальная скорость повысилась до 2300 км/ч). На самолете предусматривалось расширение номенклатуры применяемого вооружения: помимо стандартных ракет Х-22М и авиабомб на Ту-22М3 планировалось обеспечить применение новейших гиперзвуковых ракет «воздух–поверхность» Х-15 с дальностью пуска до 250–300 км. Модернизации подвергалось и бортовое оборудование.

В 1980–1981 гг. первые Ту-22М3 поступили на вооружение ...

Всего до 1992 г. заводом в Казани было выпущено 268 самолетов Ту-22М3, которые, помимо восьми тяжелобомбардировочных полков ВВС, поступили также на вооружение четырех морских ракетоносных полков авиации ВМФ.

В 1985 г. на базе Ту-22М3 был создан дальний самолет-разведчик Ту-22МР с современным комплексом разведывательной аппаратуры, призванный заменить в дальних разведывательных авиаполках устаревшие самолеты Ту-22Р (РД, РДМ). Однако, хоть серийное производство Ту-22МР и началось в 1989 г., поступление в войска таких самолетов ограничилось буквально считанными экземплярами. А проектировавшийся на смену Ту-22П (ПД) самолет – постановщик помех Ту-22М3П не удалось довести даже до стадии летных испытаний.
Еще более остро вопрос перевооружения на современные боевые авиационные комплексы стоял в частях стратегической авиации. Ключевым направлением в середине 70-х гг. было признано оснащение самолетов дальней стратегической авиации современными маловысотными стратегическими крылатыми ракетами с дальностью пуска порядка 2500–3000 км. Такая ракета была создана и получила название Х-55, а ее дальнейшее развитие – Х-55СМ. Под комплекс вооружения с этой ракетой был значительно модернизирован «ветеран» стратегической авиации Ту-95. Фактически на базе дальнего противолодочного самолета Ту-142М в 1979 г. был создан новый самолет, получивший название Ту-95МС. В 1981 г., т.е. спустя более 15 лет после прекращения выпуска последних Ту-95К, «девяносто пятый» был снова запущен в серийное производство на авиазаводе в Куйбышеве (ныне – Самаре).

В 1982–1983 гг. первые Ту-95МС начали поступать [на вооружение]... Серийное производство Ту-95МС завершилось в 1992 г. после выпуска 90 самолетов.
Однако Ту-95МС явился не главной новинкой авиационных стратегических ядерных сил Советского Союза в 80-е гг.: подлинным прорывом в советской стратегической авиации должен был стать новейший многорежимный сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик четвертого поколения Ту-160, разработку которого ОКБ А.Н. Туполева вело с середины 70-х гг. как своего рода ответ на появление в США самолета B-1. Ту-160, рассчитанный на полет со скоростью до 2300 км/ч на дальность свыше 14 000 км (а с дозаправками в воздухе – значительно больше), мог принимать на борт до 45 т бомб или 12 стратегических крылатых ракет Х-55СМ или 24 оперативно-тактические ракеты Х-15.

Первый полет опытного самолета состоялся в 1981 г., а в 1984 г. Ту-160 был запущен в серийное производство на авиазаводе в Казани. В 1987 г. первые Ту-160 поступили [на вооружение]...

А всего завод к Казани выпустил до 1994 г. 30 самолетов Ту-160 ...

...До трагической катастрофы 18 сентября 2003 г. на вооружении 121-го полка в Энгельсе находилось 15 бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160. Недавно Министерство обороны России объявило о своих планах приобрести у промышленности еще один самолет данного типа. После этого численность группировки Ту-160 в ВВС России будет восстановлена на прежнем уровне. Печально заметить, что большинство оставшихся на Украине дальних и стратегических бомбардировщиков, в т.ч. таких уникальных машин, какими являются Ту-160, во второй половине 90-х гг. были подвергнуты там утилизации.
Согласно данным ежегодника Military Balance, по состоянию на 2002–2003 гг., помимо 15 самолетов Ту-160, Дальняя авиация России располагала 63 дальними стратегическими ракетоносцами Ту-95МС, 125 дальними бомбардировщиками-ракетоносцами Ту-22М3, 20 самолетами-заправщиками Ил-78 и 30 учебно-боевыми самолетами Ту-134УБЛ.
Модернизация

Ближайшее будущее российской Дальней авиации связано с модернизацией стоящих на вооружении самолетов – в первую очередь стратегических ракетоносцев Ту-95МС и Ту-160. «Возраст» большинства эксплуатируемых в настоящее время самолетов ДА, как правило, не превышает 10–15 лет, а значит по остатку ресурса они смогут оставаться в строю по крайней мере до 2015 г., но если учесть опыт почти 40-летней эксплуатации самолетов Ту-16 и Ту-95 выпуска второй половины 50-х гг., – то и гораздо дольше. Модернизация будет затрагивать, главным образом, бортовое оборудование ракетоносцев и предусматривать довооружение их новыми средствами поражения – в частности, новыми крылатыми ракетами средней и большой дальности с неядерными боевыми частями.

Еще несколько лет назад такие новые образцы вооружения в неядерном исполнении были созданы и прошли часть испытаний, и командованием ВВС была разработана программа довооружения ими самолетов Ту-95МС и Ту-160. По мере выделения средств из госбюджета эта программа будет постепенно осуществляться. Параллельно с модернизацией будут проводиться работы по продлению ресурсов и сроков службы самолетов Дальней авиации, что позволит оставаться им в строю и после 2020–2025 гг.
С принятием на вооружение высокоточных крылатых ракет воздушного базирования средней и большой дальности в обоснованно необходимом количестве Дальняя авиация приобретет новое качество, которое усилит ее роль в обеспечении военной безопасности России при любом повороте событий в мире. ДА получит уникальное оперативно-стратегическое свойство, а именно быть одновременно реальным стратегическим средством как ядерного, так и неядерного сдерживания. ...

Вслед за стратегическими ракетоносцами модернизации подвергнут и остающиеся в эксплуатации Ту-22М3. Ну а требованиям более отдаленной перспективы будет отвечать принципиально новый тип дальнего бомбардировщика-ракетоносца. Предварительные работы по программе Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) уже ведутся несколько лет и, согласно заявлениям Главнокомандующего ВВС России, примерно в середине второго десятилетия XXI века опытный образец такого самолета сможет быть построен и поступить на испытания.

Подводя итог анализу нынешнего состояния Дальней авиации России, можно сделать вывод, что несмотря на значительное сокращение числа остающихся в строю самолетов, ее боевые возможности продолжают соответствовать предъявляемым требованиям, а после проведения модернизации и довооружения новыми средствами поражения – возрастут и будут удовлетворять требованиям ближайшей перспективы.
 

newsman

newsman на старом форуме
#26
Boeing получит 12 миллиардов долларов на модернизацию B-52
http://www.waronline.org/forum/viewtopic.php?p=579775#579775
 

Igobel

Помножен на ноль
#30
Не. Ту22 все не стратеги. Могу даже сказать откуда это пошло, но долго. Или по другому- стратегическую авиацию имеют США и Россия. Что из того что у них есть нету например в Китае или Франции? Стратегические бомбордировщики СССР-России: Ту-95, 3М, М-4, Ту-160 и их модификации, там М, К22, МС и тп В общем 37 ВА ВГК СН, естественно до всех реформ и оптимизаций
 
#31
Сперва он был стратегом:
В 1962 году на вооружение советской стратегической авиации был принят первый сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22, созданный в ОКБ Н.А. Туполева под руководством главного конструктора Д. Маркова.
Но после того, как грузины сбили Ту-22, мысль патриотической общественности стали переформировывать, чтобы этот факт не выглядел столь позорным. Теперь россияне предпочитают называть его дальним бомбардировщиком, а в порывах патриотизма видел даже утверждения, что он фронтовой.
 
#32
Не. Ту22 все не стратеги. Могу даже сказать откуда это пошло, но долго. Или по другому- стратегическую авиацию имеют США и Россия. Что из того что у них есть нету например в Китае или Франции? Стратегические бомбордировщики СССР-России: Ту-95, 3М, М-4, Ту-160 и их модификации, там М, К22, МС и тп В общем 37 ВА ВГК СН, естественно до всех реформ и оптимизаций
А, то есть потеря этого ЛА - вполне нормальна и некритична при войне с заведомо более слабым противником? Тот факт, что это не стратег (хотя стратег же) - делает его потерю менее значимой?
 

Igobel

Помножен на ноль
#33
Сперва он был стратегом:
ТО есть летал когда то дальше? Его даже американцы стратегическим не называли при всех его прибамбасах) Но я так понимаю Вы лучше знаете) Да мало ли кто что пишет Вы вот тоже пишете. Нет такого понятия советская стратегическая авиация, более того никогда не было (ну разве у журналистов) Это дальний бомбардировщик А советская стратегическая авиация это 37 ВА ВГК СН, как понимете СН означает стратегического назначения. Узин-два полка, Семск-два полка, Украинка 2 полка и в Моздоке полк + полк заправщиков+ЦБПЛС+ОГА (но это отдельная история)+АБ+части обеспечения
(хотя стратег же)
по каким признакам стратег?
 

Igobel

Помножен на ноль
#35
Дальность полета и возможность нести стратегическое вооружение.
И какая дальность у Ту22 и какая должна быть? А вооружение стратегическое это я так понимаю для уничтожения стратегических объектов? Какой нибудь F-16 с ЯО с АБ Мисава тоже стратег? В общем признак стратегического бомбордировщика - межконтинентальная дальность. Кстати F-111 это тактический бомбордировщик или стратегический? Сравните ТТД и все станет ясно. А вот зачем эта машина нужна была в Грузии непонятно может с дуру а может что-то посмотреть хотели, все же машина из ЦБПиПЛС. Су-34 там тоже отметился. Трагедией или чем то подобным его сбитие не считаю, посмотрите аналогичные самолеты
 
#36
Не. Ту22 все не стратеги. Могу даже сказать откуда это пошло, но долго. Или по другому- стратегическую авиацию имеют США и Россия. Что из того что у них есть нету например в Китае или Франции? Стратегические бомбордировщики СССР-России: Ту-95, 3М, М-4, Ту-160 и их модификации, там М, К22, МС и тп В общем 37 ВА ВГК СН, естественно до всех реформ и оптимизаций
B1a - empty weight (87,100 kg)
Ту-22М3 - 78.000
то что в СССР придумали слово "Дальний" к делу не относится. Это такой же самолет по классу как и лансер
 

Igobel

Помножен на ноль
#37
B1a - empty weight (87,100 kg)
Ту-22М3 - 78.000
То есть принадлежность к стратегической авивции Вы определяете по весу??????? Все же это несколько эээ не обычно. В СССР дальний в США-тактический То есть то что в США придумали слово тактический в корне меняет дело? Написал же сравните характеристики F-111 и Ту-22 и все будет ясно Или F-111 тоже стратег?)
 
#38
В СССР дальний в США-тактический
Это еще откуда?

Вообще вес всегда являлся основой для сравнения любых самолетов. Ваши попытки уравнять 20 тонный адварк с 80 тонным Ту-22М ничего кроме слез смеха не вызывают. Вот с Лансером его можно и нужно сравнивать, он конечно хуже, но ничего тут не поделаешь. Пока папуасы лансеры не валили
 

Igobel

Помножен на ноль
#40
Вообще вес всегда являлся основой для сравнения любых самолетов
Еще больше смеха вызывают Ваши попытки класифицировать бомбордировщики по весу а не по дальности, нагрузке, скорости) В том В1А горючки больше чем тот Ту22M3 весит (кстати 68 тон а не 78 ) но да ладно. Сравните дальность и грузоподеъмность В1А и Ту22M3 соответственно. В1А нужно сравнивть с Ту-160 как тут на форуме кстати и делали. Но у Вас свое мнение)) Отличное даже от мнения военных и правительства США. Ваше право считать статегом и Ту-16 и даже АН-2 А что бы Вы не путались в цифрах скажу что основной признак стратегического бомбордировщика - межконтинентальная дальность
Кстати откуда это и чьи подписи там стоят?)

а) существующими типами МБР являются:

i) для Соединенных Штатов Америки – Минитмен-II, Минитмен-III и «Пискипер»;

ii) для Российской Федерации – РС-12М, РС-12М2, РС-18, РС-20 и РС-24;

b) существующими типами БРПЛ являются:

i) для Российской Федерации – РСМ-50, РСМ-52, РСМ-54 и РСМ-56;

ii) для Соединенных Штатов Америки – Трайдент-II;

с) существующими типами тяжелых бомбардировщиков являются:

i) для Соединенных Штатов Америки – B-52G, В-52Н, В-1В и В-2А;

ii) для Российской Федерации – ТУ-95МС и ТУ-160;

d) существующими типами пусковых установок МБР и пусковых установок БРПЛ являются:

i) для Российской Федерации – пусковые установки МБР РС-12М, РС-12М2, РС-18, РС-20, РС-24; пусковые установки БРПЛ РСМ-50, РСМ-52, РСМ- 54 и РСМ-56;


Не является ли это подтверждением соответствия или не соответствия В1А Ту22М3???)))