Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Глубокие станции намного глубже новосибирского(там все плохо закончилось),ну судя по герме они еще и как убежище на случай войны должны использоватся!От 20 до 25 метров.
Кроме участка где будут пересекаться две линии (Красная и Зеленая).
Там 30 метров.
Мммм очень необычная планировка даже и не представить как это будет выглядеть в живую но после открытия в городе можно будет и не стоять в пробках!В случае всех станций (кроме той глубокой), хотя "дно" станции на глубине ~25 метров, сама станция имеет три этажа и потолок ее верхнего этажа всего пару метров ниже уровня улицы.
Этот промежуток используют для коммуникаций (труб/кабелей итд) которые проходили в районе станции до начала работ.
Верхний этаж, Я думаю, это нечто особенное для Израиля.
Это будет этаж, для проверки службами безопасности пассажиров.
Там вероятно будут металлоискатели, люди служб безопасности и вероятно большое количество камер, для поиска подозрительных личностей.
Потом на промежуточном этаже, будут автоматы для продажи билетов, турникеты и технические службы станции, а потом будет собственно этаж платформ для поездов.
То есть, по большому счету станции достаточно неглубокого залегания.
Со станцией Карлебах (той которая глубокого залегания) там все сложно.
Мало, что две линии пересекаются, так там еще над двумя туннелями еще третий туннель для автомобилей проложили.
Такого типа станции в Чили, в Сантьяго. Верхний ярус правда магазинчики всякие...Мммм очень необычная планировка
Думаешь, закончат таки к 2055-му?Следущую книгу Метро2055 аффтор будет писать уже про ТельАвив
С местными талантами без пробок никак. Традицииможно будет и не стоять в пробках!
Смогут и в метро организовать?С местными талантами без пробок никак. Традиции
Честно, у меня машины нет поэтому "агнец" в этом отношении. Но по работе приходится наблюдать и даже участвовать в процессе. "Гениальность" усугубляемая наплывами различных ментальностей и культур. Может мои наблюдения не репрезантативны но 2/3 просто не знают зачем красная треугольная кнопка на приборной панели, но треть как только узнают начинают использовать её в своих интересах не по назначению. Арабы ан-масс вообще ПДД и техконтроль считают еще одним способом угнетения.Смогут и в метро организовать?
А Глуховский простите какой? ерж, выпускник иерусалимского университета?Местный ваш писатель и опишет метро скорей всего в обычную 2033 серию пойдет хотя могут и исключение сделать в премиум 2035 издать!
Ясно что неспроста.Blast Doors наверное все же не спроста ставят, а учитывая то, что метро проходит по районам старых застроек, где нет квартирного бомбоужища, задумка как публичное убежище достаточно оправдана.
В Тель-Авиве пробки не исчезнут, но пешеходам станет проще. Особенно после завершения ВСЕХ линий.Мммм очень необычная планировка даже и не представить как это будет выглядеть в живую но после открытия в городе можно будет и не стоять в пробках!
Метро, кстати, это отдельный проект, не метротрамвай.Смогут и в метро организовать?
Будут закапывать глубже?Метро, кстати, это отдельный проект, не метротрамвай.
Надо строить хоть одну линию метро с нормальной глубиной. Е-анутых "нацлидеров" меньше не становится. Подстраховаться никогда не мешает.Метро, кстати, это отдельный проект, не метротрамвай.
Понятия не имею насколько глубоко их будут закапывать, до линии обещают намного длиннее, станции - реже, скорость - выше.Будут закапывать глубже?
Он про метро уже не напишет он сам сказал но в рамках его проектов думаю может кто описать из 130 книг что вышли по вселенной пока еще вроде нигде Израиль не фигурировал!А Глуховский простите какой? ерж, выпускник иерусалимского университета?
Еще зависит от того сколько будет станций!В Тель-Авиве пробки не исчезнут, но пешеходам станет проще. Особенно после завершения ВСЕХ линий.