Судьба F-16

#61
Не все. F-16A/B 144-й эскадрильи уже списаны, но часть ещё летает, в рамках других эскадрилий.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#63
F-16 AB до сих пор используются?
Дани, ты же задавал этот вопрос в этой же теме 2-го февраля сего года.

F-16A/B 144-й эскадрильи уже списаны, но часть ещё летает, в рамках других эскадрилий.
По данным Википедии 144-я эскадрилья была закрыта в 2005 г. вместе с 161-й эскадрилией "Кобр". Но вместо них была открыта 115-я эскадрилья иммитации сил противника.

בשלב הראשון הופעלו בטייסת ככוחות ביום אויב (כח אדום) מטוסי קרב מדגם נץ, ולאחר מכן נוספו אליה מסוקי צפע, ואמצעים לביום כוחות נ"מ. הטייסת מרחיבה את פעילותה ללא הפסקה ומתמקצעת באימון של כמעט כל מערכי החיל, ביניהם של מטוסי קרב, מסוקי קרב, מסוקי סער ואף מטוסי תובלה.

"טייסת הדרקון המעופף" היא הטייסת היחידה בחיל האוויר הישראלי המפעילה הן מטוסי קרב והן מסוקי קרב.

כיום שוכן המרכז בבסיס עובדה שבדרום.
 
#65
Не помню - обсуждали это или нет. Польский F-16, это на основе Desert Falcon и нашей Суфы?


Плюс судя по всему в техническом плане , польский F-16 получил куда более простое оборудование . Радар AN/APG-68 который стоит на Суфе с дальностью обнаружения до 300 км а у поляков до 130, система PANTER вместо Lantrin и Litening.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#66
Не помню - обсуждали это или нет. Польский F-16, это на основе Desert Falcon и нашей Суфы?
Он не "на основе" того или другого. У F-16 есть 4 базовых модели (A/B/C/D) и производственные серии в их рамках (блоки).

Один из наиболее современных вариантов - F-16C/D Блок 50/52+. Вот на его базе для Польши сделали их (F-16C/D Блок 52+) и для Израиля (F-16D Блок 52+, получивший обозначение F-16I, а в Израиле ешё и название "Суфа").

ОАЭ получили ещё более продвинутый вариант F-16C/D Блок 50, ранее именовавшийся F-16C/D Блок 60, но вроде бы потом от этого обозначения отказались. Сами же ихние самолёты получили обозначение F-16E/F и неофициальное название Desert Falcon. Основные элементы, по которым этот самолёт более совершенен по сравнению с F-16C/D Блок 50:
1) более мощный двигатель General Electric F110-GE-132 (против General Electric F110-GE-129);
2) РЛС AN/APG-80 AESA (против APG-68(V9));
3) встроенные тепловизоры;
4) шины данных на базе стекловолоконной оптики;
5) конформные топливные баки (Блок 50/52+ в отличии от Блок 50/52 их также несёт).

Подробнее здесь:

http://en.wikipedia.org/wiki/F-16_Fighting_Falcon

Плюс судя по всему в техническом плане , польский F-16 получил куда более простое оборудование . Радар AN/APG-68 который стоит на Суфе с дальностью обнаружения до 300 км а у поляков до 130, система PANTER вместо Lantrin и Litening.
Радар у них должен быть одинаков.

http://www.f-16.net/f-16_users_article15.html

Тут сказано о Sniper Extended Range pod (PANTER - это его экспортный вариант). И он более современный, чем LANTIRN. Другое дело что сочетание новейших вариантов Litening и навигационного контейнера LANTIRN несколько предпочтительнее.

Sniper:
http://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/atp.htm
http://www.lockheedmartin.com/products/Sniper/
http://defense-update.com/directory/sniper-xr.htm

LANTIRN:
http://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/lantirn.htm

LITENING:
http://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/litening.htm
http://defense-update.com/news/litening-sales.htm

RAFAEL is offering Litening III as a competitor to the new Sniper XR and Pantera targeting pods, designed by Lockheed Martin. Sniper XR was selected as the USAF advanced targeting pod, extending the capabilities of existing Lantirn fleet. USAF National Guards and USMC units have also acquired Litening II and Litening II+ pods from Rafael.
 
#67
Ну да Олег , точно, радары одинаковые- это путаница возникла вот из за чего - на инфо графике польского F-16 указаны 130 км а на Вики 300.

http://wp.scn.ru/ru/ww4/f/69/89/3

Любопытный сайт - что интересно, там показаны самолеты F-16 разных блоков , но внутри одного и того же блока , ну например 30, есть еще внутренняя нумерация буквенная E и F - это варианты апгрейда ?
 
#70
Натан точно, это я частично перепутал:)

Однако как же быстро устаревает техника.



А вообще система Лантрин - она же из двух частей навигационная и прицельная
http://www.flightglobal.com/airspace/photos/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11674/lantirn-navigation-pod-cutaway.jpg

http://www.flightglobal.com/airspace/photos/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11675/lantirn-targeting-pod-cutaway.jpg

А почему наши ВВС пользуются только половиной а второй контейнер это Лайтинг?
 
#73
Вот было бы интересно посмотреть на российский самолет, типа СУ-30МК, с нашими системаи - и Лайтингом, и Reccelite, и Sky Shield не говоря уже о Питонах и Спайсе:)



А вот интересно, сколько разумно делать самолетов в серии? Ну вот если предположить что финансы неограничены - сколько штук Суфа нужно было бы купить? 400? При том что все самолеты одинаковые.



А что это у него такое висит? Один контейнер это видимо Снайпер, а второй?
 
#74
Это data-link pod - контейнер двусторонней связи для управления высокоточным оружием с электрооптическими головками наведения. Навскидку - AN/AWW-13 или что-то в этом роде.
 
#75
Ну то есть это не Снайпер а AN/AAQ-32 IFITS.

http://defense-update.com/features/2008/july08/f16_upgrades.html#more

А почему используется Лантрин? Ведь Лайтенинг и прицельный и навигационный. Из за цены?



А где у F-16I тепловизор? Или это Лайтинг и есть? Кстати, вообще в ОЛС тепловизор бывает?


Кстати, получается что интегрированый FLIR на F-16E это ведь аналог ОЛС? До этой модели подобных устройств у американцев не было?
 
#76
А где у F-16I тепловизор?
Без понятия.

Или это Лайтинг и есть?
Про что речь?

Кстати, вообще в ОЛС тепловизор бывает?
Не знаю.

Кстати, получается что интегрированый FLIR на F-16E это ведь аналог ОЛС? До этой модели подобных устройств у американцев не было?
Аналог ОЛС это IRST.