Судьба F-16

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#81
А почему наши ВВС пользуются только половиной а второй контейнер это Лайтинг?
А почему используется Лантрин? Ведь Лайтенинг и прицельный и навигационный. Из за цены?
Система Лантирн включает 2 контейнера:
1) ударный - ТВ-канал, тепловизор с усилением, лазерный целеуказатель.
2) навигационный - тепловизор без усиления и РЛС для полёта на малых высотах с огибанием рельефа местности.

Лайтнинг в 1 контейнере объдиняет всё, кроме РЛС. При этом как ударный контейнер он лучше Лантирн. Поэтому используют сочетание - Лайтнинг + (2) от Лантирн.

А вот интересно, сколько разумно делать самолетов в серии? Ну вот если предположить что финансы неограничены - сколько штук Суфа нужно было бы купить? 400? При том что все самолеты одинаковые.
400, 600, 800 - гадать можно сколько угодно...

Любопытный сайт - что интересно, там показаны самолеты F-16 разных блоков , но внутри одного и того же блока , ну например 30, есть еще внутренняя нумерация буквенная E и F - это варианты апгрейда ?
Вариации блока. Не встречал, чем они между собой отличаются.

Такое можно найти на разных сайтах, например:

http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/serials-and-inventory/year/1992/

F-16C Block 40L
F-16A Block 15AY OCU
F-16A Block 15AZ OCU
F-16B Block 15AR OCU
F-16C Block 52P
F-16C Block 50P
 
#82
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/3212.pdf

Спасибо Олег, теперь все ясно.

А новый контейнер Снайпер, он вроде бы так же и прицельный и навигационный.

http://www.thalesgroup.com/assets/0/93/238/b31cf830-e414-48ee-a815-a9ac9715faa7.pdf?LangType=2057

"...Navigation
• Insures flight security during Air-to-Air and Airto-
Ground navigation phases and Taxi way..."

Это имеется ввиду огибание рельефа?
 
#83
http://www.thalesgroup.com/assets/0/93/238/b31cf830-e414-48ee-a815-a9ac9715faa7.pdf?LangType=2057

"...Navigation
• Insures flight security during Air-to-Air and Airto-
Ground navigation phases and Taxi way..."

Это имеется ввиду огибание рельефа?
Огибание рельефа местности это "terrain following (mode)". А это скорее просто визуальное обнаружение препятствий.
 
#84
http://www.thalesgroup.com/assets/0/93/238/73249926-0475-4efa-a174-1ebbb1a4cc0f.pdf?LangType=2057

Deep low-level penetration
• Automatic terrain following and avoidance

Обнаружил, что французская военная электроника хороша и многообразна.
 
#85
http://www.thalesgroup.com/assets/0/93/238/73249926-0475-4efa-a174-1ebbb1a4cc0f.pdf?LangType=2057

Deep low-level penetration
• Automatic terrain following and avoidance

Обнаружил, что французская военная электроника хороша и многообразна.
Все современные БРЛС это умеют, насколько я в курсе.
 
#86
Ну вот который на Суфе - не умеет, поэтому Лантирн ставят, насколько я Олега понял. А тут это свойство радара. Или я что то не так понимаю?

Вот еще:
"Датчики системы FSO установлены на носовом обтекателе перед лобовым остеклением фонаря кабины экипажа, с их помощью обеспечивается непрерывный передний обзор. Система FSO является пассивной, т. е. ее работа не демаскирует истребитель, позволяя незаметно обнаруживать и идентифицировать самолеты противника, даже не пользуясь БРЛС. Действуя в диапазоне различных длин инфракрасных волн и обладая широким углом обзора, система FSO может вести поиск воздушных и наземных целей на достаточно большом расстоянии. В ее состав входят два модуля (тепловой датчик и телекамера, способная работать в условиях слабой освещенности), связанные с лазерным дальномером, функции обнаружения и сопровождения большого числа целей берет на себя тепловой датчик, установленный справа, а идентификацию цели и определение расстояния до нее телевизионно-лазерный модуль, размещенный слева."

То есть о чем мы говорили - тепловизор встроенный в ОЛС.
 
#87
Ну вот который на Суфе - не умеет, поэтому Лантирн ставят, насколько я Олега понял. А тут это свойство радара. Или я что то не так понимаю?
На "Суфе" APG-68(V)9 - это технологии вчерашнего дня. Впрочем, он обеспечивает режим картографирования местности, что, по моему, имеет отношение к режиму огибания рельефа.

Вот еще:
"Датчики системы FSO установлены на носовом обтекателе перед лобовым остеклением фонаря кабины экипажа, с их помощью обеспечивается непрерывный передний обзор. Система FSO является пассивной, т. е. ее работа не демаскирует истребитель, позволяя незаметно обнаруживать и идентифицировать самолеты противника, даже не пользуясь БРЛС. Действуя в диапазоне различных длин инфракрасных волн и обладая широким углом обзора, система FSO может вести поиск воздушных и наземных целей на достаточно большом расстоянии. В ее состав входят два модуля (тепловой датчик и телекамера, способная работать в условиях слабой освещенности), связанные с лазерным дальномером, функции обнаружения и сопровождения большого числа целей берет на себя тепловой датчик, установленный справа, а идентификацию цели и определение расстояния до нее телевизионно-лазерный модуль, размещенный слева."

То есть о чем мы говорили - тепловизор встроенный в ОЛС.
Дык а где здесь тепловизор? Теплопеленгатор + ТВ канал с лазерным дальномером, как на ОЛС-35.
 
#89
А в чем разница? Вообще у кого то на самолетах стоят тепловизоры?
В чем разница между теплопеленгатором и тепловизором? Это две разные вещи. Первый обнаруживает источник тепла, второй выдает картинку.

У кого на самолетах стоят тепловизоры - опять таки, смотря о чем речь. Если о IRST, то возможно ни у кого. Если речь про FLIR для разведки и целеуказаня по земле, то наверное у всех современных ударных вертолетов/БПЛА, и в виде подвесных контейнеров (например Сапсан-Э) или интегрированных систем (вроде EOTS на F-35) на истребителях/штурмовиках/бомбарбировщиках.
 
#90
http://www.f-16.net/news_article130.html

Among the pod's many capabilities are an infrared camera for thermal imaging and an additional camera that adjusts for daylight and low thermal contrast conditions. - это имеется ввиду теплопеленгаторы?

Вообще откуда и почему взялись эти подвесные контейнеры? Что F-16 без Лантирна вообще без навигационной системы? Или без Лайтинга не может на цель навестись? И в РА эти контейнеры то же вроде бы недавно появились?

Кокпит польского F-16
 
#91
Вообще откуда и почему взялись эти подвесные контейнеры?
Они обеспечивают дополнительные возможности, в первую очередь для работы по земле, что для истребителей является новшеством (мода на мультифункциональность). Ударные самолеты имели интегрированные системы с аналогичными возможностями и раньше, ИМХО.

Что F-16 без Лантирна вообще без навигационной системы?
Нет конечно. Эти навигационные подвесные контейнеры нужны для полета на малой высоте, что для истребителей было нетипично. Поэтому вместо того что бы создавать новые авиационные системы с интергированными прицельными и навигационными комплексами, пошли по дороге модернизации существующих истребителей, в том числе и при помощи подвесных контейнеров, обеспечивающих новые возможности.

Или без Лайтинга не может на цель навестись?
Наводится на цель не истребитель а высокоточное средство поражения. Некоторым требуется подсветка лазером - т.к. Ф-16 не имеет интегрированного лазерного целеуказателя, он придается в виде подвески. То же самое и с ТВ наведением.

И в РА эти контейнеры то же вроде бы недавно появились?
Я не знаю, стоит ли "Сапсан" на вооружении ВВС РФ (других российских подвесных контейнеров обеспечивающих ударные функции я не знаю). ИМХО нет.
 
#92
Вот мы говорили о возможных размерах серии F-16I, как строили F-15:

F-15A
Single-seat all-weather air-superiority fighter version, 384 built 1972-79.

F-15B
Two-seat training version, formerly designated TF-15A, 61 built 1972-79.

F-15C
Improved single-seat all-weather air-superiority fighter version, 483 built 1979-85.

F-15D
Two-seat training version, 92 built 1979-85

http://en.wikipedia.org/wiki/F-15_Eagle


Inertial Terrain Aided system
http://www.rafael.co.il/marketing/area.aspx?FolderID=391&docID=903

А как эта система встраивается в самолет? В рамках БС конечно.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#93
Наверное меняется несколько существующих модулей бортовой электроники на новые. Может что-то и добавляется, хотя свобоного места на F-16 - не особо.
 
#94
Ну я то же подумал, что это какой то модуль, наврядли подвесной контейнер. Места в F-16 действительно немного.
 
#95
Lockheed Martin решил производить истребители F-16 в Индии:
https://lenta.ru/news/2016/07/13/block70/

Корпорация Lockheed Martin подписала соглашение о выпуске своих истребителей F-16 в Индии, «многомиллиардная» сделка заключена в Дели во время визита главы компании Мартина Хьюсона. Об этом пишет The Hindu, ссылаясь на высокопоставленный источник, участвующий в переговорах.

Как сообщает издание, Хьюсон подписал в Дели итоговый вариант соглашения, предусматривающий создание в рамках программы Make in India («Делай в Индии») сборочного производства самолетов F-16 самой современной версии (Block 70/72).
Особо отмечено, что эта версия самолета будет выпускаться только в Индии. Выпуск машин начнется в 2019-2020 годах. Сумма контракта не разглашается, но охарактеризована как «многомиллиардная».

Машина серии Block 70/72 представляет собой усовершенствованный истребитель F-16IN Super Viper, участвовавший в конкурсе на поставку 126 средних истребителей для ВВС Индии (MMRCA). Эти самолеты также предлагались Индонезии, но та посчитала их дорогими.
 
#96
Корпорация Lockheed Martin подписала соглашение о выпуске своих истребителей F-16 в Индии, «многомиллиардная» сделка заключена в Дели во время визита главы компании Мартина Хьюсона. Об этом пишет The Hindu, ссылаясь на высокопоставленный источник, участвующий в переговорах.
Израиль может предложить дофига всего для дружественных F-16. Благо опыт есть, F-16I напичкан кастомной электроникой.
 
#97
Корпорация Lockheed Martin подписала соглашение о выпуске своих истребителей F-16 в Индии, «многомиллиардная» сделка заключена в Дели во время визита главы компании Мартина Хьюсона. Об этом пишет The Hindu, ссылаясь на высокопоставленный источник, участвующий в переговорах.

Как сообщает издание, Хьюсон подписал в Дели итоговый вариант соглашения, предусматривающий создание в рамках программы Make in India («Делай в Индии») сборочного производства самолетов F-16 самой современной версии (Block 70/72).
Особо отмечено, что эта версия самолета будет выпускаться только в Индии. Выпуск машин начнется в 2019-2020 годах. Сумма контракта не разглашается, но охарактеризована как «многомиллиардная».

Машина серии Block 70/72 представляет собой усовершенствованный истребитель F-16IN Super Viper, участвовавший в конкурсе на поставку 126 средних истребителей для ВВС Индии (MMRCA). Эти самолеты также предлагались Индонезии, но та посчитала их дорогими.
Закат советского самолетостроения
 
#98
Мне всегда казалось, что эта бодяга с Рафалями именно для Индии, с её потребностями, пустая трата времени - у французов нет необходимых мощностей и ресурсов. И таки да, для израильских концернов может открыться "непаханное поле", если не войдут в клинч с американцами. Всё зависит от условий производства выставленных индусами, их прав на изделие и если они за "кошерное", в том или ином случае, то прокатит...
 
#99
Мне всегда казалось, что эта бодяга с Рафалями именно для Индии, с её потребностями, пустая трата времени - у французов нет необходимых мощностей и ресурсов. И таки да, для израильских концернов может открыться "непаханное поле", если не войдут в клинч с американцами. Всё зависит от условий производства выставленных индусами, их прав на изделие и если они за "кошерное", в том или ином случае, то прокатит...
Думаю, что если это правда, то израильтянам таки достанется свой кусочек пирога.