• Zero tolerance mode in effect!

Судьба F-16

Мне всегда казалось, что эта бодяга с Рафалями именно для Индии, с её потребностями, пустая трата времени - у французов нет необходимых мощностей и ресурсов. ...
"Бодяга с Рафалями" была очень верной многоходовочкой.
Конкурс был выстроен с условиями под небольшую технологичную фирму с производством в 12-20 самолетов в год. Именно с подталкиванием ее к передаче технологий Индии и организации производства на месте, из жажды бабла.
Получая технологии авионики, электроники и радара (условием конкурса было даже передача исходного кода программы управления аесовского радара) и одновременно Индия якобы участвовала в проекте FGFA как вкладчик авионики электроники и радара - видите связь?
Все резко порушилось когда пошли санкции в отношении Мистралей, S2000 и т.д.
Т.е. была попытка Сухого построить только планер ПАК-ФА, а остальные прорывные вещи украсть у французов, видимо службы разведки не дураки у них, прикрыли лавочку.
 
Ни фига себе...Я то, безыскусно, о потребностях именно Индии, а тут вон оно как лихо закручено и выглядит действительно красиво, работали люди, но "не шмагла". Меня тоже вводила в недоумение "индийская авионика электроника и радар" для пятого поколения... :)
 
Lockheed Martin expects to upgrade 500 in-service F-16s to a new, AESA radar equipped, ‘F-16V’ format within seven years, after bagging orders for over 300 upgrades to date from South Korea, Taiwan and Singapore.

The upgrade sees the addition of Northrop Grumman’s SABR electronically scanned radar, as well as a new 6 by 8 inch center pedestal display, a Link 16 data link, enhanced data processing and a Sniper advanced targeting pod. The new radar offers functions including multiple target tracking, synthetic aperture, ground moving target indication, and greater reliability than a mechanical radar.

“Three customers are refitting 300 aircraft now and we expect several hundred more in the next few years,” said Randall Howard, head of F-16 Business Development.

A source said the target was 500 aircraft in seven years, with possible future customers including Greece, Turkey and Egypt. Current customers Korea, Taiwan and Singapore have refitted around 130, 130 and 50 jets respectively.
http://www.defensenews.com/story/de...in-looks-upgrade-500--service-f-16s/87021372/
 
«Атакующим соколам» пророчат долгие годы службы

Компания Lockheed Martin намерена сделать истребитель F-16 Fighting Falcon «долгожителем» среди боевой авиации. Вчера, 9 февраля, журнал Popular Mechanics сообщил о том, что ВВС США заказали обновление почти трёх с половиной сотен этих самолётов, что позволит эксплуатировать их вплоть до 2048 года.
16_d.jpg


Вот это долголетие! Не перестаю восхищаться этой машиной.
 
наверное раз в столетие появляются такие технические шедевры ,просто ,эффективно и красиво.
 
Да ладно, в США на крыле оставят самые новые C/D, а у нас F-15A все еще летают:drunk:
 
А кто-нибудь в курсе, почему на Ф-16 нет строевых огней? На фантомах, иглах, хорнетах, томкэтах есть. А на Ф-16 нет.
 
А кто-нибудь в курсе, почему на Ф-16 нет строевых огней? На фантомах, иглах, хорнетах, томкэтах есть. А на Ф-16 нет.
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=14136

http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=13202
By the way the F-16 has Formation lights on the left wing, right wing, forward top, aft top, forward bottom. Also Position lights left and right intake, wings and aft tail light. hope this helps.
Strip lights are of zippo value and actually counterproductive with NVGs on. All current USAF Vipers have NVIS lighting compatible with NVGs and very NICE. At other times the visible lights are adequate and all that is necessary to formate at night w/o NVGs on the rare occasions when you do so. I got my goggs on ASAP after takeoff and left them on as long as possible up to landing. As soon as you went goggs on you had lead go covert and only wingies were flashing visible light. Covert strips were evaluated and rejected in favor of the point IR lights as they bloom less on Noggs.

http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=2191
It's part of the NVIS mod, and is basically an IR-LED. It's supposed to only be visible above the water-line, so if you are in level flight it is not visible to ground based unfriendlies. There is also a "birdcage" type filter under the red lens to make the visible lights less offensive to the NVGs.

http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=11179
I thought the (apparently pre-block 60) F-16s had IR LEDs that served the same purpose when used with NVGs?
Heres the Nellis Blk 42 w/ the slime lights...
f16nvg.jpg

В общем, насколько я понял, это чисто локхидовская фишка: ночной режим с огнями, не мешающими пилотированию в очках ночного видения и невидимыми без оных.
 
Я про те, что на картинке снизу. Раньше никогда не видел. И производители моделей их игнорируют.
П.С., это кстати единственная картинка в гугле по запросу F-16 formation lights
 
Последнее редактирование:
А чем строевые огни отличаются от обычных габаритных огней (красный слева, синий справа, проблесковые на хвосте)?
 
А чем строевые огни отличаются от обычных габаритных огней (красный слева, синий справа, проблесковые на хвосте)?
Хрен знает. Так называют желтые светящиеся полоски на носу, крыльях хвостовой части и вертикальном оперении.
 
Вопрос. Никто не в курсе какого размера опозновательных знаков на F-16?
Интересует любой из размеров, поскольку пропорции известны.
 
Назад
Сверху Снизу