Сухой "Суперджет" SSJ

Superjet на запчасти
В начале недели Bloomberg рассказал печальную историю крупнейшего иностранного покупателя российского самолета SSJ100. Мексиканская компания Interjet вынуждена разбирать на запчасти 4 из 22 купленных ей самолетов, чтобы поддерживать летную годность остальных, потому что у производителя самолета, «Сухого», нет достаточной производственно-ремонтной базы в Америке. Сегодня «Сухой» ответил на публикацию, назвав «каннибализацию» самолетов нормальной практикой — в целом получилось не очень убедительно.

Ну ещё бы... "Сухие" же забыли добавить, что это нормальная практика в России, причем не только в авиации... А весь остальной мир почему-то не считает эту практику нормальной, даже раздолбаистые латиноамериканцы... Интересно, а в Африке как? Тоже поди разбирают, или у соседей тырят?
 
Беспощадный российский сервис.

Мексиканская авиакомпания Interjet вынуждена была разобрать 4 из 22 поставленных самолетов для замены частей на других, так как поставки запчастей в Мексику так и не налажены с 2013 года
Что и требовалось доказать. Когда вся эта срань начиналась, я об этом и говорил.
Одно дело - линейка Боинга или Арбуза, на которые з/ч можно "взять в любом магазине".
Другое дело - какая-то непонятная "Не имеющая аналогов" машина, к которой производство запчастей и комплектующих по сути мелкосерийное.

Итого.
У эксплуатантов эти борты стоят на земле как минимум половину времени, которое они должны летать.

А если бы не срались с соседями, могли бы запустить совместно программу 158/178 на более - менее пристойном уровне.
Но нет, "взяли почку у здорового и отдали больному раком".
 
Superjet на запчасти
В начале недели Bloomberg рассказал печальную историю крупнейшего иностранного покупателя российского самолета SSJ100. Мексиканская компания Interjet вынуждена разбирать на запчасти 4 из 22 купленных ей самолетов, чтобы поддерживать летную годность остальных, потому что у производителя самолета, «Сухого», нет достаточной производственно-ремонтной базы в Америке. Сегодня «Сухой» ответил на публикацию, назвав «каннибализацию» самолетов нормальной практикой — в целом получилось не очень убедительно.

Ну ещё бы... "Сухие" же забыли добавить, что это нормальная практика в России, причем не только в авиации... А весь остальной мир почему-то не считает эту практику нормальной, даже раздолбаистые латиноамериканцы... Интересно, а в Африке как? Тоже поди разбирают, или у соседей тырят?
https://www.rbc.ru/business/19/01/2018/5a617a379a79471f00ec37f1 написал(а):
Interjet опровергла сообщения о пущенных на запчасти четырех SSJ-100

Сообщения, что мексиканская компания Interjet пустила четыре российских самолета Sukhoi Superjet-100 на запчасти для обслуживания находящихся в ее авиапарке других 18 лайнеров этой серии, являются ложными. Об этом говорится в сообщении перевозчика, поступившем в ТАСС.
 
Interjet опровергла сообщения о пущенных на запчасти четырех SSJ-100

Сообщения, что мексиканская компания Interjet пустила четыре российских самолета Sukhoi Superjet-100 на запчасти для обслуживания находящихся в ее авиапарке других 18 лайнеров этой серии, являются ложными. Об этом говорится в сообщении перевозчика, поступившем в ТАСС.
Ну вот как найдется это же сообщение НЕ поступившее в ТАСС, а на испанском - милости просим... А то российским СМИ верить... Кстати, а почему это сообщение поступило в ТАСС а не на Блумберг, как автор изначального сообщения о запчастях? Если это не так - мексиканцы могли бы требовать опровержения... Потребовали?
 

Бром

Помножен на ноль
А если бы не срались с соседями, могли бы запустить совместно программу 158/178 на более - менее пристойном уровне.
Но нет, "взяли почку у здорового и отдали больному раком".
Программу 158/178 успешно запустили, поставлено 6 самолетов на Кубу, на этом рынок таких самолетов был исчерпан.
 
на этом рынок таких самолетов был исчерпан.
Ну да, при этом Суперджет продолжают впаривать всем бедолагам, которые не смогли отвертеться... У которых он потом больше на земле стоит, чем летает... Ты б в сказочники шел, мальчик, юмористическое фэнтези (женское) писать...
 
Ну вот как найдется это же сообщение НЕ поступившее в ТАСС, а на испанском - милости просим... А то российским СМИ верить... Кстати, а почему это сообщение поступило в ТАСС а не на Блумберг, как автор изначального сообщения о запчастях? Если это не так - мексиканцы могли бы требовать опровержения... Потребовали?
Разобранный XA-BVM летает по расписанию с 19 января
 
А где-то есть номера разобранных бортов? А то в публикации Блумберга я их не заметил:
https://www.bloomberg.com/news/arti...ets-in-mexican-hangars-haunt-troubled-airline
В статье на АТО номера бортов с краткой аннотацией почему простаивают, к марту оставшиеся 3 должны реанимировать.
 
Последнее редактирование:
Ну вот как найдется это же сообщение НЕ поступившее в ТАСС, а на испанском - милости просим... А то российским СМИ верить... Кстати, а почему это сообщение поступило в ТАСС а не на Блумберг, как автор изначального сообщения о запчастях? Если это не так - мексиканцы могли бы требовать опровержения... Потребовали?
"Interjet deniega canibalización parte de la flota de Sukhoi SSJ-100"
https://airgways.com/2018/01/19/interjet-deniega-canibalizacion-flota-ssj-100/
 
https://lenta.ru/news/2018/03/27/superjet/

Определенно не стоит верить этой абсолютно лживой и полностью проплаченной западными конкурентами (Boeing и Airbus) статейке. Любому, мало-мальски интересующемуся авиацией, ясно, что обе эти жалкие конторки как огня боятся мощи российского авиапрома. На подходе МС-21, с дальностью почти в 20 тыс. миль. Причем миль не обычных, а воздушных. СуперДжет ненамного отстает по этому параметру. + великолепный комфорт при полете. Туалеты, встроенные в каждое кресло, это мелочи. Вот скажите, на каком западном самолете есть иллюминатор-форточка, позволяющий проветривать салон на высоте в 23 воздушные мили. Естественно ремни фиксирующие туловище пассажира (в 7 точках) идут в придачу. Да, не сегодня, так завтра этим конторкам придет конец. Потому что, рынок - это рынок. И никакие госсубсидии не помогут этим так называемым западным авиакорпорациям.