Только человек писал, что на Армате нет.Зачем так далеко заглядывать, на тех самых Т-80У/УД/84/90 тоже ВДЗ.
У Т-80У/УД/84/9 ДЗ выдают "коробочки" на башне. А на Армате рассмотреть сложнее.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Только человек писал, что на Армате нет.Зачем так далеко заглядывать, на тех самых Т-80У/УД/84/90 тоже ВДЗ.
какой напалм в шмеле, о чем вы все бредитеЕсли шмель так страшен для танка то зачем все эти кумулятивы и прочие сложности. Шарахнул ампулой с напалмом и готово.
могли бы и двери нормальные запилить.Минулого тижня київська компанія «КОРТ» на власному виробничому майданчику презентувала БТР-60 МК – модернізований варіант старого перевіреного БТР-60ПБ, повідомляє Defence Express.
За словами представників компанії, зазначені роботи здійснюються в інтересах ЗСУ, для задоволення поточної потреби у бронетранспортерах шляхом проведення капітального ремонту з модернізацією.
Директор ТОВ «КОМПАНІЯ ОБОРОННИХ І РАДІОЕЛЕКТРОННИХ ТЕХНОЛОГІЙ» Вадим Кадачігов, який наразі також очолює громадську спілку «Асоціація виробників озброєння та військової техніки України», в ході презентації заявив про те, що БТР-60 МК розробляється у тісній взаємодії з військовими, що дозволить якомога краще задовольнити їх потреби за мінімальні кошти. За його словами, команда розробників вже має чим похизуватись. Бронетранспортер у варіанті БТР- 60 МК отримав два надійних та економічних дизельних двигуни CUMINS, що дозволяють обмежитись мінімальними втручаннями у штатну трансмісію машини та забезпечують відмінні ходові та експлуатаційні показники.
Також на цей час вирішено питання посилення бронювання машини без суттєвого збільшення її ваги – за рахунок застосування сучасних бронелистів європейського виробництва та технологічних рішень інженерів компанії. Один зі співзасновників компанії «Корт» Андрій Вишневський заявив про те, що наразі тривають роботи по підвищенню рівня балістичного захисту екіпажу та десанту, як по лобовій та боковим проекціям так і по протимінному захисту днища.
За словами представників компанії «КОРТ», на БТР-60МК буде застосовуватись новий бойовий модуль розробки інженерів ДП «Миколаївський бронетанковий завод». Цей модуль матиме дубльовані канали наведення та прицілювання і буде здатен забезпечувати виконання вогневих завдань вдень та в ночі. В штатному режимі модуль керуватиметься за допомогою електронної системи наведення, в тому числі, в разі необхідності, і дистанційно. Також, в разі виходу з ладу основної системи наведення, модуль можна буде перевести в режим ручного керування, як це здійснювалось на попередній версії бронетранспортера.
В компанії також вбачають і великий експортний потенціал цієї машини. На цей час декілька десятків тисяч одиниць подібної техніки експлуатуються та знаходяться на зберігання по всьому світі. За словами Вадима Кодачигова, «використання українського досвіду та західних технологій допоможе впевнено потіснити РФ на ринку модернізації пострадянської техніки та забезпечити економічне зростання України».
Двери там нормальные. Щель в разнесенной допброне.
А при компоновке 60-ки никаких вариантов сделать дверь ниже нет. А высота также самая, как в обычных 60-ках и 70-ках.Высоковато немного. С такой высоты в бронике с БК и пулемётом прыгать это смерть коленям.
Сохранение двухдвигаткльной компоновки - глупость.
арматы и самой нетчеловек писал, что на Армате нет.
ИМХО нет. Это самый оптимальный вариант модернизации. Да и какая разница, сколько там двигателей, если они просто работают, это же не родные газ-51 разработки 37 года с бобитовыми вкладышамиСохранение двухдвигаткльной компоновки - глупость.
Проблема синхронизации коробок передач.ИМХО нет. Это самый оптимальный вариант модернизации. Да и какая разница, сколько там двигателей, если они просто работают, это же не родные газ-51 разработки 37 года с бобитовыми вкладышами
Хотя я вижу эти 60ПБ только в роли различных ПБУ &Co, а не ввиде линейных машин....
Наверное хотел сказать синхронизация оборотов двигателей, ибо КПП - это сугубо механическое устройство с постоянным передаточным отношениемПроблема синхронизации коробок передач.
eкономічних дизельних двигуни CUMINS, що дозволяють обмежитись мінімальними втручаннями у штатну трансмісію машини
Болгарский МД1 свидетельствует о том, что Вы заблуждаетесь:А при компоновке 60-ки никаких вариантов сделать дверь ниже нет.
я ж написал - "если"Вроде ж штатная трансмиссия остаётся в этом варианте, без гидроавтомата
Красавицы болгары, согласен, был не прав. Не сильно удобная подножка, но лучше, чем сигать с над гусеничной полки.Болгарский МД1 свидетельствует о том, что Вы заблуждаетесь:
Чисто теоретический вопрос. Я понимаю, что это сложно и геморройно, но были ли попытки и возможно ли теоретически в старом шасси и корпусе перенести двигатели за башню, между 3 и 4 осью, а десантное отделение - сзади, с выходом через корму?
Болгары поставили новую трансмиссию, без этого перенести дверь проблематично.Болгарский МД1 свидетельствует о том, что Вы заблуждаетесь: