Участие ВС РФ в БД на Украине

Не дайте законам аэродинамики оболванить вас, долой логику, да здраствует военпром.
Орланы на фото попадаются с несколькими вариантами винтов с тонкими лопастями и меньшего диаметра. Тот винт что на фото большег диаметра и с широкими лопастями. Вполне может быть малошумный винт, соответственно двигатель оснащен понижающим редуктором. Хотя исполнение, конечно, доставляет, но профиль у лопастей этого винта таки есть.
 
Орланы на фото попадаются с несколькими вариантами винтов с тонкими лопастями и меньшего диаметра. Тот винт что на фото большег диаметра и с широкими лопастями. Вполне может быть малошумный винт, соответственно двигатель оснащен понижающим редуктором. Хотя исполнение, конечно, доставляет, но профиль у лопастей этого винта таки есть.
или технологический винт для опробывания на стенде. Нагрузка на двигатель есть но тяги нет.
или от балды выпилили нечто похожее на винт для фото лобзиком на скорую руку
 

Caliper

Помножен на ноль
или технологический винт для опробывания на стенде. Нагрузка на двигатель есть но тяги нет.
Зачем такое делать, если есть "рабочие" винты с разным диаметром, шагом, хордой. Видишь поведение двигателя и тягу винта, тем более они просчитаны. А что можно узнать прицепив дрын?
 
Зачем такое делать, если есть "рабочие" винты с разным диаметром, шагом, хордой. Видишь поведение двигателя и тягу винта, тем более они просчитаны. А что можно узнать прицепив дрын?
Проверка\ калибровка\ регулировка\функционрование аппаратуры при работающем моторе. Если во время этого надо открыть лючок и что то подкрутить то в довольно мощной струе от винта это не удобно делать.
 

Caliper

Помножен на ноль
Проверка\ калибровка\ регулировка\функционрование аппаратуры при работающем моторе. Если во время этого надо открыть лючок и что то подкрутить то в довольно мощной струе от винта это не удобно делать.
Это делается на "рабочем" винте. По простому: Винт либо работает, либо нет. Против вектора тяги ставится динамометр и проверяется тяга винта. Как правило, для подобных бпла, выбирается винт с максимальной "работой" на крейсерских(экономичных) оборотах двигателя. Хотя многое зависит от задачи и условий ее выполнения. Но дрын априори не может создавать тягу и потому с дрыном там регулировать нечего.
 
Это делается на "рабочем" винте. По простому: Винт либо работает, либо нет. Против вектора тяги ставится динамометр и проверяется тяга винта. Как правило, для подобных бпла, выбирается винт с максимальной "работой" на крейсерских(экономичных) оборотах двигателя. Хотя многое зависит от задачи и условий ее выполнения. Но дрын априори не может создавать тягу и потому с дрыном там регулировать нечего.
Вообще-то статическая и динамическая тяга - разные вещи ;)
 

Caliper

Помножен на ноль
Вообще-то статическая и динамическая тяга - разные вещи ;)
Разговор за частный случай.

Проверка\ калибровка\ регулировка\функционрование аппаратуры при работающем моторе. Если во время этого надо открыть лючок и что то подкрутить то в довольно мощной струе от винта это не удобно делать.
Откуда взяться динамике с дрыном на грунте?
 
Это делается на "рабочем" винте. По простому: Винт либо работает, либо нет. Против вектора тяги ставится динамометр и проверяется тяга винта. Как правило, для подобных бпла, выбирается винт с максимальной "работой" на крейсерских(экономичных) оборотах двигателя. Хотя многое зависит от задачи и условий ее выполнения. Но дрын априори не может создавать тягу и потому с дрыном там регулировать нечего.
Думаю что в БПЛА, даже таком как Орлан, кроме мотора с винтом есть еще куча рульмашинок, регулируемых тяг, и всякой другой фигни типа автопилота стабилизированой камеры и прочие. После сборки надо все проверить на правильное функционирование. Как механической так и электроной части.Как минимум рулям и прочим подвижным агрегатам надо выстававить нули и углы отклонения. На стенде запускается движок с иммитатором винта без тяги и запускается тестовый режим для каналов управления. Замерятся углы оклонения, нули и прочие. По месту регулируется то что надо отрегулировать и тож самое в элекронной части. Глушится моторчик. Все что нужно контрится и фиксируется, ставится боевой винт и самолет готов летать. Думаю что такая процедура проводится после каждой сборки разборки. А после определенного числа влетов и посадок делают более углубленную проверку.
Как то так.
Но если вам не нравится то
или от балды выпилили нечто похожее на винт для фото лобзиком на скорую руку
 
ВСУ отправили "грузом 200" оккупанта домой в РФ: террористы в трауре по стрелку Сидоренко
18.11.2018 11:12




1542567583361.png
На Донбассе погиб опасный российский наемник Дмитрий Сидоренко. "Грузом 200" он отправится обратно в РФ.
О потерях в рядах гибридной армии РФ на Донбассе рассказал в Facebook офицер ВСУ Анатолий Штефан, передает "Диалог.UA".
Погиб 27-летний террорист Дмитрий Сидоренко еще 4 ноября. Однако об инциденте пособники сообщили только сейчас. Подробности его смерти не озвучиваются. Не исключено, что его ликвидировали бойцы ООС - наемник был активным участником войны, в частности, штурмовал Донецкий аэропорт.
Боевик "ДНР" известен украинскому "Миротворцу". По их данным, тот на Донбасс приехал из российского Ставрополя. Он бывший военный ВС РФ - проходил службу в чеченских Грозном и Аргуне в 2007 - 2012 годах. Судя по всему, Сидоренко был уволен со службы за какой-то проступок.