Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
"Истребитель мини-Авакс" не способен обеспечить непрерывность слежения.про Ф-22 "мини-АВАКС" который не имеет дата-линка для передачи от себя (не к себе) с
- Так они летят предварительно, а при подходе к заданному рубежу займут те дистанции и интервалы, которые требуются дл боевых действий...а картиночки где раптор летит за группой других истребков, причем впритирку, на фоне красочных пейзажей видов- гор-морей - то да..красивы конечно были
- ДВА истребителя F-22 легко ликвидируют этот "принципиальный недостаток" (по одному даже F-22 никогда не летают, второй всегда где-то неподалёку)."Истребитель мини-Авакс" не способен обеспечить непрерывность слежения.
Это настолько принципиальный недостаток, что отсутсвие дата-линка вообще ни на что не влияет.
- Сравнивать в этом плане ни разу ни фронтовой истребитель МиГ-31 с F-22 - нужно быть"Истребитель мини-Авакс" бред горбачевских времен в угаре рекламы возможностей МиГ-31, - авось какой-то арабскийпридурокшейх их купит. Как это не удивительно, у арабов придурков не нашлось.
F-22 имеет индикатор тактической остановки где выдаётся вся тактическая информация в том числе и от Авакс, кораблей и т.д. Он работает в единой сети передачи и обмена информации.для тех кому некогда гуглить - у F-22 свой стелс-даталинк, устаревший на момент появления MADL в F-35. Поэтому F-22 может слушать Link 16, но отвечать не может (отсюда растут и проблемы AIM-9X Bl II на F-22). тратить деньги на статье никто не хочет, потому деньги кинули на развитие линка F-35 и общение с ним. Талон Хейт - это ISRT совмещенный с даталинком раптора, чтобы F-15 мог принимать его команды - но контейнер проиграл конкурс локхидовскому легион поду - который IRST без такого даталинка.
- Ага, замялись... Два F-22, на высоте 16 км, М=0.95. летают по 10-километровому маршруту 2х180°, дальность обнаружения целей у земли - 296 км, на высоте 500+ км, летают приближаясь к противнику и удаляясь на 10 км + 8 км (радиус разворота с креном 45° R=V²/g*tgγ) - что такое эти 18 км по сравнению с 296 км просматриваемой зоны до земли в секторе 120°? Дуга на дальности 296 км будет 620 км.Про уровень слеженения и тактчиеского применения ( радар в истребке - только вперед, полеты с целью радообзора - будут с быстром вылетом к линии сопроксновения и т.п.) -я до этогои сам написал.
Другие ребята малость замялись конечно...
- Так ничего лучшего на данный момент времени нет вообще! А истребителей 4-го поколения ещё очень много.Управлять с F-22 истребителями 4 -поколения вредная затея, да и не нужная.
Как минимум четыре, в оборонительном кругу стиля И-153 против Bf-109.-
- ДВА истребителя F-22 легко ликвидируют этот "принципиальный недостаток"
А кто не имеет такого индикатора?F-22 имеет индикатор тактической остановки где выдаётся вся тактическая информация в том числе и от Авакс, кораблей и т.д. Он работает в единой сети передачи и обмена информации.
Управлять с F-22 истребителями 4 -поколения вредная затея, да и не нужная.
Логично, если четыре рэптора летают по часовой стрелке, а над ними четыре против часовой.- Какие "оборонительные круги", что за бред? Круги, обеспечивающие круговой обзор (хотя обзор нужен, разумеется прежде всего в угрожаемом секторе).
- Это не "округлённые оговорки". Это совершенно чёткие и конкретные формулировки.1
Я про округенные оговорки типа:
"не заменяет собой большой АВАКС, он его дополняет, создавая новую ступень "
" качестве мини_АВАКСа предписан чрезвычайно эффективно дополнить большой АВАКС "
- Ну, это видятся по некомпетентности, грубо говоря - сдуру.2
Вышеописанные расчеты видятся совершенно беспомощные - т.к. обстановка в воздухе очень неустойчивая и самолеты носятся с большой скоростью.
- Совершенно верно, почти 3 раза (полное обновление картинки за 14 секунд). Не нравится 10 км - пусть идут по прямой 1 минуту, - 17 км, потом - развороты. И будет обеспечен полный обзор и контроль.Поясняю
Самый элементарный верменной расчет.
Вот этот вот участок " лететь на на противника" в 10км ( а потом 8км разворот) - на скорости 0.95 мах самолет пролетит за ~30-35 сек - за это время брлс сколько раз сможет сделать развертку сектора в 120 градусов ? 2 или может быть даже 3 (насколько я помню что то в районе 12-14 время обновления обзорной картинки в секторе) ?
1. Тактическая информация между F-22 передаётся с высокой степенью автоматизации и не требует от лётчиков никаких особенных усилий.После этого якобы оборза 2-3 снимками развертки - надо идти на разворот ( т.е. читай -прекращать обзор в сторону противника) и пытаться передать эти два "обозрных снимка" по дату линка на последующий идущий Ф-22, чтобы тот принял,обработал свместил со своим радаром и сам сделал 2-3 оборных пробежки сектора обзора, пошле на разворот и по новой...
- Другие типы самолётов (американские же истребители 4-го поколения) наводятся на противника просто голосом, - указывается дальность, азимут, высота и состав вражеской группы самолётов, их курс движения и скорости. ГОЛОСОМ.при этом якобы играясь этими 2-3 обзорными картинками между собою как мячиком, строя трассы сопровождения, сверяя между собою банки видимых целей (чтоыб избежать наклыдвания картинки) и т.п. - и это на фоне безумного расказа приведенного silentpom про положение реальных вещей - что не сделан даже дата линк просто передачи данных в другой тип самолетов ?
даже и не смешно...
- Юмор оценён!Логично, если четыре рэптора летают по часовой стрелке, а над ними четыре против часовой.
- Так предложите что-нибудь альтернативно-эффективное в плане управления истребителями 4-го поколения? Про ограничения большого АВАКСа на современном ТВД я говорил сто раз...taitus подметил про плотный "оборонный круг" чаек от мессеров ...ехидно конечно, но с т.з. юмора -верно подмечено.
- Ну, это видятся по некомпетентности, грубо говоря - сдуру.
и следом все же- Совершенно верно, почти 3 раза
хбз как передать свое впечателние от глубины и аргументации полученного ответаНе нравится 10 км - пусть идут по прямой 1 минуту, - 17 км,
- Только при необходимости. При отсутствии оной все летают на дозвуке...Да нафиг F-22 не упёрлось летать на М=0,95.
Его скорость основная на которой он будет находиться в районе боевых действий и решать свои задачи М-1,5-1.6.
- Американцы рассказывают, что на учениях это выполнялось именно напрямую и давало прекрасный эффект.Конечно, с 4 поколением он может быть связан, но не напрямую
- На свой АВАКС его информация и так передаётся.Информация от его датчиков и БРЛС будет через спутник( или линии связи) передаваться на АВАКС. А с АВАКСА на основе этой информации уже будет идти целераспределение на 4-е поколение.