• Zero tolerance mode in effect!

Учебные и учебно-боевые самолеты

хм, наплыв вместо ПГО + обратная стреловидность. говорят, что это невозможно
 
Бангладеш обзавелся китайскими учебными самолетами:
http://lenta.ru/news/2014/12/10/k8/

Бангладеш получил первую партию из четырех китайских учебно-боевых самолетов Hongdu K-8 (JL-:cool:. Как сообщает Flightglobal, они заменят устаревшие Cessna T-37.

По данным Flightglobal MiliCAS, бывшая британская колония в общей сложности заказала у КНР девять реактивных самолетов.

В рамках модернизации учебного парка ВВС Бангладеш также планирует вооружиться 16 российскими Як-130 (по другим данным, двумя дюжинами). Их, как и K-8, планируется использовать для подготовки будущих пилотов истребителей — российских МиГ-29 и китайских Chengdu J-7 (F-7 — в обозначении ВВС Бангладеш). ...
Нажмите для раскрытия...
 
ВВС Италии увеличили заказ на учебные самолеты Master:
http://lenta.ru/news/2014/12/23/master/

Командование ВВС Италии заключило с итальянской компанией Alenia Aermacchi контракт на поставку трех дополнительных учебно-боевых самолетов M-346 Master, сообщает Flightglobal. Сумма сделки, заключенной 22 декабря 2014 года, составила 120 миллионов евро. Помимо новых самолетов заказчику также будут поставлены тренажеры. К настоящему времени итальянские ВВС объявили о потребности в 15 машинах типа M-346. ...
Нажмите для раскрытия...

Ещё:
http://bmpd.livejournal.com/1108639.html
 
ВВС России получат новую «летающую парту»:
http://lenta.ru/news/2015/01/26/152/

Легкий учебно-тренировочный самолет Як-152, создаваемый для российских военных, должен впервые подняться в небо осенью, сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя главы ОКБ Яковлева по летным испытаниям Романа Таскаева.

«Мы рассчитываем, что первый полет Як-152 состоится в сентябре-октябре этого года. Сейчас на Иркутском авиационном заводе уже идет изготовление частей самолета. После первых полетов рассчитываем перебазировать самолет в Жуковский, где доведем его до передачи на госиспытания. Они пройдут уже в 2016 году», — заявил Таскаев.

ОКБ Яковлева, входящее в НПК «Иркут», в апреле 2014 года победило в конкурсе на создание самолета Як-152 для Минобороны (шифр проекта — «Птичка-ВВС»). Стоимость контракта составила 300 миллионов рублей. ...
Нажмите для раскрытия...
 
Первое звено Як-130 появится в Белоруссии в конце марта:
http://lenta.ru/news/2015/02/10/belairforce/

Поставка самолетов учебно-боевых самолетов (УБС) Як-130 для ВВС Белоруссии ожидается в конце марта 2015 года, сообщает ТАСС. Четыре самолета будут переданы в соответствии с контрактом, заключенным в декабре 2012 года в рамках договора о развитии военно-технического сотрудничества двух стран.

«В конце февраля наши летчики и техники отравляются на обучение в Россию. Они будут находиться там в течение месяца, обратно их перебазирование будет осуществлено уже вместе с самолетами Як-130 на аэродром в Лиду» — заявил командующий ВВС и войск ПВО Белоруссии Олег Двигалев. Он отметил, что по итогам эксплуатации первой четверки Як-130 будет принято решение о закупке новых партий этих самолетов.

Четыре самолета будут переданы в соответствии с контрактом, заключенным в декабре 2012 года в рамках договора о развитии военно-технического сотрудничества двух стран.

Белоруссия стала первой страной бывшего СССР после России, закупающей Як-130. Кроме того, ведутся переговоры о поставках Як-130 для ВВС Казахстана. Як-130 также состоит на вооружении ВВС Алжира. Продолжаются поставки этих самолетов во Вьетнам и Бангладеш. Также Як-130 участвует в тендерах на поставку новых УБС для Малайзии и Филиппин.
Нажмите для раскрытия...
 
Поставки Як-130 в Бангладеш начнутся в мае:
http://lenta.ru/news/2015/02/18/planes/

Поставки учебно-боевых самолетов (УБС) Як-130 в Бангладеш начнутся в мае 2015 года, сообщает РИА Новости со ссылкой на старшего вице-президента «Корпорации "Иркут"» Виталия Бородича.

«Всего планируется поставить 16 машин», — сказал Бородич на международной выставке Aero India-2015 в Бангалоре. Поставки самолетов будут проходить по контракту, подписанному в 2013 году. В соответствии с этим соглашением Бангладеш приобрел в России партию самолетов, вертолетов и легкой бронетехники на общую сумму в миллиард долларов за счет предоставленного Россией кредита.

Помимо Бангладеш, самолет Як-130 закупает Вьетнам, а в конце марта партию Як-130 получат ВВС Белоруссии. Кроме того, ведутся переговоры о поставках самолетов в Казахстан. Также Як-130 участвует в тендерах на поставку новых УБС для Малайзии и Филиппин. ...
Нажмите для раскрытия...
 
Успешный год компании Pilatus


В 2014 году Pilatus поставила заказчикам 127 самолетов (против 114 в 2013 году) - 76 коммерческих (66 PC-12 и 10 РС-6В) и 51 военный учебно-тренировочный (26 РС-21 и 25 РС-7 Mk II). Из 26 учебно-тренировочных РС-21, - 18 самолетов были поставлены Саудовской Аравии и шесть - Катару (обеих случаях первые партии по контрактам 2012 года на 55 и 24 самолета соответственно), заказчик еще двух РС-21 не называется. Все 25 самолетов РС-7 Mk II были построены для Индии по первому контракту 2012 года на 75 единиц, доведя общее количество поставленных ВВС Индии самолетов до 55.

В целом поставки учебно-тренировочных самолетов (подразделение Government Aviation) принесли Pilatus наибольшую долю продаж в 2014 году - 819,9 млн франков (или 69,8% общего объема).

Основные поставки турбовинтовых административных самолетов серии РС-12 по-прежнему приходились на рынок CША, куда были поставлены в 2014 году 50 из 66 этих самолетов. Стоит отметить, что из этих 50 девять машин РC-12NG были поставлены небезызвестной Sierra Nevada Corporation в конфигурации самолетов наблюдения и разведки PC-12E Spectre - предположительно, в рамках контракта 2012 года Sierra Nevada Corporation с министерством обороны США на поставку 18 таких машин силам специального назначения афганской национальной армии.

Новым рынком для Pilatus стал Китай, куда в 2014 году были поставлены девять из десяти легких транспортных самолетов серии РС-6В. Десятый же самолет РС-6В был поставлен российской авиакомпании «Полярные авиалинии» (об этом контракте мы сообщали), убыв в Россию в августе 2014 года.

Важным достижением для Pilatus стала выкатка в 2014 году первого прототипа своего первого реактивного самолета - "бизнес-джета" РС-24. Летные испытания головного прототипа РС-24 должны быть начаты в мае 2015 года, начало серийного производства сейчас планируется на конец 2016 года, а поставок - на 2017 год. Компания имеет 84 твердых заказа на РС-24.
Нажмите для раскрытия...
 
Россия в июне начнет поставки самолетов Як-130 в Бангладеш:
http://lenta.ru/news/2015/04/15/yak130/

Экспортные поставки учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш начнутся в июне 2015 года, заявил руководитель департамента регионального маркетинга НПК «Иркут» (производителя самолета) Виктор Личаев. Об этом сообщает «Интерфакс».

«Первая поставка машин Як-130 состоится в июне, таким образом учебный процесс в Бангладеш будет запущен к концу года на авиабазе Читтагонг, где подготовлена вся инфраструктура национальных ВВС. Группа бангладешских летчиков уже проходит обучение на базе Иркутского авиазавода», — заявил Личаев на выставке LAAD-2015, проходящей в бразильском Рио-де-Жанейро.

Ранее сообщалось, что в 2015 году Бангладеш получит 14 самолетов Як-130 и еще два таких самолета будут переданы в 2016 году, а поставки начнутся в мае. По словам Личаева, существует большая вероятность дополнительного заказа этих машин в рамках реализации опционной части контракта.

Контракт на 16 самолетов Як-130 для Бангладеш был заключен в 2014 году. Сделка включена в пакет военно-технического сотрудничества России с Бангладеш, который суммарно достигает одного миллиарда долларов. В состав контракта также введена опционная часть на закупку 10 дополнительных машин.

Як-130 — двухместный реактивный учебно-боевой самолет нового поколения, разработанный ОКБ Яковлева (ныне Инженерный центр имени А.С. Яковлева в составе НПК «Иркут»). Он предназначается для обучения и боевой подготовки летного состава, а также для борьбы с воздушными и наземными целями в простых и сложных метеоусловиях. Его летные характеристики и развитые возможности системы управления позволяют легко адаптировать Як-130 для подготовки к полетам на различных типах современных самолетов, включая истребители 5-го поколения.
Нажмите для раскрытия...
 
«Иркут» оценил возможные продажи Як-130 в 300 единиц:
http://lenta.ru/news/2015/04/17/yak130/

Корпорация «Иркут» рассчитывает в среднесрочной перспективе продать до 300 самолетов Як-130. Об этом сообщил глава департамента компании по региональному маркетингу Виктор Личаев, чьи слова приводит ТАСС. До половины этого объема, по мнению представителя корпорации, может прийтись на страны Латинской Америки.

«Общий портфель заказов на учебно-боевые самолеты Як-130 на среднесрочную перспективу мы оцениваем примерно в 300 машин. Доля региона Латинской Америки может составить около 150 машин, то есть 50 процентов», — сказал Личаев на оружейной выставке LAAD-2015 в Бразилии.

Он отметил, что «Иркут» ведет переговоры не только о поставках Як-130, но и о локализации производства узлов и агрегатов для них.

По мнению специалистов, опрошенных «Лентой.ру», речь может идти об Аргентине — стране, с одной стороны, не располагающей значительными денежными средствами, с другой, имеющей достаточный промышленный потенциал, в том числе авиационный.

«Аргентинцы теоретически могут взять достаточно крупную партию — до 30-40 самолетов, даже с их бюджетными ограничениями, и при такой партии уже имеет смысл говорить о локализации производства отдельных узлов», — отметил собеседник «Ленты.ру», близкий к авиационной отрасли. Кроме того, по его мнению, аргентинская промышленность может стать партнером при поставках Як-130 в другие страны региона: например в Перу, Уругвай или Венесуэлу.

В настоящее время самолет Як-130 закупают ВВС России, Белоруссии, Вьетнама и Бангладеш. Кроме того, ведутся переговоры о поставках самолетов в Казахстан. Также Як-130 состоит на вооружении ВВС Алжира и участвует в тендерах на поставку новых УБС для Малайзии, Монголии и Филиппин.

Як-130 — двухместный реактивный учебно-боевой самолет нового поколения, разработанный ОКБ имени Яковлева (ныне Инженерный центр имени А.С. Яковлева в составе НПК «Иркут»). Он предназначен для обучения и боевой подготовки летного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям. Его летные характеристики и возможности системы управления позволяют адаптировать Як-130 для подготовки к полетам на различных типах самолетов, включая истребители 4+ и 5-го поколений.
Нажмите для раскрытия...
 
Первые Як-130 в Бангладеш:
http://bmpd.livejournal.com/1504541.html

Как сообщают бангладешские споттеры, 22-23 сентября 2015 года в аэропорт столицы Бангладеш Дакки транспортными самолетами Ан-124-100 российской авиакомпании "Волга-Днепр" были доставлены из России первые шесть учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом АО "Корпорация "Иркут" для ВВС Бангладеш.

Контракт на поставку Бангладеш 16 учебно-боевых самолетов Як-130 был заключен ОАО "Рособоронэкспорт" в 2013 году в рамках предоставленного Москвой кредита на 1 млрд долл на приобретение военной продукции. Первый Як-130, построенный Иркутским авиазаводом для Бангладеш по данному контракту (самолет с заводским номером 130.12.02-0101, бангладешским бортовым номером "15101" и "коротким" номером "101") совершил первый полет в Иркутске 29 апреля 2015 года. Сообщалось, что поставки в Бангладеш самолетов Як-130 начнутся в июне 2015 года, однако фактически были начаты в сентябре. Всего по изначальным планам в 2015 году в Бангладеш должны были быть поставлены 14 самолетов, а два последних - в 2016 году.

Предположительно, шесть первых самолетов Як-130, полученных ВВС Бангладеш в сентябре, имеют заводские номера с 130.12.02-0101 по 130.12.02-0106 (соответственно, бортовые номера с "15101" по "15106"). Бангладеш стал третьим получателем Як-130 за пределами Российской Федерации после Алжира (получившего 16 самолетов в 2011 году) и Белоруссии (получившей четыре самолета в апреле 2015 года).
Нажмите для раскрытия...
 
Первые Як-130 для ВКС России по программе 2015 года:
http://bmpd.livejournal.com/1511336.html

7 октября 2015 года начался перегон из Иркутска в состав 200-й учебной авиационной базы недавно восстановленного Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ) имени А. К. Серова в Армавире (Краснодарский край) первых четырех учебно-боевых самолетов Як-130, построенных Иркутским авиационным заводом (ИАЗ) ОАО "Корпорация "Иркут" по программе 2015 года и принятых ВКС России накануне. Из Иркутска в Армавир с промежуточными посадками Новосибирске (Толмачево) и Челябинске (Шагол) вылетели самолеты Як-130 с красными бортовыми номерами "57" (серийный номер 1218, совершил первый полет в Иркутске 25 июля 2015 года), "58" (серийный номер 1219, первый полет 22 августа), "71" (серийный номер 1216, первый полет 21 февраля) и "72" (серийный номер 1217, первый полет 21 мая).

Это первые самолеты Як-130, построенные ИАЗ для ВКС России по программе 2015 года, и, предположительно, первые построенные по дополнительному контракту Министерства обороны России с Корпорацией "Иркут" на постройку для ВВС (ВКС) десяти самолетов Як-130, переведенных из опциона к контракту 2011 года на 55 машин, завершенному "Иркутом" в конце 2014 года.

Помимо этого контракта, "Иркут" также располагает подписанным с Министерством обороны России в начале 2014 года контрактом на поставку еще 12 учебно-боевых самолетов Як-130, которые предназначены для создаваемой ВКС России новой пилотажной группы «Крылья Тавриды», а также контрактом 2013 года на поставку десяти самолетов Як-130 для Морской авиации ВМФ России.

С передачей ВКС России четырех самолетов Як-130 7 октября 2015 года, общее количество серийных машин этого типа, поставленных Министерству обороны России достигло 71 единицы - из них 12 первых двух серий были построены на ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол", а еще 59 - на Иркутском авиационном заводе. В настоящее время в составе 209-й учебной авиационной базы Борисоглебского филиала КВВАУЛ в Борисоглебске находятся 42 самолета Як-130 (в том числе восемь фактически неэксплуатируемых машин нижегородской постройки), а в составе 200-й учебной авиационной базы собственно КВВАУЛ в Армавире с учетом переданных 7 октября самолетов количество Як-130 достигнет 24.

В марте 2015 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что Иркутский авиазавод Корпорации "Иркут" в 2015 году всего поставит Министерству обороны России 12 учебно-боевых самолетов Як-130.

На веб-ресурсеforums.airforce.ru споттерами сообщается, что в настоящее время на заводском аэродроме ИАЗ проходят облеты еще три самолета Як-130, построенных для Министерства обороны России - машины с серийными номерами 1220 (первый полет в Иркутске 24 августа 2015 года), 1301 (первый полет 14 сентября) и 1302 (первый полет 16 сентября).
Нажмите для раскрытия...
 
США заблокировали продажу южнокорейских самолетов Т-50 в Узбекистан:
http://bmpd.livejournal.com/1544146.html

Как сообщила 25 октября 2015 года южнокорейская газета "The Korean Times", правительство США не выдало южнокорейской стороне разрешения на поставку Узбекстану 12 реактивных учебно-боевых самолетов Т-50 стоимостью около 400 млн долл.

Предварительная договоренность о приобретении Узбекистаном 12 южнокорейских учебно-боевых самолетов Т-50 была достигнута в апреле 2015 года во время переговоров министров обороны Южной Кореи Хана Мингу и Узбекистана Кабула Бердиева, когда сторонами был подписан соответствующий меморандум о взаимопонимании. Тогда же Кабул Бердиев совершил "полет" на тренажере самолета FA-50 - "боевого" варианта Т-50. В мае вопрос о поставке Узбекистану самолетов Т-50 обсуждался на высшем уровне во время визита в Сеул президента Узбекистана Ислама Каримова.

Южнокорейские военные источники, комментируя решение США отказать в выдаче разрешения на продажу Т-50 Узбекистану, заявили, что это связано, по их мнению, с членством Ташкента в Шанхайской организации сотрудничества и тесными связями Узбекистана с Россией, в результате чего "США обеспокоены тем, что экспорт Т-50 в Узбекистан может привести к передаче их технологий в Россию". "Правительство США выступает против сделки, ссылась на возможную утечку технологий и дипломатические проблемы".

Тем не менее, закупочное агентство Defence Acquisition Programme Agency (DAPA) министерства обороны Южной Кореи, отвечающее также за экспорт вооружений, по-прежнему стремится продолжать контакты с Узбекистаном по вопросу о возможной продаже Т-50. "Несмотря на оппозицию США, DAPA будет наращивать усилия, чтобы убедить Вашингтон одобрить сделку " - заявил южнокорейский официальный военный представитель.

Самолет Т-50 Golden Eagle был разработан южнокорейским объединением Korean Aerospace Industries (KAI) совместно с американской корпорацией Lockheed Martin, и во всех своих вариантах содержит значительное количество систем американского производства, включая двигатель General Electric F404-102 (собираемый из американских машинокомплектов на Samsung Techwin). Поэтому любой экспорт самолетов Т-50 требует одобрения со стороны правительства США.

В последние несколько лет KAI добилась существенных успехов в экспорте самолетов семейства Т-50, реализовав их Индонезии (получившей 16 самолетов T-50I в 2013-2014 годах), Ираку (законтрактовавшему 24 самолета T-50IQ, поставки должны быть начаты весной 2016 года), Филиппинам (заказавшим 12 самолетов FA-50PH с началом поставок в конце 2015 года) и Таиланду (законтрактовавшему четыре самолета Т-50ТН с поставкой в 2017-2018 годах).
Нажмите для раскрытия...

2500039_original.jpg
 
ВВС Бангладеш приняли на вооружение первые самолеты Як-130:
http://lenta.ru/news/2015/12/07/yak130/

Военно-воздушные силы Бангладеш приняли на вооружение первую партию учебно-боевых самолетов Як-130 производства корпорации «Иркут». Об этом сегодня, 7 декабря, ТАСС сообщил представитель пресс-службы компании-изготовителя Александр Уваров.

По его словам, специалисты «Иркута» также обеспечили обучение летного и инженерно-технического состава ВВС Бангладеш. «Теоретический курс и обучение на тренажерах военнослужащие ВВС Бангладеш прошли в Центре организации подготовки авиационного персонала, их практическая подготовка была проведена на Иркутском авиационном заводе — филиале корпорации», — уточнил он.

Церемония принятия первых Як-130 в боевой состав ВВС состоялась на авиабазе Бангабандху в воскресенье, 6 декабря. В ней участвовали премьер-министр Бангладеш Шейх Хасина Вазед, командование вооруженных сил республики, представители «Рособоронэкспорта» и корпорации «Иркут».

Контракт на 16 самолетов Як-130 для Бангладеш был заключен в 2014 году. Сделка включена в пакет военно-технического сотрудничества России с Бангладеш, который суммарно достигает одного миллиарда долларов. В состав контракта также включен опцион на закупку 10 дополнительных машин.

Як-130 — двухместный реактивный учебно-боевой самолет нового поколения, разработанный ОКБ Яковлева (ныне Инженерный центр имени А.С. Яковлева в составе НПК «Иркут»). Он предназначается для обучения и боевой подготовки летного состава, а также для борьбы с воздушными и наземными целями в простых и сложных метеоусловиях. Его летные характеристики и развитые возможности системы управления позволяют легко адаптировать Як-130 для подготовки к полетам на различных типах современных самолетов, включая истребители 5-го поколения.
Нажмите для раскрытия...
 
Прототип СР-10 получил окраску:
http://bmpd.livejournal.com/1903245.html

На веб-ресурсе russianplanes.net опубликована фотография получившего ярко-красную окраску первого опытного образца легкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета СР-10, разработанного ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" (КБ "САТ", Москва).

Напомним, что летные испытания первого прототипа СР-10 были начаты на аэродроме Орешково (Воротынск, Калужская область) 25 декабря 2015 года, и до сих пор этот образец летал в неокрашенном виде.
Нажмите для раскрытия...

 
Первый полет самолета Diamond DART-450:
http://bmpd.livejournal.com/1909573.html

17 мая 2016 года в Винер-Нейштадте (Австрия) совершил первый полет первый опытный образец (регистрация OE-VDA) нового турбовинтового самолета DART-450 (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer) разработанного и построенного известной австрийской компанией Diamond Aircraft Industries. Как явствует из обозначения, самолет предназначен для использования в качестве учебно-тренировочного (для начальной и основной подготовки), а также для разведки и наблюдения, и ориентирован как на гражданское, так и на военное применение. ...
Нажмите для раскрытия...

 
В Армавире начались полеты курсантов на самолетах Як-130:
http://bmpd.livejournal.com/1913071.html

Как сообщил 16 мая 2016 года армавирский городской ресурс www.gorodarmavir.ru ,в этот день на 200-й учебной авиационной базе в Армавире (Краснодарский край) состоялись первые учебные полеты на учебно-боевых самолетах Як-130 курсантов восстановленного в 2015 году Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ) имени А. К. Серова.16 мая первые 11 курсантов облетали Як-130 вместе с инструкторами.

Со стороны bmpd напомним, что 200-я учебная авиабаза в Армавире в процессе перевооружения с ноября 2014 года по январь 2016 года получила 30 самолетов Як-130 новой постройки Иркутского авиационного завода АО "Корпорация "Иркут" (красные бортовые номера с "51" по "80").

200-я Армавирская учебная авиабаза стала второй учебной авиационной частью ВВС России, получившей самолеты Як-130 и начавшей практическое обучение курсантов на них. До нее самолетами Як-130 с 2012 по начало 2014 года была перевооружена 209-я учебная авиационная база в Борисоглебске (Воронежская область). Учебные полеты курсантов на Як-130 в Борисоглебске были начаты в марте 2013 года (сейчас 209-я учебная авиабаза располагает 42 самолетами Як-130). ...
Нажмите для раскрытия...

3140566_original.jpg
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу