Burg@13
Помножен на ноль
Это как так сфоткали?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Это как так сфоткали?
Судя по всему жестко оттормаживался, когда вышел из гиперпространства
Данный самолёт был разработан в конце 60-х гг. коллективом Куйбышевского (Самарского) КБ шасси самолётов и вертолётов. Опытный самолёт был построен на базе лёгкого многоцелевого транспортного самолёта Ан-14. Лётные испытания начались в октябре 1970-го года, и в ходе них выяснилась не перспективность данного шасси в связи с чем проект закрыли
Французы на Dewoitine 500?
Это как так сфоткали?
Судя по всему жестко оттормаживался, когда вышел из гиперпространства
Ааа, точно. Дождь моросит, со всех законцовок стекает. Хорошо видно на створке передней стойки.Вихревые дорожки с законцовок винтов? Ну да, из-за них и выложил. Предположу, что это из-за каких-то специфических атмосферных условий, например, высокой влажности (точно не знаю, это гипотеза).
Разработка Ме-264 была начата фирмой Мессершмитта ещё в 1937-м году. Первоначально создавался рекордный самолёт (носивший название Р.1061) с дальностью беспосадочного перелёта до 20 000 км, попутно велась проработка на предмет использования данной машины в роли фоторазведчика. С началом Второй Мировой работы над данным проектом были заморожены - все силы фирмы были брошены на налаживание широкомасштабного выпуска истребителей Ме-109 и Ме-110. Однако в 1941-м году было решено вернуться к данным проектам, добавим, впрочем, к возможностям разведки ещё и ударные функции.
Первый опытный экземпляр бомбардировщика был передан на испытания в конце 1942-го года. Свой первый полёт самолёт совершил 23-го декабря 1942-го года. Лётные испытания проходил первый прототип Ме-264. Данная машина рассматривалась как лётный стенд для испытаний, по этому практически не несла вооружения и бронирования, которые планировалось доводить уже на последующих прототипах - Ме-264 V-2 и V-3. Доводить впрочем вскоре оказалось нечего - Ме-264 V-2 стал "добычей" союзной авиации и был уничтожен до стадии лётных испытаний, а третий прототип стал уже "жертвой" экономики рейха: в условиях дефицита ресурсов работы над машиной решено было свернут, что и было реализовано летом 1944-го года...