Это про первую Палладу
Спущен 14.08.1899
26.01.1904 торпедирован на внешнем рейде Порт-Артура в левый борт
28.07.1904 после боя в Жёлтом море вернулся в Порт-Артур
25.11.1904 затонул во время обстрела внутренней гавани Порт-Артура
12.09.1905 поднят японцами и переоборудован в УК "Цугару"
В 1920-1923 минный заградитель
27.05.1924 потоплен морской авиацией при показательной бомбардировке в честь 19 годовщины Цусимского сражения.
"Паллада" (II)
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 17 мая 1905 года заложен на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге, спущен на воду 10 ноября 1906 года, вступил в строй 22 февраля 1911 года. До 10 октября 1907 года классифицировался как крейсер 1-го ранга. Участвовал в первой мировой войне (дозорная и разведывательная служба). 11 октября 1914 года при возвращении из дозора, в устье Финского залива был торпедирован германской подводной лодкой "U-26". Затонул со всем экипажем.
"Диана":
9 мая 1896 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 4 июня 1897 года заложен на эллинге Галерного острова в Санкт-Петербурге, спущен на воду 12 октября 1899 года, вступил в строй 23 декабря 1901 года. Во время русско-японской войны входил в состав 1-ой Тихоокеанской эскадры Балтийского флота. В январе-июле 1904 года участвовал в обороне Порт-Артура. 10 августа 1904 года после боя с японским флотом в Желтом море ушел в Сайгон, где 24 августа 1904 года был интернирован местными властями. С 22 октября по 29 декабря 1907 года состоял в гвардейском экипаже. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов в 1906 году на Балтийском судостроительном заводе с заменой водогрейных трубок в котлах. В 1912-1914 году на Балтийском судостроительном заводе на крейсере были установлены новые котлы и перебраны главные механизмы.. Кроме того крейсер перевооружили на 10 130-мм орудий, переделали погреба боезапаса и механизмы подачи. В период первой мировой войны участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нес дозорную службу, прикрывал набеговые и минно-заградительные действия легких сил флота. В 1916 году участвовал в обороне Рижского залива и с 12 по 19 октября 1917 года в Моонзундской операции. Участвовал в февральской революции.7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 4 по 9 января 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. С мая 1918 года по 9 ноября 1922 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении. В годы гражданской войны 130-мм орудия крейсера были сняты и отправлены в Астрахань для установки на вспомогательных крейсерах Астрахано-Каспийской военной флотилии. 1 июля 1922 года продан совместному советско-германскому акционерному обществу "Деруметалл" как металлолом. Осенью 1922 года был отбуксирован в Германию для разборки и 21 ноября 1925 года исключен из состава РККФ.
"Аврора":
18 апреля 1897 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 4 июня 1897 года заложен на эллинге Адмиралтейского судостроительного завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 23 мая 1900 года, вступил в строй 29 июля 1903 года. Во время русско-японской войны входил в состав 2-ой Тихоокеанской эскадры Балтийского флота. После Цусимского сражения ушел в Манилу, где 9 июня 1905 года был интернирован местными властями. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов в 1906-1908 гг. на Франко-Русском и Балтийском заводах. Кроме того был снят боевой фор-марс, переделали боевую рубку, демонтировали торпедные аппараты и установили минные рельсы. Число 152-мм орудий довели до 10 ( за счет 4 75-мм). С ноября 1916 года по ноябрь 1917 года прошел повторный капитальный ремонт на Франко-Русском заводе с заменой котлов и перевооружением (были демонтированы 75-мм орудия, увеличены углы возвышения 152-мм орудий, число которых было доведено до 14). В период первой мировой войны нес дозорную службу, прикрывал набеговые и минно-заградительные действия легких сил флота. Участвовал в обороне Рижского залива летом 1916 года, февральской революции. В ночь на 7 ноября 1917 года радиостанция крейсера передала сообщение о переходе власти в руки временного революционного комитета и воззвание "К гражданам России", подписанное В.И. Лениным. В 21 час 45 минут того же дня холостым выстрелом из носового орудия крейсер подал сигнал к штурму Зимнего дворца. С 7 по 14 ноября 1917 года участвовал в подавлении мятежа Керенского-Краснова. С 4 по 9 января 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. С мая 1918 года по 9 ноября 1922 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении. В годы гражданской войны 152-мм орудия крейсера были сняты и отправлены на Волжскую военную флотилию для вооружения плавающих батарей. В ноябре 1922 года переформирован в учебный корабль. Прошел капитальный ремонт с ноября 1922 года по 23 февраля 1923 года. С 9 июля по 24 августа 1924 года поход с посещением Бергена (Норвегия). С 28 июля по 12 августа 1928 года визиты в Осло (Норвегия) и Копенгаген (Дания), с 15 по 24 августа 1929 года – в Свинемюнде (Германия), с 15 июля по 24 августа 1930 года – поход с посещением Бергена (Норвегия), Мурманска, Архангельска и Кристиансанда (Норвегия). 2 ноября 1927 года награжден орденом Красного Знамени и первым в РККФ поднял орденский Военно-морской флаг. В начале Великой Отечественной войны был разоружен. Орудия отправили на сухопутный фронт и на корабли Черноморского флота. В годы войны использовался в качестве плавающей казармы для размещения экипажей подводных лодок. 30 сентября 1941 года от попаданий артиллерийских снарядов противника лег на грунт в Ораниембауме. 20 июля 1944 года поднят аварийно-спасательной службой Краснознаменного Балтийского флота и в 1945 году отбуксирован в Ленинград для ремонта на Балтийском судостроительном заводе. 6 ноября 1948 года поставлен на прикол на набережной Большой Невки. В настоящее время используется как музей.
И в этом музеи от настоящей "Авроры"30-35%