Правительство хочет национализировать несуществующий тель-авивский трамвай
время публикации: 20 октября 2009 г., 09:11
последнее обновление: 20 октября 2009 г., 09:24
http://www.newsru.co.il/finance/20oct2009/tram_603.html
Правительство Израиля рассматривает возможность национализации проекта по строительству трамвайной сети в Гуш-Дане. Для рассмотрения этого вопроса министерства финансов и транспорта создали совместную межминистерскую группу, сообщает газета The Marker.
Государство будет финансировать проект из госбюджета в случае, если не удастся возобновить процесс его осуществления выигравшей соответствующий тендер группой MTS, возглавляемой концерном "Африка Исраэль" Льва Леваева, и полученная ею лицензия будет отменена.
Речь идет о публикации нового тендера, согласно которому проект будет осуществляться подрядчиками, работа которых будет оплачиваться непосредственного из государственного бюджета.
Межминистерская группа рассматривает возможность разделения проекта на три части и публикации трех отдельных тендеров: на осуществление работ по созданию инфраструктуры, на поставку оборудования и на оператора трамвайной сети. Еще один рассматриваемый вариант – это публикация отдельных тендеров на осуществление подземных работ и на создание наземной инфраструктуры вместе с поставкой трамвайного парка, пишет газета.
На нынешнем этапе не обсуждается возможность замены группы MTS на другого подрядчика. Как ожидается, решение об отмене лицензии, полученной MTS, премьер-министр Биньямин Нетаниягу примет после того, как будет проведен дополнительный раунд переговоров между представителями правительства, группы и банков, осуществляющих финансовое сопровождение проекта.
По Иерусалиму впервые проехал скоростной трамвай
время публикации: 25 февраля 2010 г., 06:44
последнее обновление: 25 февраля 2010 г., 06:59
http://www.newsru.co.il/israel/25feb2010/metro_001.html
В ночь на 25 февраля в Иерусалиме прошли первые испытания скоростного трамвая. Он выехал из Гива-Царфатит и проехал в направлении Гиват а-Тахмошет всего несколько километров. Его сопровождали десятки автомобилей и людей: сотрудники служб безопасности, работники компании "Сити-Пас" и ее гендиректор Яир Наве.
Низкопольный двусторонний трамвай типа Citadis производства французской компании Alsthom ехал со скоростью от 5 до 15 км в час. Трамваи этой фирмы с успехом используются во многих европейских городах, например, в Париже и Бордо. Перед составом ехал эвакуатор.
Второй канал ИТВ передает, что первые испытания скоростного трамвая в Иерусалиме прошли успешно. В последующие дни испытания скоростного трамвая продолжатся. А его запуск ожидается только в апреле 2011 года.
Минфин отбирает у Леваева тель-авивский трамвай
время публикации: 16 мая 2010 г., 11:24
последнее обновление: 16 мая 2010 г., 11:24
http://www.newsru.co.il/finance/16may2010/leviev305.html
Как сообщает газета "Едиот Ахронот" со ссылкой на высокопоставленный источник в министерстве финансов, тель-авивский трамвай начнет работать не ранее, чем в 2016 году.
Руководство минфина приняло решение национализировать проект, отобрав его у консорциума MTS, выигравшего тендер еще в декабре 2006 года, однако так и не начавшего строительство из-за проблем в финансовыми гарантиями.
Консорциум, в который входили "Африка Исраэль" Льва Леваева, кооператив "Эгед", германский инженерный концерн Siemens, китайская компания CCECC и португальская компания Soares da Costa, должен был завершить работы в 2013 году, вложив 2.5 миллиарда шекелей собственных средств, и получив субсидии в размере 7,5 миллиардов шекелей от государства.
После национализации вся ответственность за проект перейдет к государству, которое будет отдавать отдельные части работы на субподряд.
Первая, "Красная", линия должна соединить Петах-Тикву с Бат-Ямом, пройдя через Тель-Авив. Протяженность линии – 22 километра, из которых 10 километров – под землей. Также запланированы строительство линий Ришон ле-Цион-Тель-Авив через Холон, Рамат а-Шарон-Тель-Авив и Кирьят-Оно-Тель-Авив через Гиватаим.
Министры одобрили программу развития трамвайных линий в Центре страны
время публикации: 20 июня 2010 г., 16:21
последнее обновление: 20 июня 2010 г., 16:21
http://www.newsru.co.il/arch/finance/20jun2010/tram8015.html
Министерская комиссия по внутренним делам одобрила в воскресенье программу по созданию сети трамвайных линий в Гуш-Дане. Новая программа предусматривает прокладку семи маршрутов между городами тель-авивского округа.
Пока не решено, будут ли линии трамвайными или подземными. Возможно, будет выбран вариант, сочетающий метро и наземные линии.
В рамках программы запланированы следующие маршруты:
1) "красная линия" – Петак-Тиква, Бней-Брак, Рамат-Ган, Тель-Авив и Бат-Ям;
2) "зеленая линия" – Герцлия, Тель-Авив, Холон и Ришон ле-Цион;
3) "фиолетовая линия" – Йегуд, Ор-Йегуда, Кирьят-Оно, Петах-Тиква, Гиват-Шмуэль, Рамат-Ган и Тель-Авив;
4) "желтая линия" – Кфар-Саба, Од а-Шарон, Рамат а-Шарон, Герцлия, Тель-Авив, Бней-Брак, Рамат-Ган, Гиватаим, Холон;
5) "голубая линия" – Холон, Азур, Микве-Исраэль, Ришон ле-Цион, Несциона и Реховот;
6) "коричневая линия" – Ришон ле-Цион, Беэр-Яаков, Црифин, Рамле и Лод:
7) "розовая линия" – Кфар-Саба, Раанана и Герцлия.
Программа должна быть выполнена до 2030 года.