Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

То, чего не понимают 99% авторов любых политических теорий.
Я, к сожалению, вынужден по семейным обстоятельствам ездить каждые пару недель из района Штутгарта в Лейпциг и обратно. Машины у меня нет (я живу в 20 минутах ходьбы от работы и 5-10 от трех супермаркетов). 3-4 года назад я пользовался поездом. Так вот - нафиг! Скорый поезд стОит, как самолет, но в отличие от самолета - не факт, что вообще доедешь сегодня, а не на днях. Нескорый поезд тоже дороговат, ненадежен, и 450 км проезжаешь часов за 8 (опять же, если вообще доберешься - а то бывает, что диктор тебе объявит, что "у нас технические проблемы" или "не можем ехать из-за долбоебов на путях". Поэтому - или автобус (сел в полночь в Штутгарте, проснулся в 6 в Лейпциге - и, да, это новинка последних лет), или попутка. Попутки находишь через соответствующий сайт в интернете, и почти всегда это удается и оказывается быстрее и дешевле, чем вышеперечисленные средства (и чем бензин, если ехать одному). То есть, оказывается, что сочетание личного автотранспорта у бюргеров с информационными технологиями решает транспортную проблему лучше, чем все политики.
deutsche bahn это вообще отдельная песня, с каждым годом все хуже.
 
Всё.... "..наша песенка спета..".. !! Это будет даже круче чем Ё-мобил... 29 матросо.. работников Теслы подали рапорты об увольнении..
 
https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5334045,00.html
Впечатления от Рено Зои в поездке из Тель Авива в Эйлат.
По меткому выражению автора статьи - "Я чувствую как будто вожу гигантский мобильник" в смысле, что все время одолевают мысли о том сколько осталось заряда в батарейке.
Что Я скажу?
Пока все довольно печально.
 
https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5334045,00.html
Впечатления от Рено Зои в поездке из Тель Авива в Эйлат.
По меткому выражению автора статьи - "Я чувствую как будто вожу гигантский мобильник" в смысле, что все время одолевают мысли о том сколько осталось заряда в батарейке.
Что Я скажу?
Пока все довольно печально.
Главная проблема электромобилей - не достаточно зарядных станций. Будь зарядки на любой парковке и достаточное количество быстрых зарядок, таких проблем вообще бы не было.
Будь в Тель Авиве одна-две заправки, точно такие же проблемы были бы с обычным авто.
 
Главная проблема электромобилей - не достаточно зарядных станций. Будь зарядки на любой парковке и достаточное количество быстрых зарядок, таких проблем вообще бы не было.
Будь в Тель Авиве одна-две заправки, точно такие же проблемы были бы с обычным авто.
Проблема так же в скорости зарядки,даже существующая "быстрая",достаточно медленная
 
Могли заднюю дверь повесить на петлях от деревенского сортира, было бы ещё внушительнее.
Так это у Ижа-Комби такой кузов был... Что ты хочешь, машинка выпускалась с 1973 года...
 
Проблема так же в скорости зарядки,даже существующая "быстрая",достаточно медленная
Угу. Дома ночью заряжать идеально, но вот на дальняк ехать напряжно. Пока идеальными по цене-качество все еще выглядят гибриды, причем предпочтительно те, которые умеют ездить на батарейке вообще без мотора какое-то время, как раз чтобы на работу и домой хватало.