Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

я другого не могу понять. кто кроме нищебродов в штатах покупает легковушку не-теслу?
Например те, кому её ночью заряжать негде (т.е. нет своего гаража или зарядок на парковке у дома).

Хотя это тоже форма нищебродства, конечно. Просто уже на ином уровне, чем выбор между теслой и более дешевой легковушкой.
 
Почему именно её? Мне самому надо скоро машину менять, хочу тоже купить PHEV, но насчет марки не уверен пока что. На Hyundai Ioniq не смотрел? Мне последнюю рекомендует пара коллег.
Если есть немного бабла, мне понравилось: PASSAT/GOLF/АУДИ PHEV, KIA (не помню какая, но та которая смял большая седан, с кожей рожей за 40К, вольвы)

И сейчас не совсем время, переходный период,
начиная с 2020/2022 пойдут валом.
 
практика - критерий истины. а не мнение гейропейцев. автопилот теслы реже попадает в аварии, чем кожаный мешок
А как мерили? Включили в бензиновые автомобили всех негров которые ездят обкуренные на тридцатилетних рыдванов, и всех пенсионеров франции и италии которые до сих пор ездят по деревням на 2CV и первых выпусках фиат панда.

С потреблением винца в день больше чем потребляют их авто бензина. Типа в 7:30 утра уже надо промыть горлышко белым винцом чтобы руки не тряслись?
 
Например те, кому её ночью заряжать негде (т.е. нет своего гаража или зарядок на парковке у дома).

Хотя это тоже форма нищебродства, конечно. Просто уже на ином уровне, чем выбор между теслой и более дешевой легковушкой.
И тут надо выбирать, кто болле нищеброд, который за 70 миль от работы, но с газоном. Или тот который в кондо в центряке, иногда дороже субурба, но гараж стоит 50К в год, и он без розетки.
 
И сейчас не совсем время, переходный период,
начиная с 2020/2022 пойдут валом.
Тоже вариант. Просто моя машина старенькая уже, и там надо кучу расходников менять прямо сейчас. Думал, может купить новую, чтобы не вкладывать бабло в старый автомобиль. Впрочем, посмотрим.

И тут надо выбирать, кто болле нищеброд, который за 70 миль от работы, но с газоном. Или тот который в кондо в центряке, иногда дороже субурба, но гараж стоит 50К в год, и он без розетки.
Оно понятно.

Вообще я лично стараюсь жить возле работы. Сейчас, например, мне пешком до нее идти минут двадцать. Красота.
 
Вообще я лично стараюсь жить возле работы. Сейчас, например, мне пешком до нее идти минут двадцать. Красота.
И зачем ты топишь за теслу?

Кстати: Я тоже жил возле работы. Пока любимая женщина не родила любимого сына.
Поскольку я считаю что гнездо птиц на нашей веранде, кусты малины и клубники, персики, сливы и прочая фигня типа собственного бассейна очень полезна для восприятия мира, приходится ездить 30 минут на дизеле на работу (с автопилотом), это выходит дешевле электрической машины. Потому как 3-5 ляма евро за дачку в центре мегаполиса я еще не заработал.

Я обычный инженер, у меня есть солнечные панели, у меня есть спротивная машина для фана, я умею считать. И умею отделять маркетинговое фуфло от реальности.
 
К примеру полностю электрические машины тупо дешевле и быстрей производить хотя бы по той просто причине что у них силовых деталей процентов на 30% как правило меньше.
тогда почему:

1) BEV стоит дороже PHEV
2) PHEV стоит дороже чистого ICE

a?
 
Почему именно её? Мне самому надо скоро машину менять, хочу тоже купить PHEV, но насчет марки не уверен пока что. На Hyundai Ioniq не смотрел? Мне последнюю рекомендует пара коллег.
19 miles electric range. Для меня не актуально.
И я хотел удобную машину.
Это моя 5а Хонда. Я только смотрел на Теслу, Ауди, Лексус и Акуру до того как Хонду. На Теслу понятно почему, а на остальные потому что Дольче и Габана :) - удобные, но как то не прикололи
 
это для легковушек, а для грузовиков на LNG обходятся без. сейчас точных цифр не нашел, но UPS had over 1200 LNG fueled trucks on the roads in February 2015
Ну в каком там начальном виде метан хранится в сжатом или сжиженном для движка наверное пофиг, ведь всё-равно туда поступает газовоздушная смесь. Или речь речь про то, что для этих траков делают специальные, чисто метановые движки?
 
Ну в каком там начальном виде метан хранится в сжатом или сжиженном для движка наверное пофиг, ведь всё-равно туда поступает газовоздушная смесь. Или речь речь про то, что для этих траков делают специальные, чисто метановые движки?
Чисто метановьіе
 
https://www.breitbart.com/news/ford-volkswagen-join-forces-on-the-new-frontier-of-electric-autos/
Ford, Volkswagen join forces on the new frontier of electric autos
...$7 billion project ... among otherwise competing global auto giants ...
Volkswagen will invest $2.6 billion in capital and assets in Ford’s self-driving unit Argo AI to market new-technology vehicles in the United States and Europe.
VW’s investment values Argo at more than $7 billion and will allow Ford to use VW technology to market “at least one” high-volume fully electric vehicle to European consumers starting in 2023.
...Ford plans to deliver more than 600,000 electric autos in Europe over six years using VW’s “modular electric toolkit.”
 
И зачем ты топишь за теслу?

Кстати: Я тоже жил возле работы. Пока любимая женщина не родила любимого сына.
Поскольку я считаю что гнездо птиц на нашей веранде, кусты малины и клубники, персики, сливы и прочая фигня типа собственного бассейна очень полезна для восприятия мира, приходится ездить 30 минут на дизеле на работу (с автопилотом), это выходит дешевле электрической машины. Потому как 3-5 ляма евро за дачку в центре мегаполиса я еще не заработал.

Я обычный инженер, у меня есть солнечные панели, у меня есть спротивная машина для фана, я умею считать. И умею отделять маркетинговое фуфло от реальности.
Инженер чего?
 
Просто моя машина старенькая уже, и там надо кучу расходников менять прямо сейчас. Думал, может купить новую, чтобы не вкладывать бабло в старый автомобиль. Впрочем, посмотрим
Уже три года?
А что за расходники такие, что их дорого очень менять? Амортизаторы, пружины, насосы, подшипники, тормозные диски, резин, цепь, фреон.?
 
А как мерили? Включили в бензиновые автомобили всех негров которые ездят обкуренные на тридцатилетних рыдванов, и всех пенсионеров франции и италии которые до сих пор ездят по деревням на 2CV и первых выпусках фиат панда
А какая прости разница? Вроде тоже человеки... Или ты предлагаешь их из состава человечества исключить? Так не поможет - останутся ещё блондинки, рисующие лицо за рулём, джигиты, никогда не слыхавшие о ПДД и ещё с десяток категорий...
 
разница заключается в том что различные группы людей имеют различные "шансы попасть в аварию".
При это группа которая ездит на электромобилях принадлежит к группе которая наименее подвержена риску попадания в аварию.

Белый, с достатком намного выше среднего, и т.д. И тесла тут ни при чем.