• Zero tolerance mode in effect!

Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

Охлаждение батарейки, контроллеры, инверторы, мозги, деградация самой батарейки. Не в курсе, а чего-й то самсунг не производит твердотельные батареи, не?
Может, запланированное снижение ресурса, или не слышали?
Это всё временные трудности.
Что до запланированного снижения ресурса - так это нас плавно направляют от экономики владения в сторону экономики, ориентированной на сервисы.
 
Это всё временные трудности.
Что до запланированного снижения ресурса - так это нас плавно направляют от экономики владения в сторону экономики, ориентированной на сервисы.
Это не привязано только к электрокарам(; однако, применительно к электричкам альтернативные варианты недоступны типичному пользователю.
 
И нах мне авто, которое мне на "коммерческой" зарядке заряжать час? Вы реально сдурели?
Как мне видится, наиболее жизненный сценарий с текущими электро это:
1) Днём поездил (на работы с работы и т.п.).
2) Вечером приехал домой - поставил на ночную зарядку.
Если эти пункты не выполнятся (пробег больше, зарядки дома/на работе нету) - то не вариант.
К тому же, насколько я понимаю, быстрые зарядки (за час - это типа быстро...) негативно влияют на ресурс аккума.
 
Как мне видится, наиболее жизненный сценарий с текущими электро это:
1) Днём поездил (на работы с работы и т.п.).
2) Вечером приехал домой - поставил на ночную зарядку.
Если эти пункты не выполнятся (пробег больше, зарядки дома/на работе нету) - то не вариант.
К тому же, насколько я понимаю, быстрые зарядки (за час - это типа быстро...) негативно влияют на ресурс аккума.
Быстросъемные батарейки.
Въезжаешь на площадку, робот снизу вжик, вжик, батарейку заменил.
Кофа выпить не успеешь.
 
Быстросъемные батарейки.
Въезжаешь на площадку, робот снизу вжик, вжик, батарейку заменил.
Кофа выпить не успеешь.
Это птичкам можно рассказывать.
Недоступность и стоимость ТОИР как составляющая затрат по эксплуатации сгубили суперджет, например.
Много таких сервисов, или "они обязательно будут"?
Кто при замене будет учитывать остаток ресурса второй батареи против моей, и как?
Как будет учитываться разница в остаточной стоимости, например, у меня новая батарея, с деградацией 15%, мне ставят срочной заменой батарею с остатком ресурса не 85, а 40%?
Бенз на заправке всегда есть. Кто гарантирует мне наличие резервной батареи в любой конкретный момент времени?

Как мне видится, наиболее жизненный сценарий с текущими электро это:
1) Днём поездил (на работы с работы и т.п.).
2) Вечером приехал домой - поставил на ночную зарядку.
Если эти пункты не выполнятся (пробег больше, зарядки дома/на работе нету) - то не вариант.
К тому же, насколько я понимаю, быстрые зарядки (за час - это типа быстро...) негативно влияют на ресурс аккума.

Да. Я и писал, что Kona - классная штука для домохозяек. Маленький; дом/работа по городу, плюс ребенка в школу, плюс магазины... иногда хватит одной зарядки в неделю, иногда - нет.
 
Последнее редактирование:
Я вообще не противник электричек. Когда появился Vectrixя его чуть был не купил, бо в моем тогдашнем режиме вполне хватало его батарей на планируемый пробег.
Но для авто с серьезным пробегом - я против пока. И мало кто из них может несколько раз подряд повторить хороший спурт- это если мериться письками типа разгона до сотни.
Любая девочка скажет, что 5 сек 20 см и час 16 - это таки разные вещи.
Тесла - именно первый вариант.

Правда, я про нее пишу "с напева Рабиновича", но он какой-то системный, этот напев. Все известные мне Рабиновичи так поют, за редкими исключениями.
 
Быстросъемные батарейки.
Въезжаешь на площадку, робот снизу вжик, вжик, батарейку заменил.
Кофа выпить не успеешь.
Вы представляете, что значит в стране с совковым менталитетом отдать в чьи то лапы свою новую батарею и подцепить хер знает чью чужую?
Я уж не говорю, что для вжик, нужна офигеть инфра, которой и в асашай нет.
 
Вы представляете, что значит в стране с совковым менталитетом отдать в чьи то лапы свою новую батарею и подцепить хер знает чью чужую?
Я уж не говорю, что для вжик, нужна офигеть инфра, которой и в асашай нет.
наверно это подходит только для сети арендных/прокатных электричек. как со времен мушкетеров лошадей перекладных меняли.
 
Пробеги у меня колеблются от 10 до 900 км сутки

Ну не покупайте электромобиль тогда, бога ради.

Вы не пробовали в +30 ездить без кондиционера и вентиляции жопы?

Нафиг это делать?

Если начнутся рассказы про ваши конкретные условия -- см. выше.

расчет стоимости замены аккумулаторов напрягает. Может, владельцам Теслы индифферентно, мне - нет

См. выше.

Мне вот вооообще все равно, 3 секунды до 100 км в час или 9

См. выше.

И мы вообще-то выше обсуждали конкретно фейловость электроспорткара Порше, из-за чего у европейца-форумчанина случилась изжога.
 
Общая генерация от угля и газа осталась, просто уголь заместили более дешевым на данные момент газом.

Ух ты, вы сумели прочесть мой график и увидели, что уголь остался? Надо же.

Про газ речи не шло, иначе я привел бы график с оным.

main.svg


В любом случае, на киловатт у него выброс парниковых газов где-то вдвое меньше.

Ну и отирцать рост возобновляемой энергетики это смешно. Вот ветряки, например:

main.svg
 
Вы представляете, что значит в стране с совковым менталитетом отдать в чьи то лапы свою новую батарею и подцепить хер знает чью чужую?
Я уж не говорю, что для вжик, нужна офигеть инфра, которой и в асашай нет.
В сервисной экономике не будет понятия "моя батарейка" :cool:
Да и вообще я же не про сейчас говорю.
Сейчас меня ДВС устраивает на 200%
 
Быстросъемные батарейки.
Въезжаешь на площадку, робот снизу вжик, вжик, батарейку заменил.
Кофа выпить не успеешь.

Тесла это в свое время предлагала, но услуга была недостаточно востребована чтобы быть коммерчески выгодной.
 
В сервисной экономике не будет понятия "моя батарейка" :cool:
Да и вообще я же не про сейчас говорю.
Сейчас меня ДВС устраивает на 200%
Ой что вы! Современные двс это ужас ужас, в принципе накопленных технологий и опыта двигателестроения достаточно, чтобы недорого производить качественные, мощные экономичные и надежные двс, но они идут по пути доения покупателей, кажется это вы называете сервисной экономикой.
 
Сейчас стоимость солара/ветра компенсируют за счёт угля и НГ, а если уголь и НГ полностью заместить соларом то мы случайно не окуеем платить в разы больше за заправку электромобилей?

Какие прогнозы на улучшение экономичности генерации и главное хранения?
 
Последнее редактирование:
Сейчас стоимость солара/ветра компенсируют за счёт угля и НГ

А что ты имеешь в виду под "компенсируют"?

Субсидий как таковых уже очень мало осталось, что не мешает ветрякам и фотовольтаике расти как на дрожжах. Ибо:

chart2.svg


В Техасе стоимость кВтч сейчас в районе 2.5 центов.

Какие прогнозы на улучшение экономичности генерации и главное хранения?

Про хранение не знаю но в целом вопрос решаемый. В т.ч. и с помощью электрических транспортных средств, это ж батарейки которые по вечерам и ночам у многих к сети подключены.
 
А что ты имеешь в виду под "компенсируют"?

Субсидий как таковых уже очень мало осталось, что не мешает ветрякам и фотовольтаике расти как на дрожжах. Ибо:

chart2.svg


В Техасе стоимость кВтч сейчас в районе 2.5 центов.



Про хранение не знаю но в целом вопрос решаемый. В т.ч. и с помощью электрических транспортных средств, это ж батарейки которые по вечерам и ночам у многих к сети подключены.
Батареи на стене не сумеют питать городские сети освещения, фабрики, перерабатывающие заводы. Представлешь сколько электричества жрёт завод где я работаю? В пасмурный день у тебя вся сеть начнет просить каши и никакого способа поддержать сеть кроме активации резервных турбин не будет. Резервные турбины надо содержать в порядке, значит стоимость электричества автоматически растёт.

Я это всё к тому говорю что резервы роста реньювабалс ограничены, полный переход возможет только за очень большие деньги которые нашу экономику спустят в унитаз.
 
Ну не покупайте электромобиль тогда, бога ради.



Нафиг это делать?

Если начнутся рассказы про ваши конкретные условия -- см. выше.



См. выше.



См. выше.

И мы вообще-то выше обсуждали конкретно фейловость электроспорткара Порше, из-за чего у европейца-форумчанина случилась изжога.
Это все не только мои проблемы и вопросы.
А о фейковости поча судить будем по потребительским тестам. Или можно поставить их вместе на Нюрнбургринг.
 
Назад
Сверху Снизу