https://aviation.stackexchange.com/questions/20739/what-is-a-normal-egt-range-of-a-jet-engine
In non-afterburning engines the
exit temperature inside the nozzle is around 600°C at full continuous thrust.
У сравнительно небольших турбовинтовых (что стоит на "Супер Тукано") она на выходе ещё гораздо ниже, ИМХО, не более 350
°-400
°C на максимале. На номинальном и крейсерском режимах естественно ещё меньше. Плюс выходящие газы тут же разметаются винтом, смешиваются с набегающим потоком и их температура выходит за пределы диапазонов обычных ИК ГСН ПЗРК и старых УРВВ. (Тепловизионным ГСН всё это пофигу, но таких ГСН пока нет на ЗУР ПЗРК).
Поэтому штурмовики типа "Супер Тукано" и БПЛА с ТВД являются крайне сложными целями для ПВО - для ПЗРК и ЗРК малой дальности с ИК ГСН, - жаловался один российский генерал в период грузинской войны, как трудно было сбивать израильские Hermes-450 у грузин, - их не брали ЗРК с радиолокационным наведением и не брали ПЗРК. Я сам читал этот его плач...