F-117A Найтхок (F-117A Nighthawk)

#42
Про то, что самолет вдруг начали использовать на войне.
Я бы сказал: крайне маловероятно, что их используют для нанесения ударов по кому бы то ни было (тем более - якобы с использованием новых бомб SDB). Я могу разве что поверить, что они летают на предмет "пошухарить" и посмотреть на реакцию ПВО "вероятных партнеров" - от России до Турции. А скорее всего - никаких F-117 на Бл. Востоке нет.
 
#46
В интернетах пишут, что F-117 - единственный стелс, который может нести в отсеке 2000-фунтовую бомбу. (В-2 не в счёт).
- F-35A и C несут так же по две таких. Надобности в F-117 сейчас действительно нет. Но полностью из резерва их пока не вывели.
 
#47
А есть ли сенс его модернизировать по електронике?
Например безпилотным сделать или дозаправщиком?
 
#49
- F-35A и C несут так же по две таких. Надобности в F-117 сейчас действительно нет. Но полностью из резерва их пока не вывели.
Что-то у меня никак не влезают в отсеки ни старые GBU-10, ни более новые GBU-24.

20190308_090022.jpg

А ведь есть ещё противобункерная GBU-27
images (1).jpeg

Получается, не могут новые стелсы нести внутри 2000-фунтовые бомбы с ЛГСН.
 
#50
Что-то у меня никак не влезают в отсеки ни старые GBU-10, ни более новые GBU-24.
А ведь есть ещё противобункерная GBU-27
Получается, не могут новые стелсы нести внутри 2000-фунтовые бомбы с ЛГСН.
Paveway в версии для больших бомб не тянут уже, факт. Там самое длинное что влезает и есть JSOW (410cm), а GBU-10 уже 434cm.


Что в принципе не отнимает противобункерные возможности - на дворе же не 1991 год :)

Пенетраторы BLU-109/BLU-116 уже давно подстроили под семейство JDAM, а у них с размерами все ОК и влезают. Есть и JSOW с британской BROACH, который даже лучше GBU-27 и возможно даже приближается к возможностям GBU-28.

А если ЛГСН принципиальна (например в районе цели давят сигнал GPS), то не проблема повесить на тот же JDAM еще и ЛГСН (DSU-38/B) и будет у вас LGB. Самая длинная JDAM (2000lb) 389cm, а ЛГСН не большая, так что проблем никаких нет засунуть такую в F-35. Значит в большую LGB все еще могут, просто уже не в рамках семейства Paveway.


Если цель в движении, а не бункер, то 2000lb бомба уже явно перебор - можно 225кг Paveway IV накрыть, а она уже влезает внутри у F-35. Очень скоро можно будет и SDB II для такой задачи кинуть если например погода не очень и лазером трудно будет (там либо ИКГСН либо АРГСН цель в движении захватит).
 
Последнее редактирование:
#51
Что-то у меня никак не влезают в отсеки ни старые GBU-10, ни более новые GBU-24.
- Не все бомбы, но речь шла о калибре. Нет ведь никакой проблемы "подогнать" практически любую бомбу калибра 2000 под размеры отсеков F-35A и C. Поскольку F-35A уж такой массовый, такой массовый!
 
#52
- Не все бомбы, но речь шла о калибре. Нет ведь никакой проблемы "подогнать" практически любую бомбу калибра 2000 под размеры отсеков F-35A и C. Поскольку F-35A уж такой массовый, такой массовый!
Я к тому, что 2000фунтовых с ЛГСН пока немного, и все они "крылатые". Судя по всему GPS по каким-то причинам в Сирии не всегда применим для наведения, приходится использовать ЛГСН. Наверное оказалось проще расконсервировать Ф-117, чем подгонять большие бомбы под отсеки Ф-22 и Ф-35.
Кстати, Ф-35 амеры разве применяют сейчас?
 
#53
Кстати, Ф-35 амеры разве применяют сейчас?
В Афганистане применили. Перебросить в Сирию или еще куда-то - проще, чем расконсервировать сабж. Ну, и от 2000-ф. АБ в борьбе с ИГ можно либо отказаться, либо применять их с не-стелсовых самолетов.
 
#55
В Афганистане применили. Перебросить в Сирию или еще куда-то - проще, чем расконсервировать сабж. Ну, и от 2000-ф. АБ в борьбе с ИГ можно либо отказаться, либо применять их с не-стелсовых самолетов.
Серийное производство лазерной JDAM идет с 2012 года, так что не вижу необходимости отказываться от 2 000 lb бомб даже в том же F-35, так как они нормально влазят и в том же 2012 году такую кидали (2000 pound GBU-31 with BLU-109 warhead).

 
#56
Серийное производство лазерной JDAM идет с 2012 года, так что не вижу необходимости отказываться от 2 000 lb бомб даже в том же F-35, так как они нормально влазят и в том же 2012 году такую кидали (2000 pound GBU-31 with BLU-109 warhead).

А может JDAM просто не может заменить Paveway по каким-либо параметрам? Например, визуально у Paveway крылья больше, летит дальше.
Иначе, зачем сейчас производят 4е поколение paveway, при наличии JDAM?
 
#57
А может JDAM просто не может заменить Paveway по каким-либо параметрам? Например, визуально у Paveway крылья больше, летит дальше.
Иначе, зачем сейчас производят 4е поколение paveway, при наличии JDAM?
GBU-27. Летит на 19км.


GBU-31. Летит на 25км.


По факту это один и тот же пенетратор BLU-109, но с разным способом доставки.


По дальности как видишь JDAM даже выигрывает, по компактности тем более. А вот по цене выиграть не может - Paveway дешевле JDAMа. Но экономия на спичках так себе - пусть их 4 поколение таскает, для Ф-35 более продвинутый вариант (JDAM же разработка новее).

Paveway IV разработка Raytheon UK для Британии. Апгрейд на базе Enhanced Paveway II Enhanced Computer Control Group (ECCG) и только для MK.82 (500 lb). Для США данную нишу будут заполнять GBU-54 (лазерная JDAM) и SDB II.
 
#58
GBU-27. Летит на 19км.


GBU-31. Летит на 25км.


По факту это один и тот же пенетратор BLU-109, но с разным способом доставки.


По дальности как видишь JDAM даже выигрывает, по компактности тем более. А вот по цене выиграть не может - Paveway дешевле JDAMа. Но экономия на спичках так себе - пусть их 4 поколение таскает, для Ф-35 более продвинутый вариант (JDAM же разработка новее).

Paveway IV разработка Raytheon UK для Британии. Апгрейд на базе Enhanced Paveway II Enhanced Computer Control Group (ECCG) и только для MK.82 (500 lb). Для США данную нишу будут заполнять GBU-54 (лазерная JDAM) и SDB II.
Вопрос на засыпку, за счёт чего JDAM летит дальше?
 
#59
Вопрос на засыпку, за счёт чего JDAM летит дальше?
Так JDAM же с большей высоты применяют. А кроме высоты, "Paveway" для лазерного наведения надо ж ловить отраженный луч, и дальность всегда будет сильнее ограничена - на какую высоту не заберись. Или?.. :sweat:
 
#60
Так JDAM же с большей высоты применяют. А кроме высоты, "Paveway" для лазерного наведения надо ж ловить отраженный луч, и дальность всегда будет сильнее ограничена - на какую высоту не заберись. Или?.. :sweat:
А если ГПС не работает, с какой высоты применяют JDAM?