Нет конечно. Воздухозаборники расчитываются под конкретный двигатель, на всех F-16I стоит один и тот же F100-PW-229. Просто кажется из-за разных углов и размеров фото.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Блок 30 шел как уже с широкими так и с узкими. На суфе 100й двигатель, должны быть узкие, как на блоках 32, 42, 52. Но на верхней какой-то широкий. Может это F-16D block 40 с конформными баками?))Нет конечно. Воздухозаборники расчитываются под конкретный двигатель, на всех F-16I стоит один и тот же F100-PW-229. Просто кажется из-за разных углов и размеров фото.
У Су-27 тяга 12,5 тонн, у Су-35 - 14,5 тонн. Воздухозаборники одинаковые.Статья хорошая, только вот... Если брать самолёты с F100: на "Нец" стоит F100-PW-200 тягой 14,590/23,770 фунтов (точнее это данные для 220, у 200 - ниже). На "Суфа" - F100-PW-229 с тягой 17,800/29,160 фунтов. Что, модель 229 не требует увелечения воздухозаборника?
Правильно понимаешь.Как я понимаю, на суфы AAQ-14 не вешают. Даже вместе с AAQ-13. Только лайтнинги.
Интересно. У ф-16 воздухозаборник кажется легкой конструкцией. Но на нём размещаются два контейнера, которые при перегрузках не должны оторваться. Так еще и передняя нога непонятно во что упирается. Над ней ведь пустота.