• Zero tolerance mode in effect!

Истребитель F-35

- Нет-нет-нет! Не торопитесь. В этом месте - пардон, Вы неправы, т-щ.
Летательные аппараты с выключенными (самолёты), отработавшими (ракеты) двигателями, а также ЛА вообще без двигателей - планёры, - прекрасно управляются рулями при отсутствии тяги, - ежели они правильно сделаны и правильно сбалансированы на данный момент.

Летательные аппараты могут управлятся только аэродинамическими поверхностями, без двигателя, в случае если линия действия аэродинамической силы ( ну или совокупности сил) проходит через центр тяжести летательного аппарата.
Глядя на чертеж ракеты
AjFwS.jpg

меня посетили смутные сомнения в возможности управления оной без двигателя.
 
Скоростной напор на высоте 20 и 50 км будет почти одинаковым, учитывая разницу в скорости.
- И чему же равна скорость Искандера-М на высоте 50 км и высоте 20 км?
Если она может создать перегрузку на высоте в 20 км, то сможет и на высоте 50 км.
Вот таблица стандартной атмосферы:
http://www.calc.ru/245.html
На высоте 20 км плотность воздуха будет составлять 0.0725 от плотности у земли (~в 14 раз меньше), на высоте 50 км - 0,000878 от плотности у земли (в 1139 раз меньше!).
Там бы на высоком гиперзвуке хотя бы на том ничтожном остатке воздуха в горизонте по прямой продержаться, а уж о возможности создать перегрузку на высоте 50 км - нечего даже мечтать! Не на что опереться там.

Поэтому там Искандер-М будет просто лёгкой, плёвой добычей для THAAD'a, тот будет сбивать Искандеры пачками-тачками, вагонами-эшелонами!
Когда российские полководцы говорят о том, что поставят Искандеры в Калининградскую область - мне просто смешно становится: пугать THAAD - Искандером, это даже не "ежа пугать голой жопой", это пугать ей огромного дикобраза! :D
 
Летательные аппараты могут управлятся только аэродинамическими поверхностями, без двигателя, в случае если линия действия аэродинамической силы (ну или совокупности сил) проходит через центр тяжести летательного аппарата.
- Если линия действия сил проходит через центр масс, тогда самолёт или ракета слишком неустойчивы, поэтому делают как правило так, чтобы центр масс был впереди фокуса ЛА.
Глядя на чертеж ракеты меня посетили смутные сомнения в возможности управления оной без двигателя.
- Совершенно напрасно, - её же считали, её продували, её испытывали неоднократно.
 
Да и напугать НАТО 12-ю существующими комплексами както трудно.
 
Поэтому там Искандер-М будет просто лёгкой, плёвой добычей для THAAD'a, тот будет сбивать Искандеры пачками-тачками, вагонами-эшелонами!
Когда российские полководцы говорят о том, что поставят Искандеры в Калининградскую область - мне просто смешно становится: пугать THAAD - Искандером, это даже не "ежа пугать голой жопой", это пугать ей огромного дикобраза! :D
Пока не окажется, что у Искандера профиль полета такой, от которого у THAAD глаза на лоб полезут.
 
- И чему же равна скорость Искандера-М на высоте 50 км и высоте 20 км?

Вот таблица стандартной атмосферы:
http://www.calc.ru/245.html
На высоте 20 км плотность воздуха будет составлять 0.0725 от плотности у земли (~в 14 раз меньше), на высоте 50 км - 0,000878 от плотности у земли (в 1139 раз меньше!).
Там бы на высоком гиперзвуке хотя бы на том ничтожном остатке воздуха в горизонте по прямой продержаться, а уж о возможности создать перегрузку на высоте 50 км - нечего даже мечтать! Не на что опереться там.

Поэтому там Искандер-М будет просто лёгкой, плёвой добычей для THAAD'a, тот будет сбивать Искандеры пачками-тачками, вагонами-эшелонами!
Когда российские полководцы говорят о том, что поставят Искандеры в Калининградскую область - мне просто смешно становится: пугать THAAD - Искандером, это даже не "ежа пугать голой жопой", это пугать ей огромного дикобраза! :D

На высоте 50 км 2100 м/с на 20 км около 700-800 м/с
Плотность различается на порядок, квадрат скорости, примерно, тоже.
 
Пока не окажется, что у Искандера профиль полета такой, от которого у THAAD глаза на лоб полезут.
- Не, не полезут. Даже не мечтайте. Ни о каких манёврах на высотах в районе 50-ти километров не может быть и речи, и там Искандер будет "на блюдечке с голубой каёмочкой" - хоть режь его, хоть ешь его...:)
 
- Если линия действия сил проходит через центр масс, тогда самолёт или ракета слишком неустойчивы, поэтому делают как правило так, чтобы центр масс был впереди фокуса ЛА.

- Совершенно напрасно, - её же считали, её продували, её испытывали неоднократно.
И, даже, применяли.
 
На высоте 50 км 2100 м/с на 20 км около 700-800 м/с
- Это он что - парашют выпустит, чтобы так затормозиться??!! :D
Плотность различается на порядок, квадрат скорости, примерно, тоже.
- Ох, уж эти двоечники, смотри внимательней: 0.0725 и 0,000878 - на ДВА порядка разница!
 
- Не, не полезут. Даже не мечтайте. Ни о каких манёврах на высотах в районе 50-ти километров не может быть и речи, и там Искандер будет "на блюдечке с голубой каёмочкой" - хоть режь его, хоть ешь его...:)
У наших вечно какой-нибудь сюрприз есть. "Голь на выдумки хитра". Знаете такую поговорку? Это Вам не "муде колеса" (живу в России, ни разу не слышал:) )
 
Я когда то читал статью про F-5. Я так понял, что альтернативные самолеты тоже считали и продували.
- Так ведь всё считается и всё продувается, но есть нюанс: гиперзвуковых труб для продувок в натуральную величину таких больших ЛА нету. Делают их модели в уменьшенном масштабе, но там слишком много очень нелинейных коэффициентов, поэтому только натурный эксперимент даёт истиные данные...
 
- Это вначале! А потом, по мере запуска новых линий - тыщи! Чтобы всем папуасам во всех Папуасиях хватило!
Ога.
Еще надо личный состав техперсонал на линии подготовить, ПТУ там всякие.. Не, это мешает тихо и спокойно пилить бабло.
А вот единичными экземплярами пугать - никто не запрещает
 
Назад
Сверху Снизу