А мне вот что интересно:
Учитывая совершенство БРЛС и малозаметность, будет ли использоваться F-35I в подобном амплуа?
- В США - маловероятно. Всё-таки у F-22 есть лётные характеристики, делающие его незаменимым именно как лидера звена/группы для самолётов 4-го поколения: самая высокая скорость из всех истребителей США, самые высокие разгонные характеристики, самая лучшая скороподъёмность, самый большой потолок, самая большая располагаемая перегрузка, самая мощная и совершенная БРЛС и самая малая ЭПР.
Для F-35 быть лидером у F-15C, например, как-то "не с руки"... Мне кажется, что он будет занимать свою "экологическую нишу" ударников "второй волны" (после, опять же, F-22, которые должны пойти в "первой волне", вслед/вместе с КР).
ЗЫ еще немного - и меня там (на Русарми) запишут в рапторофилы или, чего хуже - в русофобы/подпиндосники и т.д.
- Если человек аргументированно, спокойно и последовательно указывает оппонентам на логические несоответствия в их тезисах и в их противопоставлении фактам, - только отмороженные придурки могут его обвинять в отсутствии патриотизма.
Но главное - он ни в коем случае не должен проживать в Израиле!
Кстати: одним из аргУментов, приводившихся моим заклятым
drug'oм там, было якобы отсутствие у F-22 круговой ситуационной осведомлённости. Он просто не знает матчасти и поэтому не в курсе, что у F-22 есть всеракурсная станция РТР ALR-94, а так же система предупреждения о пуске ракет AN/AAR-56, которая на самом деле является качественной всеракурсной ОЛС, обеспечивающей полносферическую ситуационную осведомлённость:
http://www.lockheedmartin.com/conte...pc/missile-launch-detector-mld/mfc-mld-pc.pdf
Ещё одним аргУментом было то, что по мнению человекa, никогда не управлявшего никаким ЛА, невозможно одновременно пилотировать F-22 и выполнять функции ОБУшника. Он просто не знает, что всё пилотирование F-22 выполняется через компьютер и автопилот, и большую чаcть времени, если самолёт находится в прямолинейном горизонтальном полёте, никаких действий по его пилотированию предпринимать не надо, он сам летит, выдерживая ранее заданный режим полёта.
А лётчик в это время может выполнять анализ обстановки и наводить подшефные самолёты на вражеские цели, на экране ему выдаётся тактическая информация в готовом виде, классический пример - уже всем знакомый клип с APG-81 самолёта F-35 (1:03-1:30):
Штурман МиГ-31-ого вряд ли может мечтать о подобном уровне предварительной обработки тактической информации.