Начало здесь
Что касается керосиновых или гептиловых двигателей, так это для тех, кто не может сделать нормальные твердотопливные и криогенные двигатели. Ибо здесь в целом два противоположных фактора вовлечены, с одной стороны простота конструкции, а с другой эффективность. Вот, пожалуйста, твердотопливные двигатели - проще некуда, а удельный импульс как у гептиловых. Или, наоборот, криогенные - сложные, но зато эффективные. Гептиловые вообще не в тему - эффективность как у твердотопливных, а сложность как у любого жидкостного - трубопроводы, компрессоры, насосы, разве что теплоизоляции на баках нет. А керосинки они ни рыба, ни мясо - по эффективности хуже криогенных, а по простоте сложнее твердотопливных. Поэтому-то у "Шаттлов" ускорители твердотопливные, а сами они криогенные, или "Ариан" например, тоже. "Дельта" или полностью криогенная, или криогенно-твердотопливная, в зависимости от конфигурации. Люди давно уже поняли, что смысла нет делать гептил или керосин, если умеешь нормальные РДТТ и водород/кислород.
Что касается керосиновых или гептиловых двигателей, так это для тех, кто не может сделать нормальные твердотопливные и криогенные двигатели. Ибо здесь в целом два противоположных фактора вовлечены, с одной стороны простота конструкции, а с другой эффективность. Вот, пожалуйста, твердотопливные двигатели - проще некуда, а удельный импульс как у гептиловых. Или, наоборот, криогенные - сложные, но зато эффективные. Гептиловые вообще не в тему - эффективность как у твердотопливных, а сложность как у любого жидкостного - трубопроводы, компрессоры, насосы, разве что теплоизоляции на баках нет. А керосинки они ни рыба, ни мясо - по эффективности хуже криогенных, а по простоте сложнее твердотопливных. Поэтому-то у "Шаттлов" ускорители твердотопливные, а сами они криогенные, или "Ариан" например, тоже. "Дельта" или полностью криогенная, или криогенно-твердотопливная, в зависимости от конфигурации. Люди давно уже поняли, что смысла нет делать гептил или керосин, если умеешь нормальные РДТТ и водород/кислород.