Скрепами обросла, и иконками на берестеНу, это все умеют, кроме российских конструкторов, у которых "Федерация" из 17 тонн до 22х уползла...
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Скрепами обросла, и иконками на берестеНу, это все умеют, кроме российских конструкторов, у которых "Федерация" из 17 тонн до 22х уползла...
Всё проще - не смогли композитный корпус, сделали алюминиевый... Ну и по системам та же хрень...Скрепами обросла, и иконками на бересте
В случае с Орионом мы видим обратное, носитель создается под аппарат. И видим, что нескромный аппарат требует сверхдорогую ракету-носитель.Ну можно гадать о мотивах, в любом случае эти космо инженеры и их начальники хоть и не желают считать деньги, в чем вы их клянете постоянно вместе с Алексом-2, умеют первым делом считать вес капсулы.
Сложно с дивана качественно проанализировать все обоснования. Но нужно быть критически настроенным.И потому условные 500 кг лишних из этих плиток никто бы не позволил накидывать на капсулу без очень важного обоснования.
Представлено четыре типа космических аппаратов. Слева направо:
✔️ Сатурн V — сверхтяжелый аппарат из США, используемый НАСА между 1967 и 1973;
✔️ Космический челнок НАСА, завершивший работу в 2011 году;
✔️ Falcon Heavy — сверхтяжелое транспортное средство от SpaceX;
✔️ Космическая стартовая система SLS — будущая ракета НАСА — космический «лифт», создана в 2011 году.
Цветами на видео обозначены различные типы топлива:
Красный — высокоочищенный керосин RP–1, похожий на реактивное топливо;
Оранжевый — жидкий водород (LH2), распространенное ракетное топливо, используемое НАСА. Водород сначала охлаждает сопло ракеты, а затем воспламеняется от окислителя;
Синий — жидкий двухатомный кислород (LOX) — тот самый окислитель для жидкого водорода в ракетах.
Лично я за составньіе корабли и дальние АМС .В случае с Орионом мы видим обратное, носитель создается под аппарат. И видим, что нескромный аппарат требует сверхдорогую ракету-носитель.
Сложно с дивана качественно проанализировать все обоснования. Но нужно быть критически настроенным.
Какие достижения в Орионе по сравнению с проектом 50-летней давности, с Аполлоном?
Обитаемый отсек стал немного больше, но резко, вдвое, уменьшился сервисный модуль. Вдвое меньше топлива, меньше возможностей. При этом мы наблюдаем большие потери ПН на вещи, где конструкторы Аполлона смогли показать класс - и это не только вышеупомянутая термозащита. Например для Ориона приходится строить огромный обтекатель со встроенной САС, и САС там нужен вдвое большей мощности.
В результате вместо ожидаемого прогресса за счет лучших материалов и технологий видим, что повторить высадку на Луну можно при ПН на ТЛО в 45 т, как и 50 лет назад, и такую нагрузку текущий вариант SLS вывезти не может, и приходится перепроектировать SLS Block 2.
Я не сомневаюсь, что конструкторы найдут большое количество очень важных обоснований тому, что им сложно даже просто повторить Аполлон.
Составные "поезда" - идея очень старая. И её главная проблема очень старая - провести все необходимое тестирование после стыковки на орбите очень сложно. Нужно понижать стандарты надежности, и здесь ни один чиновник на себя ответственность не возьмет.Лично я за составньіе корабли и дальние АМС .
Почему сложно ? 21 век на дворе . Тем более , что разгонник одноразовьій .Составные "поезда" - идея очень старая. И её главная проблема очень старая - провести все необходимое тестирование после стыковки на орбите очень сложно. Нужно понижать стандарты надежности, и здесь ни один чиновник на себя ответственность не возьмет.
Аналогично и с буксирами, в т.ч. межпланетными. Грузы перевозить им разрешат, но не людей.
На космодроме тесты на фазе "поезд в сборе" занимают 12 дней, здесь занято около 120 инженеров, не считая вспомогательного персонала. Как это повторить в космосе?Еще один тест всего поезда в сборе и полетели
Установить большее количество датчиков и сократить дармоедовНа космодроме тесты на фазе "поезд в сборе" занимают 12 дней, здесь занято около 120 инженеров, не считая вспомогательного персонала. Как это повторить в космосе?
Большее количество датчиков дает больше сообщений про ошибки. На земле после таких сообщений сливают топливо и везут обратно в сборочный цех. Что делать с такими сообщениями на орбите?Установить большее количество датчиков
Оборудование, занятое в тестировании поезда на земле, сейчас весит около 800 тонн. Даже его сложновато забросить на орбиту. Мы будем удваивать его количество?Т.е. проектировать сразу з расширенньіми возможностями самотестирования
Это называется понижать стандарты надежности, см. выше.сократить дармоедов
Так может пора уже?Это называется понижать стандарты надежности,
Всё проще - не смогли композитный корпус, сделали алюминиевый... Ну и по системам та же хрень...
Не, это ж не первая модель Союза, 7К-ОК... Импортная там электроника... Но всё равно не вписались...Микроэлектроника- самая большая в мире!
Зачем ? Делаются наземньіе тестьі обоих аппаратов , их никто не отменяет .Оборудование, занятое в тестировании поезда на земле, сейчас весит около 800 тонн. Даже его сложновато забросить на орбиту. Мы будем удваивать его количество?
Датчиков можно поставить больше , тогда ложньіх срабатьіваний не будет , т.к. они легко вьічисляютсяБольшее количество датчиков дает больше сообщений про ошибки
Даже Маск, с его огромным авторитетом, позволяет себе лишь легкий троллинг, отмечая героические усилия специалистов НАСА, провёвших все мыслимые и немыслимые тестирования Дракона.Так может пора уже?
Что затормозило создание Дракона года так на два-три ..Даже Маск, с его огромным авторитетом, позволяет себе лишь легкий троллинг, отмечая героические усилия специалистов НАСА, провёвших все мыслимые и немыслимые тестирования Дракона.
А мкс как поднимают тогда на орбите грузовиками?На космодроме тесты на фазе "поезд в сборе" занимают 12 дней, здесь занято около 120 инженеров, не считая вспомогательного персонала. Как это повторить в космосе?
Добавление пары метров в сек с помощью грузовика не есть fatal risk mission. Даже в случае неполадок двигатели грузовика просто отключат без смертельного риска для экипажа.А мкс как поднимают тогда на орбите грузовиками?