что значит подросли? если под качеством подразумевать надежность (тезис был о доверии), то они крыли и кроют как бык овцу европеек и американокКорейские машины очень подросли в качестве за последнее время.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
что значит подросли? если под качеством подразумевать надежность (тезис был о доверии), то они крыли и кроют как бык овцу европеек и американокКорейские машины очень подросли в качестве за последнее время.
Ну если вы готовы купить корейку по цене Майбаха то я буду только рад успешному прорыву корейского автопрома )))
просто зайди в салон тойоты и юндая и посмотри. сядь в каждую из них, проверь размеры салона, багажник, как сидится сзади. т.к. машина от работы, и долговечность с последующей продажей тебя не волнуют (свои три года отъездит любая из них), то большой разницы в эксплуатации между ними нетЯ попросил высказать мнение по двум указанным мной моделям. Причём тут Lexus CT200h?
До японок им ещё далеко. В плане дизайна да но вот ресурс у этих автомобилей ограничен на порядок по сравнению с японками.Корейские машины очень подросли в качестве за последнее время.
если сугубо исходя из этих моделей то конечно же японка. А Лексус просто для того чтобы вы присмотрелись и к этой модели.Я попросил высказать мнение по двум указанным мной моделям. Причём тут Lexus CT200h?
То и значит,что подросли. Еще 20 лет назад на них с подозрением смотрели,а кия вообще за машину не считалась.что значит подросли? если под качеством подразумевать надежность (тезис был о доверии), то они крыли и кроют как бык овцу европеек и американок
Не кроют, они просто в несколько раз дешевле в обслуживании, и у них традиционно самые плохие моторы.что значит подросли? если под качеством подразумевать надежность (тезис был о доверии), то они крыли и кроют как бык овцу европеек и американок
Не кроют, они просто в несколько раз дешевле в обслуживании, и у них традиционно самые плохие моторы.
Более корректно сказать технологически устаревшие моторы. В чём это выражается? Расход может быть больше к примеру чем у японцев. У японцев моторы чуть получше.Не кроют, они просто в несколько раз дешевле в обслуживании, и у них традиционно самые плохие моторы.
У наших механиков, всё, что продвинулось с 19 века, вызывает презрение и желание поломать.У немцев исторически и по сей день самые технологически продвинутые но и могут быть довольно ломучие экземлпяры.
У немцев исторически и по сей день самые технологически продвинутые но и могут быть довольно ломучие экземлпяры.
Ничего подобного. Про штаты не знаюВ Европе же и США машину берут на гарантийный период и потом меняют. То есть там люди как правило избавляются от автомобиля ДО того как он может какие то серьёзные проблемы делать.
Ну там есть большой пласт который рухлядями пользуется но средний класс у которого кредитная история хорошая сидит почти поголовно на частном лизинге. Очень удобно и дешёвоВ Штатах тоже рухляди на дорогах хватает. Просто машины быстро дешевеют, а ремонт дорогой, поэтому часто машину выгоднее поменять, чем чинить.
По сравнению с израильскими ценами на авто и выбором моделей, стоимость штатовского лизинга это почти что бесплатно.Лизинг дороже, но позволяет часто менять машины. По сути это кредит на сумму снижения цены за срок лиза под более высокий процент, чем на покупку.
У моего знакомого w126 560 SEC (купе) после полной реставрации в содержании обходился дороже разъездного современного мерса: все время что-то приходилось чинить.Вопрос опять таки в содержании.
По сравнению с израильскими ценами на авто и выбором моделей, стоимость штатовского лизинга это почти что бесплатно.
У моего знакомого w126 560 SEC (купе) после полной реставрации в содержании обходился дороже разъездного современного мерса: все время что-то приходилось чинить.